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目前，西歐柴油驅(qū)動(dòng)豪華車的比例已高達(dá)44%。其中，乘用豪華車的比例，比利時(shí)為87%，法國(guó)為82%，奧地利為77%，意大利為7%。油價(jià)不斷上漲卻對(duì)一向看重油耗的消費(fèi)者來(lái)說是不斷的打擊。消費(fèi)者除了改買更小排量的汽車以外，怎樣節(jié)能成為他們關(guān)注的問題。國(guó)產(chǎn)suv必須從節(jié)能上下功夫。長(zhǎng)城的“智能節(jié)油王”intec柴油機(jī)，在國(guó)內(nèi)首度采用了博世高壓共軌技術(shù)，并且實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。這說明柴油機(jī)的改革不僅大大降低了國(guó)產(chǎn)suv的油耗，也使廠家將發(fā)展的主動(dòng)權(quán)牢牢抓在了自己手里。打蠟和封釉在短期內(nèi)（蠟約一兩周，釉約2-3個(gè)月）對(duì)延緩漆面氧化、增加光亮度應(yīng)該說起到一定作用。由于蠟和釉產(chǎn)品都含有大量的石油成份，其自身是不能抗氧化的。尤其是封釉，要多次施工，經(jīng)過多次拋光處理，會(huì)把表漆（硬漆）拋得很薄，甚至全部拋掉。再是經(jīng)過震動(dòng)法把釉產(chǎn)品填進(jìn)大小漆孔，這樣在經(jīng)過幾次洗車后，表層膜脫落，而漆孔里還會(huì)有部分殘留。這時(shí)由于軟漆暴露后，氧化速度加快、釉的殘碴自身也在氧化，二者會(huì)發(fā)生氧化共鳴。南崗區(qū)馬端街王先生問：我的捷達(dá)出租車行駛了25萬(wàn)公里，裝備的是機(jī)械式轉(zhuǎn)向機(jī)，近發(fā)現(xiàn)打轉(zhuǎn)向時(shí)間隙越來(lái)越大，并且伴隨著咔咔響聲，必須更換轉(zhuǎn)向機(jī)了嗎？能否保養(yǎng)維修？平時(shí)應(yīng)怎樣保養(yǎng)才能延長(zhǎng)轉(zhuǎn)向機(jī)的使用壽命？王工答：捷達(dá)車的機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)采用的是齒輪齒條式結(jié)構(gòu)，主要裝配在25年以前的捷達(dá)出租車上，它的主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單、操作較靈活輕便、皮實(shí)耐用。如果保養(yǎng)使用得當(dāng)，在出租車上可使用4—5萬(wàn)公里，有的甚至能隨車一起直到車輛報(bào)廢。
