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    10千瓦歐洲獅汽油發(fā)電機(jī)多少錢
    發(fā)布者:jiemanfdj  發(fā)布時(shí)間:2022-10-25 21:02:29

    10千瓦歐洲獅汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)將汽油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸中,混合氣體燃燒劇烈,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞向下工作。每個(gè)氣缸按一定的順序工作,作用在活塞上的推力成為推動(dòng)曲軸通過連桿旋轉(zhuǎn)的力。因此,為了驅(qū)動(dòng)曲軸、無刷同步交流發(fā)電機(jī)和汽油機(jī)曲軸同軸安裝,您可以使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子,使用“電磁感應(yīng)原理”,發(fā)電機(jī)將輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),閉合負(fù)載電路將產(chǎn)生電流。
    安裝無聲汽油發(fā)電機(jī)組應(yīng)遵循什么程序?
    1。只有基本驗(yàn)收合格后方可安裝;
    2。安裝地腳螺栓的裝置是通過初始找平、螺栓孔灌漿、精找平、緊固地腳螺栓、二次灌漿等機(jī)械安裝程序進(jìn)行的;安裝單元壓實(shí)底部;
    3所示。安裝油、氣、水冷、空冷、排煙等系統(tǒng)及防振、防噪音設(shè)施;根據(jù)設(shè)計(jì)要求,消防設(shè)備齊全、到位;在空載試車運(yùn)行前,發(fā)電機(jī)靜力試驗(yàn)和隨機(jī)配電板控制柜的連接檢查合格。
    4所示。負(fù)荷試驗(yàn)操作只能在發(fā)電機(jī)無負(fù)荷試驗(yàn)運(yùn)行和試驗(yàn)調(diào)整合格的情況下進(jìn)行;
    5。在規(guī)定的時(shí)間內(nèi),連續(xù)的無故障負(fù)載測(cè)試運(yùn)行在進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)之前是合格的。

    技術(shù)參數(shù)

    產(chǎn)品型號(hào):B-10GDI

    額定功率:10KW

    備用功率:12KW

    額定頻率:50Hz

    額定電壓AC220V/380V

    啟動(dòng)方式:電啟動(dòng)

    機(jī)構(gòu)類型:靜音式

       數(shù)/三相

    燃油型號(hào):93#、95#、98#

    機(jī)器顏色:灰、白、銀、黃

    電機(jī)類型:無刷電機(jī)

    機(jī)器油耗:390G/KW.H

    工作時(shí)間:8-12.5H

    消聲裝置:工業(yè)級(jí)靜音器

    發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

    發(fā)動(dòng)機(jī)品牌:歐洲獅

    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):OU-670

    冷卻方式:風(fēng)冷

    額定轉(zhuǎn)速:3000r/min

    燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu):雙缸、直噴、風(fēng)冷

    進(jìn)氣方式:自然吸氣

    油箱容量:25L

    機(jī)油容量:2.27L

    過載能力%:100

    調(diào)速方式:自動(dòng)調(diào)速

    壓縮比:19:1

    絕緣等級(jí):H

    工作溫度范圍:-40°C、-50°C

    整體外形及重量噪音

    長:1140mm

    寬:718mm

    高:655mm

    整機(jī)凈重:195Kg

    7m/db(A)3000rpm(min-1):59-72

    標(biāo)準(zhǔn)配置

    燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、四大保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

    選裝配置:

    云控系統(tǒng)、遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)、變頻啟動(dòng)、ATS自動(dòng)切換裝置

    隨機(jī)配件

    說明書、保修卡、合格證、連接線、隨機(jī)小工具、工具包

    售后服務(wù):

    整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)

     

    10千瓦歐洲獅汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格繞組系統(tǒng)見。定子線圈只設(shè)1套三相繞組,其中一相繞組并繞根數(shù)為另外兩相的2倍,作為單相繞組。這樣繞組排列比較整齊、有規(guī)律,由于單相繞組和另外兩相在空間上同相位,故相間互感系數(shù)小,發(fā)電機(jī)不平衡運(yùn)行時(shí),三相電壓不平衡量少。該繞組除一相纏繞根數(shù)較多以外,其余完全和三相交流同步發(fā)電機(jī)相同,嵌接線工藝都很簡單,絕緣也容易處理,較方案1可節(jié)省銅材15%左右,部分槽的槽滿率可減少10%左右,經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證該方案較為理想。
    (1)根據(jù)陸上和近海地區(qū)不同的環(huán)境條件和載荷條件,深入研究了歐洲獅發(fā)電機(jī)組的上部塔架和下部基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式,并給出了其設(shè)計(jì)要點(diǎn);(2)研究了歐洲獅發(fā)電機(jī)組的荷載體系,并就各種環(huán)境荷載的計(jì)算方法進(jìn)行了詳盡探討;(3)針對(duì)陸上歐洲獅發(fā)電機(jī)組特點(diǎn),考慮基礎(chǔ)影響,采用有限單元法對(duì)陸上歐洲獅發(fā)電機(jī)支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行了靜力分析、疲勞分析、穩(wěn)定性分析、動(dòng)力特性和動(dòng)力響應(yīng)分析;

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