橋梁公路高速用鑄鐵泄水管pvc泄水管——提供所需型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)——確認(rèn)產(chǎn)品型號(hào)——支付部分定金——廠家生產(chǎn)——檢驗(yàn)產(chǎn)品是否合格——結(jié)算定制尾款——物流送貨——魏經(jīng)理全程跟蹤
對(duì)國(guó)內(nèi)建筑鋼材價(jià)格和螺紋鋼而言，我們認(rèn)為短期調(diào)整還未結(jié)束，不排除有進(jìn)一步下跌的空間；但終端需求釋放會(huì)在4月份開(kāi)始逐漸顯現(xiàn)，對(duì)于多頭投資者來(lái)說(shuō)仍值得期待。無(wú)論是貿(mào)易商、鋼企抑或機(jī)構(gòu)投資者們，目前最為關(guān)注的還是國(guó)內(nèi)保障性住房建設(shè)進(jìn)度狀況，特別是土地、資金的規(guī)劃與到位情況。
鋼材需求面短期并未有起色，日本強(qiáng)震的災(zāi)后重建曾給建筑鋼材市場(chǎng)需求無(wú)盡遐想，但我們估算參考每年日本從中國(guó)進(jìn)口的300萬(wàn)噸鋼材中約40-50%的比重為建材，假設(shè)建材規(guī)模增加一倍，災(zāi)后的需求約為300萬(wàn)噸左右，相比國(guó)內(nèi)1億噸以上的產(chǎn)量，影響非常有限。從時(shí)間跨度看，災(zāi)后重建2-3個(gè)月后開(kāi)始推動(dòng)，且前期主要為臨時(shí)性板房建筑物，主要推動(dòng)彩鋼板等板材類鋼材需求；而大規(guī)模房屋重建工程可能要到6-12個(gè)月后才啟動(dòng)。短期對(duì)于螺紋等建筑鋼材的需求不大。