但是，對(duì)于鋼鐵行業(yè)“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我們要有理性、客觀、清醒的認(rèn)識(shí)。低碳轉(zhuǎn)型是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，中國鋼鐵在中國工業(yè)化進(jìn)程中仍需維持一定規(guī)模，要用遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于發(fā)達(dá)國家所用的時(shí)間實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和，沒有先例可循，挑戰(zhàn)大，任重道遠(yuǎn)。
我們可以看到，去年以來，一些地方或行業(yè)由于認(rèn)識(shí)不足、統(tǒng)籌不周、跟風(fēng)表態(tài)、盲目急進(jìn)，出現(xiàn)了“運(yùn)動(dòng)式減碳”的現(xiàn)象，帶來不少問題。
今年1月24日，習(xí)總書記在主持第36次集體學(xué)習(xí)時(shí)強(qiáng)調(diào)，減排不是減生產(chǎn)力，要在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中促進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型、在綠色轉(zhuǎn)型中實(shí)現(xiàn)更大發(fā)展。這是我們糾正“運(yùn)動(dòng)式減碳”，實(shí)事求是謀劃鋼鐵行業(yè)“雙碳”路徑的出發(fā)點(diǎn)和立足點(diǎn)。