先來(lái)談?wù)勊臎_程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理，這里包括了機(jī)和機(jī)
1、進(jìn)氣沖程：
曲軸帶動(dòng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)進(jìn)氣門要打開(kāi)、而排氣門處于關(guān)閉狀態(tài)，因?yàn)榛钊南滦性谶M(jìn)氣管形成.定的真空負(fù)壓，所以氣體被吸入氣缸。
機(jī)和機(jī)的區(qū)別在于：機(jī)吸入氣缸的是和空氣的混合氣，機(jī)吸入氣缸的是.空氣。機(jī)的供油系統(tǒng)在提前在進(jìn)氣管將.定比例的和空氣混合好。當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)，進(jìn)氣沖程結(jié)束。
2、壓縮沖程：
壓縮時(shí)曲軸帶動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)進(jìn)氣門和排氣門均被關(guān)閉，氣缸內(nèi)混合氣（機(jī)）或空氣（機(jī)）被壓縮，壓力和溫度升高，至活塞到達(dá)上止點(diǎn)， 壓縮沖程結(jié)束。
3、作功沖程：
在作功時(shí)，氣缸氣體需要燃燒膨脹，推動(dòng)活塞下行輸出動(dòng)力，但是機(jī)和機(jī)在供油和著火方式有著明顯的不同：對(duì)于機(jī)，氣缸內(nèi)已是和空氣的混合氣，在壓縮沖程即將結(jié)束，活塞到達(dá)上止點(diǎn)前的某.刻，需要點(diǎn)火系統(tǒng)提供的高壓電作用于火花塞，火花塞跳火，點(diǎn)燃?xì)飧椎幕旌蠚�，因�(yàn)榛钊倪\(yùn)行速度.快而迅速的越過(guò)上止點(diǎn)，同時(shí)混合氣迅速燃燒膨脹作功，推動(dòng)活塞下行
4、排氣沖程：
排氣沖程機(jī)和機(jī)相似：曲軸帶動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，排氣門打開(kāi)，燃燒后的廢氣經(jīng)排氣門排出。排氣結(jié)束，活塞處于上止點(diǎn)，進(jìn)行下.個(gè)進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣的工作循環(huán)。
