事實上，汽車標號并非越高越好，即使是車也不等于必須加高標油。.機油黏度越高對車越好有人認為，購買機油黏度越高越好，對車也越好，其實不然。叢師傅指出，一般中檔車如果使用高黏度機油，反而是一種浪費。黏度高的機油，由于油較稠，耐溫性高，潤滑效果也比低黏度的佳。但叢師傅指出，由于市區(qū)路況不好，堵塞嚴重，在市區(qū)里行駛，走走停停頻率較高，使用高黏度機油，發(fā)揮不出多大的效用。再加上現(xiàn)在機油的低溫適應性都已經(jīng)很好，所以追求高黏度機油實際上是一種浪費。
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5噸油罐車廠家上裝配置：罐體公告容積5立方，公告額定載4噸，采用Q235優(yōu)質(zhì)碳鋼板材，標配大流量油泵（可泵進泵出），標配通倉帶歐標全套下裝油系統(tǒng)（含1個下裝卸油閥、1個油氣回收閥、1個油氣回收接口、1套氣動組合開關(guān)、1個防溢流探桿和1個五芯插座），1個歐標罐蓋，一個海底閥，罐體頂部兩側(cè)帶折疊升降防護欄，標配顏色灰色，罐體兩側(cè)正中貼3M-1級橙色反光帶，貼三個“易燃液體”標識，安全告示牌，合適位置安裝一只工具箱，其它均為廠家標配。選裝大流量加油機，15米自動回位卷盤和加油槍。
應換上黏度大一點的夏季用機油。也可以選用四季機油，特別以專業(yè)機油為佳�？照{(diào)：消毒不可少在高溫天氣下，車主們開車時用得頻繁的恐怕就是空調(diào)了。使用它時也會遇到不少狀況。玖玖奔騰的車間主管俞恭盛表示，很多車主進車后，就會發(fā)現(xiàn)開著空調(diào)跟沒開沒有什么區(qū)別，這時候他建議車主們可以先檢查一下空調(diào)是否缺氟了。因為在一般情況下，制冷劑不足是空調(diào)失效的原因之一。其次就是檢查是否有泄漏。通過一般干燥罐上的玻璃觀察孔，從氣泡的流動情況即可初步判定其工作情況。
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本公司改裝生產(chǎn)的油罐車均采用國內(nèi)成熟的原裝底盤進行改裝，用戶也可自帶底盤，我廠提供上裝部件的生產(chǎn)改裝。
1.罐體材質(zhì)：碳鋼、不銹鋼、鋼襯塑、玻璃鋼、全塑罐（聚乙烯）
2.罐型：方圓形、橢圓形、圓形
3.油泵：自吸泵、齒輪泵、化工泵、不銹鋼泵
4.油表：單計數(shù)、雙計數(shù)、稅控加油機
5.功能：可獨立分倉，可分裝不同的油品、化工品、食品。設(shè)計上可實現(xiàn)泵進、泵出過表，泵進、泵出不過表，自流過表、不過表等功能。
6.油罐車均可設(shè)計成化工車。
7.油罐車均可配備電腦加油機。
8.油罐車寬范圍的上戶噸位選擇，以滿足用戶需求。
9.油罐車罐體內(nèi)設(shè)多道防波隔板。采用高壓氣體試漏檢測，使罐體具有強度高，重心穩(wěn)，車輛運載安全平穩(wěn)等特點。
為適應石油的發(fā)展，客戶對油罐車的需求，油罐車的用量越來越多越來越廣，因油罐車的增長對油罐車也格外重視，對其生產(chǎn)制造罐體檢測輪胎等各方面嚴格把控，安全裝置遠超灑水車等環(huán)衛(wèi)車系列。這個可以給我們帶來財務(wù)的車輛從一開始的國三機升級到現(xiàn)在的國六，其運作駕駛可與我們的私家車相比較。對于底盤的要求也相當嚴格，必須是危貨達標車型。固然其價格也從一開始的幾萬一路上升到現(xiàn)在的十萬以上。油罐車對于需要的朋友來說是可以給我們帶來財富的幫手。選一款安全又可靠的幫手自然能在致富的道路上事半功倍�？吹狡鋬r值的不斷上漲，產(chǎn)品的不斷更新改良，就可以看出對油罐車的重視程度。為重視的是其安全性，所謂的安全是所有工作工程的基礎(chǔ)保障。切不可抱有僥幸心理為一點小利選擇一款不合格的油罐車。
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油罐車購車流程：
