（一）、灌漿方案
1、灌漿孔布置
本工程擬采用間距為縱橫向80cm布孔，邊孔距板邊50-100cm。對(duì)于少量斷裂的板塊，將在斷裂兩側(cè)各增加1-2孔。
在大規(guī)模灌漿施工前，將進(jìn)行灌漿試驗(yàn)，以確定灌漿壓力、漿液稠度、漿液初凝時(shí)間以及添加劑種類(lèi)和含量等。
2、施工工藝
其施工工藝為：布置孔序→鉆孔→鉆孔沖洗→攪漿→灌漿→封孔→彎沉檢測(cè)→養(yǎng)生。
對(duì)于淺層灌漿處理：灌漿壓力為0.5-1.5MPa；灌漿處理孔深為水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層以下20cm；在灌注的2h內(nèi)確保沒(méi)有車(chē)輛通過(guò)，養(yǎng)生期2d。
對(duì)于深層灌漿處理：在化學(xué)漿受注過(guò)程中采用兩次灌漿，第一次以單孔注漿量為控制標(biāo)準(zhǔn)，第二次為加壓灌注；灌注壓力為0.5-3.0MPa；灌漿處理深度為水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層以下2m；在灌注的2h內(nèi)確保沒(méi)有車(chē)輛通過(guò)，養(yǎng)生期2d。
3、施工要求
(1)灌漿孔大小和灌漿專用機(jī)械設(shè)備的灌注嘴大小相適應(yīng)，一般30～7Omm。
(2)鉆孔的孔位選擇在板的四邊，距板邊80cm～130cm，采用鉆孔機(jī)鉆孔，為保證施工的連續(xù)性，鉆孔按確定的孔位提前進(jìn)行。鉆孔要保持垂直，要穿過(guò)水泥混凝土板并進(jìn)入未經(jīng)處治的基層。鉆孔后用紅漆在板面標(biāo)注各孔壓漿順序。
(3)注漿順序要沿路線前進(jìn)方向先外排，再內(nèi)排，最后注中間排，為防止相鄰兩孔冒漿，采用隔孔注漿。
(4)壓漿過(guò)程中，壓力過(guò)大易造成面板拱起斷裂等破壞。過(guò)小則無(wú)法壓滿。而壓漿機(jī)型號(hào)不同，壓漿時(shí)壓力表所反映的壓力也不同。因此在壓漿前應(yīng)對(duì)壓力表進(jìn)行測(cè)定，并在施工現(xiàn)場(chǎng)作試驗(yàn)標(biāo)定灌漿壓力，一般應(yīng)控制在1.0～3.0MPa左右。當(dāng)砼板縱、橫縫隙有漿液冒出時(shí)，繼續(xù)灌漿5～10秒即應(yīng)停止；板底有積水處，積水在漿液壓力下從縫隙冒出，此時(shí)需繼續(xù)壓漿，直至漿液冒出5～10秒后停止。
(5)自上而下進(jìn)行灌漿，為使被灌體更均勻飽和地得到灌注，第一次灌漿結(jié)束后，待凝2小時(shí)，再進(jìn)行第二次重復(fù)灌漿。
(6)灌漿過(guò)程中溢漿的孔應(yīng)及時(shí)用圓狀木塞封堵，防止壓力過(guò)度散失。注漿孔在灌漿頭撥除后也及時(shí)用木塞封堵，防止灰漿反流。所有木塞在灌漿結(jié)束后保持8～10分鐘方可拔除。并用灰漿或取出的混凝土芯樣將灌漿孔封嚴(yán)。
(7)灌漿后殘留在路面的灰漿及時(shí)清掃并用水沖刷，避免灰漿流入路面縫隙污染路面。
(8)灌漿完成后的板塊禁止車(chē)輛通行，必須待灰漿強(qiáng)度達(dá)到3Mpa以上時(shí)方可開(kāi)放交通