俗話說，吃一塹長一智。在挨過汽修業(yè)的“黑招”之后，必須善于總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，才能讓自己免于再次吃虧。其實，雖然良莠不齊的汽修業(yè)有著五花八門、層出不窮的怪招損招，但終究還是有跡可循的。只要稍加留意，就能總結(jié)出其中幾大門道。招數(shù)一：故障小病大醫(yī)這是汽車維修業(yè)普遍的一個毛病，概括起來就是能小修的一定給大修，能大修的一定給換。簡而言之，就是“小病大醫(yī)”，夸大其詞。一輛新車出了點小問題，可到了維修站，就可能變成了一個極其嚴(yán)重甚至危害安全的大故障。
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我公司生產(chǎn)的油罐車符合國內(nèi)上牌標(biāo)準(zhǔn)：
一、特檢所出具的罐體檢驗報告，X射線報告。
二、罐體裝配歐標(biāo)罐口。
三、罐體底部裝海底閥（緊急切斷閥）。
四、罐體頂部裝配升降護欄。
五、罐體尾部裝有到靜電電線盤。
六、采用帶前盤制動、ABS防抱死、限速裝置、行車記錄儀的二類底盤。
低速開窗，高速開空調(diào)。不盲目計劃好行駛路線每次開車出門前，對行駛路線進行一下計劃，別開起車就走。盡量避開堵車地點；多留意交通廣播，注意每次所經(jīng)路線的路況。行駛在路上時要注意交通標(biāo)志的更改，留意修路改道情況。只有做到心中有數(shù)，比如選擇一條近的路線，選擇一條不易堵車的路段，才能既減少路程，減少油耗，同時也極大地爭取時間。不變道多變道路程更遠(yuǎn)不要時常變道，變道會比直線多耗油25％。這是為什么呢？因為要不停地加速、不停地剎車，而且路線彎彎曲曲，路程就遠(yuǎn)了，顯而易見要更費油。
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*油罐車可采用：碳鋼、不銹鋼、內(nèi)襯滾塑、玻璃鋼、塑料罐（聚丙烯）
*油罐車罐體形狀：方圓形、橢圓形、圓形
*油罐車可配：自吸泵、齒輪泵、化工泵、不銹鋼泵
*油罐車可配計數(shù)系統(tǒng)：單計數(shù)、雙計數(shù)、稅控加油機
*油罐車可獨立方倉，可分裝不同的油品、化工品、食品。設(shè)計上可實現(xiàn)泵進泵出、泵出過表、泵進泵出不過表、自流過表，不過表等功能。
*油罐車均可設(shè)計成化工車。
*油罐車均可配備電腦加油機。
*油罐車寬范圍的上戶噸位選擇，以滿足用戶需求。
*油罐車罐體內(nèi)設(shè)多道防波隔板。采用高壓氣體試漏檢測，使罐體具有強度高，重心穩(wěn)，車輛運載安全平穩(wěn)等特點。
東風(fēng)天錦12噸加油車（鋁合金材質(zhì)）
底盤配置：東風(fēng)天錦危險品專用底盤，4700mm軸距，康明斯210馬力發(fā)動機，國六排放標(biāo)準(zhǔn)，8檔變速箱，275真空胎，9噸后橋帶空氣懸掛，斷氣剎，原廠空調(diào)，電動玻璃，行車記錄儀，前盤后鼓，新規(guī)。
上裝配置：罐體通倉采用鋁合金5182材質(zhì)（可選裝碳鋼），封頭厚7mm、筒體厚6 mm 、隔板厚5mm，罐體有效容積14.7立方，單倉帶泵，帶全套下裝，一個歐標(biāo)罐口，一個海底閥，活動升降護欄，安全告示牌，緊急切斷閥。
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購車必看：
1.因部分城市執(zhí)行新排放標(biāo)準(zhǔn)，如需購車，請先到當(dāng)?shù)剀嚬芩�，了解危險品運輸上牌情況。
2.此車采用了東風(fēng)底盤：環(huán)保、節(jié)油、安全，可靠、舒適，適用了于長途運輸，大型加油站，煉油廠。
3.可根據(jù)客戶要求，個性定制，底盤顏色可選，罐體顏色可選：金屬漆及其他顏色漆，加油機可選：正星、恒信、長穩(wěn)、加力加等牌子，流量表可選裝寧波表、合肥表、重慶表，ABS，限速裝置，工具箱等
4.此車嚴(yán)格按照公告制造，杜絕超標(biāo)行為，保證危險品運輸安全。
5.生產(chǎn)日期：7～15個工作日。
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因為這些東西黏性很大，如果強制把它弄掉很可能讓車漆留下刮痕。其次，因為很多隱蔽的地方可能會藏有沙石等污垢，如果不及時清理很容易把漆面劃傷。車窗的密封膠條等都是藏污納垢的死角，車主洗車時也要多注意。冰雪路面自駕歸來檢修重點：檢查水箱和漆面提醒：因為汽車經(jīng)常在積雪上行走，濺到車身上、底盤上的泥雪冰水，如果不及時清洗，會對車漆及汽車底盤帶來嚴(yán)重腐蝕，歸來后馬上洗車，會對汽車起到很好的保護作用。同時，如果長時間地在冰雪泥水路面行駛，泥漿等臟物極易附著在底盤上，同時一些不斷敲打底盤的沙石也會將底盤的保護層破壞，這樣底盤被銹蝕的可能性就大大增加。大約要在發(fā)動后3秒左右，才會因機油泵的運轉(zhuǎn)而將機油運送到發(fā)動機需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。但即使是發(fā)動發(fā)動機后就立刻上路，只要不猛踩油門飚車，保持低速運轉(zhuǎn)，其效果是和怠速運轉(zhuǎn)相同的。發(fā)動機在未達工作溫度之前(大約在攝氏8度)，供油系統(tǒng)因溫度尚低，無法有效地將汽油完全氣化。在汽油尚未氣化的液狀時是不易燃燒的。此時就要靠阻風(fēng)門的作用，阻止部分空氣進入汽缸，以提升汽油/空氣的混合比(空燃比)，并提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速使發(fā)動機不致熄火。
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