·可按用戶要求為根據(jù)用戶的實際需求，為每位用戶打造高品質(zhì)、個性化的專用車，歡迎新老客戶來電來人考察訂購和自帶底盤改裝！
·步：購車洽談：通過電話聯(lián)系或?qū)嵉乜疾烨⒄勡囕v型號、價格和相關(guān)要求。
·第二步：簽訂合同：雙方簽訂車輛購銷合同并預付合同定金（傳真簽訂合同、實地簽訂合同均可）。
·第三步：安排生產(chǎn)：我公司根據(jù)合同要求，安排車間生產(chǎn)�！さ谒牟剑航桓盾囕v：車輛交付驗收，支付車輛余款，完成相關(guān)手續(xù)。交付方式：客戶可自提車輛，也可協(xié)商由我公司安排送車并協(xié)定相關(guān)費用.更多詳細訂車流程請來電咨詢！
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磨合期新車，需遵循以下原則：減載：汽車在磨合期內(nèi)裝載量不能超過額定載荷的75%。新車裝載時應低于規(guī)定的載重量或人數(shù)，更不能超載。超載會加重發(fā)動機、變速器、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等部件的負擔，磨損加重則會對車輛造成損害。選擇優(yōu)質(zhì)潤滑油。選擇低黏度的優(yōu)質(zhì)潤滑油，能使摩擦表面得到良好的潤滑，減緩機件磨損。合理使用油料。要盡量添加質(zhì)量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高，但一定要清潔�！坝捎跈C件之間尚處于磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的沖擊。此車采用了無回油路燃油系統(tǒng)，它與傳統(tǒng)電控發(fā)動機的燃油系統(tǒng)有不同之處，傳統(tǒng)的燃油壓力調(diào)節(jié)器一般都設(shè)置在發(fā)動機燃油分配管的終端，而新型無回油路燃油系統(tǒng)一般將燃油濾清器和油壓調(diào)節(jié)器放于油箱中，由于傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)油壓調(diào)節(jié)器緊挨發(fā)動機，而發(fā)動機室內(nèi)平均溫度可高達7℃以上，燃油在高溫下會變成蒸氣而使油路產(chǎn)生熱氣阻，使發(fā)動機產(chǎn)生怠速不穩(wěn)，加速不良等，系統(tǒng)油壓的控制是利用歧管真空度來加以滿足無論在什么工況下，都能保持系統(tǒng)油壓與歧管內(nèi)的壓力之差恒定，使發(fā)動機ecu準確的控制噴油量，但實驗證明發(fā)動機室內(nèi)的溫度是隨發(fā)動機的工況而改變的，由于燃油分配管內(nèi)的燃油受熱而氣化，從而使分配管內(nèi)的油壓產(chǎn)生波動，可達65kpa，已超出了真空度調(diào)節(jié)的變化量，也就是說除了常溫在其它溫度下很難保證恒定壓差，而新型無回油路燃油系統(tǒng)取消了真空度控制，使系統(tǒng)油壓不論在什么工況下都保持一定的壓力，由于電動燃油泵的泵油量為供油量的5～7倍，所以在傳統(tǒng)的燃油系統(tǒng)在發(fā)動機室內(nèi)被加熱的燃油又大量的回到油箱致使油箱中燃油溫度升高，從而使油路中的氣阻現(xiàn)象容易發(fā)生，而無回油路燃油系統(tǒng)避免了這一現(xiàn)象的發(fā)生，油箱中的燃油溫度可降低15℃～2℃，同時也減少了燃油泄漏的部位，提高了燃油供給系的安全性，達到了燃油供給系的更優(yōu)化的控制，所以被當前生產(chǎn)的大部分轎車所采用。
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