駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態(tài)，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態(tài)。
駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。
駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等
“半金屬”剎車片內部金屬含量較高而強度大，高金屬含量同時也改變了剎車片的摩擦特性，通常是指“半金屬”剎車片需要更高的制動壓力來完成同樣的制動效果。特別是在低溫環(huán)境中高金屬含量同樣也就意味著剎車片會引起較大的制動盤或制動鼓的表面磨損，同時會產生更大的噪音。“半金屬”混合物型剎車片(semi-met)的主要優(yōu)點在于它的溫控能力及較高的制動溫度，同石棉型的傳熱性能差與制動盤、制動鼓的冷卻能力差相比它們在剎車時幫助制動盤和制動鼓將熱量從其表面上散發(fā)出去，熱量被傳遞到制動鉗及其組件上。再次，車主應該檢查一下汽車的火花塞和點火線，如果這兩個零件出現(xiàn)損壞，汽車發(fā)動機內的某個缸體做功不足，甚至是不做功，便會導致汽車動力不足。一旦出現(xiàn)了這種現(xiàn)象，車主們就會猛踩油門，油耗也就會隨之增加。后，如果汽車電腦噴油的時間不正確，使汽車在應該減少噴油量的時候卻加大了噴油量，對油耗增加的影響也是致命的。保養(yǎng)得當是王道那新車應該如何維護，避免出現(xiàn)虧電和油耗增大的現(xiàn)象呢？上海大眾的工作人員表示，如果是免維護的電池，自己平時注意停車關閉電瓶即可。四輪標準換位四輪標準換位，是讓每個輪子都有機會在汽車的四個角各服役一圈，這樣，輪子的磨損才可能完全平均。有些車從來不做，以至逐漸跑偏，或者輪胎壽命減少（因為局部過度磨損），嚴重的，還得上了依賴癥，也就是說，過了好幾萬才想起換，結果汽車抖動嚴重，不得不換回來繼續(xù)開，甚至上新胎也不能完全解決，這是因為磨損是個全車各部件匹配的問題，汽車的其他部件也因為輪胎的過度磨損而磨損，以至后期調整變?yōu)椴豢赡芰�。所以，四輪換位在1-2w公里做一回，要在固定的4s店做，因為換位的方法各店標準也許會不同，別換亂了。