駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態(tài)，一般用在商用車(chē)領(lǐng)域，是指駕駛室可以裝在底盤(pán)上并且安裝完后汽車(chē)可以直接駕駛的一種駕駛室形態(tài)。
駕駛室是駕駛?cè)藛T指揮和操縱汽車(chē)、火車(chē)、船舶等交通工具及機(jī)械時(shí)所乘坐的艙室，它通常裝在機(jī)械的主體上并作為機(jī)械的一部分隨機(jī)械移動(dòng)和行駛。當(dāng)然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。
駕駛室總成的種類(lèi)包括：貨車(chē)駕駛室總成、專(zhuān)用車(chē)駕駛室總成、工程機(jī)械駕駛室總成等
由于《車(chē)內(nèi)空氣污染物濃度限值及測(cè)量方法》標(biāo)準(zhǔn)遲遲不能出臺(tái)，目前對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境的檢測(cè)還主要是參照室內(nèi)環(huán)境的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。從24年至今，有關(guān)車(chē)內(nèi)空氣污染物濃度限制標(biāo)準(zhǔn)的制定幾經(jīng)反復(fù)，卻一直沒(méi)有定論。目前，汽車(chē)環(huán)境專(zhuān)業(yè)委員會(huì)已經(jīng)成立，車(chē)內(nèi)空氣污染控制標(biāo)準(zhǔn)正在緊鑼密鼓地制定當(dāng)中。各國(guó)對(duì)車(chē)內(nèi)空氣污染物有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)由德國(guó)環(huán)保署與德國(guó)汽車(chē)制造學(xué)會(huì)聯(lián)合制定的“德國(guó)汽車(chē)車(chē)內(nèi)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)”明文規(guī)定：一，汽車(chē)本身、裝在車(chē)內(nèi)的塑料配件、地毯、車(chē)頂氈、沙發(fā)等需符合德國(guó)“藍(lán)天使”環(huán)保標(biāo)志的要求。網(wǎng)友看法加97號(hào)油的車(chē)說(shuō)可以加93號(hào)油為增加銷(xiāo)量？對(duì)張亞?wèn)|所遇到的情況，有網(wǎng)友質(zhì)疑說(shuō)：一些進(jìn)口車(chē)在國(guó)產(chǎn)后，核心技術(shù)還是國(guó)外的發(fā)動(dòng)機(jī)，因此按照國(guó)外的設(shè)計(jì)方法，是不會(huì)考慮兼顧93號(hào)燃油的，換句話(huà)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)在研發(fā)時(shí)是以97號(hào)汽油進(jìn)行各項(xiàng)設(shè)計(jì)的。但是很多地方?jīng)]有97號(hào)汽油可以添加，那么如果這樣設(shè)定只能使用97號(hào)汽油的話(huà)，在沒(méi)有97號(hào)汽油的地方，這些國(guó)產(chǎn)的進(jìn)口車(chē)就不能賣(mài)。這顯然是廠(chǎng)家所不能容忍的。所以廠(chǎng)家為了迎合市場(chǎng)的特殊性，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了調(diào)校，使之可以使用93號(hào)汽油。使用手冊(cè)：備胎和千斤頂?shù)拇娣啪柢?chē)輛后部出現(xiàn)的嘎嘎聲。備胎、所有設(shè)備和工具必須始終固定好，每次使用后，用機(jī)油潤(rùn)滑千斤頂或螺旋機(jī)構(gòu)。清潔油路系統(tǒng)油路系統(tǒng)的順暢是汽車(chē)在行駛中穩(wěn)定及省油的關(guān)鍵。汽車(chē)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間行駛后，會(huì)由于氣候、環(huán)境變化、油料或駕駛習(xí)慣等不同影響，在引擎噴油嘴及進(jìn)氣閥等進(jìn)氣系統(tǒng)產(chǎn)生積碳物質(zhì)，其中噴油嘴靠近進(jìn)氣閥，溫度甚高，容易造成油料之局部高溫氧化現(xiàn)象，致使噴油嘴積碳。積碳會(huì)降低行駛性能、增加排氣污染、耗油及冷車(chē)啟動(dòng)不良怠速抖動(dòng)現(xiàn)象，建議車(chē)主行駛2，公里以后，就應(yīng)清洗噴油嘴一次。