40千瓦全自動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格波形畸變率小于5%，適合給精密設(shè)備供電。功率衰減低，機(jī)組輸出穩(wěn)定；無(wú)勵(lì)磁繞組，加載、響應(yīng)速度快、抗過(guò)載能力強(qiáng)；發(fā)電機(jī)效率高出常規(guī)發(fā)電機(jī)的20%，體積、重量?jī)H是常規(guī)勵(lì)磁發(fā)電機(jī)的80%。特別適用于通信基站、電信機(jī)房等別用電需求的地方。汽油發(fā)電機(jī)的安裝注意事項(xiàng)：安裝地點(diǎn)需通風(fēng)良好，發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口，汽油發(fā)電機(jī)組端應(yīng)有良好的出風(fēng)口。出風(fēng)囗面積應(yīng)大于水箱面積1.5倍以上，進(jìn)風(fēng)囗不暢或不符合要求，進(jìn)入汽缸的空氣較少，這樣就會(huì)造成氣缸內(nèi)的燃料不充分，產(chǎn)生積碳，影響汽油發(fā)電機(jī)組的帶載能力；同樣排氣管不符合要求，機(jī)房?jī)?nèi)空氣含氧量降低，也會(huì)造成氣缸內(nèi)的燃料不充分，產(chǎn)生積碳，影響汽油發(fā)電機(jī)組的帶載能力。發(fā)電機(jī)只有正確的使用才能盡量的延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)的使用壽命。
技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品型號(hào)：B-40GDI
額定功率：40KW
備用功率：42W
額定頻率：50Hz
額定電壓：AC220/380
啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)
機(jī)構(gòu)類型：靜音式
相 數(shù)：單/三相
燃油型號(hào)：93#、95#、98#
機(jī)器顏色：灰、白、銀、黃
電機(jī)類型：無(wú)刷電機(jī)
機(jī)器油耗：390G/KW.H
工作時(shí)間：8-12.5H
消聲裝置：工業(yè)級(jí)靜音器
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌：歐洲獅
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：OU-510GDI
冷卻方式：水冷
額定轉(zhuǎn)速：3000r/min
燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：四缸、直噴、水冷
進(jìn)氣方式：自然吸氣
油箱容量：48L
機(jī)油容量：3.37L
過(guò)載能力%：100
調(diào)速方式：自動(dòng)調(diào)速
壓縮比：19:1
絕緣等級(jí)：H
工作溫度范圍：-40°C、-50°C
整體外形及重量噪音
長(zhǎng)：1520mm
寬：780mm
高：1060mm
整機(jī)凈重：420KG
7m/db(A)3000rpm(min-1)：59-72
標(biāo)準(zhǔn)配置：
1.燃油表2.機(jī)器油耗3.自動(dòng)電磁控油裝置4.四大保護(hù)裝置5.輸出指示燈6.電壓表7.過(guò)熱保護(hù)8.啟動(dòng)蓄電池及連接電纜
選裝配置：
1.云控系統(tǒng)2.遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)3.變頻啟動(dòng)4.ATS自動(dòng)切換裝置
隨機(jī)配件：
說(shuō)明書: 保修卡: 合格證: 連接線: 隨機(jī)小工具: 工具包:
售后服務(wù)：
整機(jī)質(zhì)保一年 終身成本維護(hù)
40千瓦全自動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格主噴油管上的制動(dòng)空氣孔．通過(guò)化油器上的空氣補(bǔ)償孔與阻風(fēng)門左邊的空氣直接相通。汽油發(fā)電機(jī)不工作時(shí)，浮子室油面、主噴油管油面和空氣補(bǔ)償管孔內(nèi)油面一般高。汽油發(fā)電機(jī)高速及輕負(fù)載時(shí)，主噴油管噴出的汽油量少，空氣補(bǔ)償管內(nèi)油面不會(huì)驟然下降，空氣不會(huì)由此進(jìn)入主噴油管。但當(dāng)負(fù)載加重時(shí)，主噴油管噴出的汽油多，其油面下降到制動(dòng)空氣孔以下，空氣就由制動(dòng)空氣孔進(jìn)入主噴油管。因主噴油管內(nèi)進(jìn)入了空氣，就相應(yīng)地減少了汽油的噴出量，這樣就能得到比例適當(dāng)?shù)幕旌蠚猓朔艘蚬?jié)氣門開度大、混合氣過(guò)濃的缺點(diǎn)。同時(shí)．進(jìn)入主噴油管中的空氣還可以使汽油形成泡沫狀，改善噴撒效果，易于氣化。
綜上所述，高速油路工作油路如下：汽油從浮子室來(lái)一主量孔一主噴油管并與制動(dòng)窄氣孔進(jìn)來(lái)的空氣混合成泡沫狀一主噴油管口噴出。