售賣地40KW輕音高原柴油發(fā)電機發(fā)電機主噴油管上的制動空氣孔．通過化油器上的空氣補償孔與阻風門左邊的空氣直接相通。發(fā)電機不工作時，浮子室油面、主噴油管油面和空氣補償管孔內(nèi)油面一般高。發(fā)電機高速及輕負載時，主噴油管噴出的量少，空氣補償管內(nèi)油面不會驟然下降，空氣不會由此進入主噴油管。但當負載加重時，主噴油管噴出的多，其油面下降到制動空氣孔以下，空氣就由制動空氣孔進入主噴油管。因主噴油管內(nèi)進入了空氣，就相應地減少了的噴出量，這樣就能得到比例適當?shù)幕旌蠚�，克服了因�?jié)氣門開度大、混合氣過濃的缺點。同時．進入主噴油管中的空氣還可以使形成泡沫狀，改善噴撒效果，易于氣化。
綜上所述，高速油路工作油路如下：從浮子室來一主量孔一主噴油管并與制動窄氣孔進來的空氣混合成泡沫狀一主噴油管口噴出。