隨著人們對環(huán)境意識增強(qiáng)以及對能源需求的日益增加，風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源，普遍受到人們重視。隨著我國對風(fēng)電行業(yè)的投資不斷增長，風(fēng)電設(shè)備在運(yùn)行過程中的問題也不斷的顯現(xiàn)出來，其中在風(fēng)機(jī)葉片上容易覆冰問題比較突出，使設(shè)備安全運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)增加。
由于大量風(fēng)機(jī)安裝在寒冷或高海拔地區(qū)，在冬季運(yùn)行期間面臨冰凍環(huán)境的考驗(yàn)。風(fēng)機(jī)葉片結(jié)冰后會減小翼型升力、增加阻力，導(dǎo)致葉片轉(zhuǎn)矩下降，影響風(fēng)機(jī)發(fā)電效率。同時(shí)，由于覆冰的增加，導(dǎo)致葉片質(zhì)量分布不平衡，產(chǎn)生不對稱載荷，引發(fā)機(jī)械故障，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)。因此，風(fēng)機(jī)的防覆冰問題是風(fēng)電發(fā)展的一個(gè)絆腳石，只有解決了葉片覆冰問題，才能保障風(fēng)機(jī)安全高效運(yùn)行。
風(fēng)電場的建設(shè)選址一般都是在風(fēng)大、寒冷的高海波地區(qū)。在秋冬季節(jié)風(fēng)機(jī)可能會長時(shí)間或者頻繁遭受外界低溫，遇到較大濕度的天氣或降水時(shí)便會形成覆冰現(xiàn)象。原因在于過冷水滴下降過程中撞擊到低于0℃的葉片表面，碰撞過程中，雨滴首先形成水層，一部分含冰核的水層立即凝結(jié)成冰，而另一部分水層在葉片表面流動并直接凝結(jié)為冰，經(jīng)過一層層累計(jì)便形成了我們冬季常見的雨凇。由于葉片表面與水的接觸角較低，使過冷的水滴在表面形成冰晶后極容易附著。因此若要有效解決風(fēng)機(jī)葉片的覆冰問題，首先讓葉片自身表面有很高的自潔性。位于北京市通州區(qū)聯(lián)東U谷的北京志盛威華化工有限公司早在2008年就開始著手對物體覆冰機(jī)理進(jìn)行研究，先后投入了大量的資金與人力，經(jīng)過上千次的實(shí)驗(yàn)與論證，終于成功研發(fā)出ZS-611防冰雪涂料。ZS-611防冰雪涂料主要由交替排列的多嵌段無機(jī)-有機(jī)互穿網(wǎng)絡(luò)聚合物（IPN）基料和經(jīng)過表面改性處理的高活性納米防冰雪添加劑組成，涂層有優(yōu)異的憎水性，憎水角可以達(dá)到150度以上，滾動角小于8度。涂料呈現(xiàn)殼-核雙層結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)既表現(xiàn)出涂料涂層的接觸角和滾動角的優(yōu)異性能，有體現(xiàn)出一定的彈性結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在雪和水覆蓋上時(shí)，主動減少和雪、水的接觸面積，較少摩擦力。在涂料涂刷在固體表面之后，在需要保護(hù)的材料表面就可以形成薄薄一層特殊取向的疏水分子層，實(shí)質(zhì)上相當(dāng)于在被保護(hù)表面與冰晶之間筑起一層自潔分隔膜，表面對水的接觸角大于105°，表面能低于20x10-3N/m。這樣的涂層相對普通的玻璃材料比較，水的滑落性提高6倍，滑動時(shí)間縮短4倍，雪的滑動性提高4倍，滑動時(shí)間縮短3倍。
ZS-611防冰雪涂料助力提高了我國風(fēng)電場抗冰災(zāi)的能力，確保了風(fēng)電場風(fēng)機(jī)和相關(guān)的重要設(shè)備、設(shè)施的安全。ZS-611防冰雪涂料還可以用于鐵塔、通信線路、高壓輸電線、飛機(jī)、船舶等，具有廣闊的應(yīng)用前景。