但是，賣不出去產(chǎn)品，機(jī)器人公司就沒有資金生產(chǎn)模具、擴(kuò)大廠房進(jìn)行量產(chǎn)，因此機(jī)器人的價格始終居高不下。
除技術(shù)與資金問題，國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人量產(chǎn)還面臨著體制問題。國家針對機(jī)器人有不少資金扶持，但現(xiàn)在的科技立項(xiàng)大多集中在科研機(jī)構(gòu)中�？蒲袡C(jī)構(gòu)有其基礎(chǔ)研究的優(yōu)勢，但在產(chǎn)品轉(zhuǎn)化上卻不如企業(yè)�？萍柬�(xiàng)目難以立項(xiàng)也是制約國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人發(fā)展的一個問題。由于國家對立項(xiàng)有相關(guān)的硬性規(guī)定，對自有土地和固定資產(chǎn)投資都有嚴(yán)格要求，達(dá)不到要求便無法立項(xiàng)，哈默納科自動化加工諧波減速機(jī)SHF-25-100-2SO而很多合作商與投資商又比較看重是否立項(xiàng)這個條件，因此國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)會失去一些機(jī)會。
(1)工業(yè)機(jī)器人50%以上用在汽車領(lǐng)域。汽車生產(chǎn)的四大工藝及汽車關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)都需要有工業(yè)機(jī)器人的參與。在汽車生產(chǎn)中，有大量壓鑄、焊接、檢測等工序，這些目前均由工業(yè)機(jī)器人參與完成，特別是焊接線，一條焊接線就有大量的工業(yè)機(jī)器人參與，自動化程度相當(dāng)高