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PLC企業(yè)資訊
    車載5kw柴油發(fā)電機(jī)尺寸
    發(fā)布者:jiemanfdj  發(fā)布時(shí)間:2022-09-26 21:34:48

    車載5kw柴油發(fā)電機(jī)尺寸主要由發(fā)電機(jī)殼、磁及鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等組成。工作發(fā)電原理:當(dāng)柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時(shí),由于發(fā)電機(jī)的磁及鐵芯存在剩磁,所以電樞線圈便在磁場中切割磁力線,根據(jù)電磁感應(yīng)原理,由磁感應(yīng)產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。交流發(fā)電機(jī)主要由磁性材料制造多個(gè)南北及交替排列的永磁鐵(稱為轉(zhuǎn)子)和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈(稱為定子)組成。
    一、發(fā)電質(zhì)量好 由于發(fā)電機(jī)組工作時(shí)只有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),電調(diào)反應(yīng)速度快,工作特別平穩(wěn),發(fā)電機(jī)輸出電壓和頻率的精度高,波動(dòng)小,在突加空減50%和75%負(fù)載時(shí),機(jī)組集腋成裘駝行非常穩(wěn)定。優(yōu)于柴油發(fā)電機(jī)組的電氣性能指標(biāo)。

    二、啟動(dòng)性能好,啟動(dòng)成功率高 從冷態(tài)啟動(dòng)成功后到滿負(fù)載的時(shí)間僅為30秒鐘,而國際規(guī)定柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)成功后3分鐘帶負(fù)載。燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組可以任何環(huán)境溫度和氣候下保證啟動(dòng)的成功率。

    技術(shù)參數(shù)

    產(chǎn)品型號(hào):GT-650TSI

    額定功率:5KW

    備用功率:5.5KW

    額定頻率:50Hz

    額定電壓:AC220V/380V

    啟動(dòng)方式:電啟動(dòng)

    機(jī)構(gòu)類型:靜音款

    功率因素:1.0

       數(shù)/三相

    燃油型號(hào):0#、-10#柴油

    直流輸出:12V-8.3A

    電機(jī)類型:勵(lì)磁電機(jī)

    機(jī)器油耗:200G/KW.H

    工作時(shí)間:12H

    消聲裝置:靜音器

    發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

    發(fā)動(dòng)機(jī)品牌:歐洲獅

    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):OU-186TSI

    冷卻方式:空氣冷卻

    額定轉(zhuǎn)速:3000r/min

    燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu):單缸、直噴、風(fēng)冷、發(fā)動(dòng)機(jī)

    進(jìn)氣方式:自然吸氣

    控制裝置:ECU

    油箱容量:20L

    機(jī)油容量:1.65L

    過載能力%:100

    調(diào)速方式:自動(dòng)調(diào)速

    機(jī)器配置:標(biāo)  準(zhǔn)

    絕緣等級(jí):F

    連接方式:錐度軸剛性連接

    整體外形及重量噪音

    長:920mm

    寬:540mm

    高:705mm

    整機(jī)凈重KG:160

    7m/db(A)3000rpm(min-1):58-72

    標(biāo)準(zhǔn)配置:

    燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

    選裝配置

    工業(yè)靜音器、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置

    售后服務(wù):

    整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)

     
     在隨后的改進(jìn)中,工程師對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)整,排除了之前所遇到的冷卻問題。此外,為提高進(jìn)氣的順暢度,還針對(duì)進(jìn)氣歧管部分做了進(jìn)一步的完善工作。事實(shí)上,第二階段的發(fā)動(dòng)機(jī)較上一階段的發(fā)動(dòng)機(jī)僅有40%的部件可以通用,言下之意,除配氣機(jī)構(gòu)、活塞和連桿等主要部件外,已提升至第二階段的K20A發(fā)動(dòng)機(jī)做出的調(diào)整是十分全面的。
    歐洲獅發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)還會(huì)有所加劇,燃燒室內(nèi)的混合氣穿過活塞環(huán)竄入潤滑系統(tǒng)并對(duì)其造成一定的影響,更為重要的是,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)組件對(duì)于潤滑系統(tǒng)又有著非常高的依賴性,為此,除了采用必要的曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)外,尺寸更大的機(jī)油濾芯也可以在一定程度對(duì)凈化機(jī)油起到作用,以此來確保潤滑系統(tǒng)能夠更好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

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