一、 概述
中甲電氣MG-DH-4L-16A智能路燈控制器采用國(guó)外進(jìn)的計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，運(yùn)用太陽(yáng)與地球的運(yùn)行規(guī)律以及地球經(jīng)緯度與日出日落的關(guān)系，并根據(jù)一年四季變化規(guī)律與經(jīng)緯度算法計(jì)算日出日落時(shí)間。本產(chǎn)品有開(kāi)關(guān)時(shí)間微調(diào)和半夜控制功能，從而能適應(yīng)不同地理環(huán)境的需要；是路燈、霓虹燈、廣告燈箱、監(jiān)控補(bǔ)光等設(shè)備的時(shí)間控制器，能有效節(jié)約資源消耗，減少浪費(fèi)；可廣泛應(yīng)用于街道、鐵路、車站、航道、工礦、學(xué)校、小區(qū)及供電部門等一切需要時(shí)間控制的場(chǎng)所。
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二、 功能特點(diǎn)
1. 采用國(guó)外先進(jìn)的微處理芯片，可靠性高、誤差小、穩(wěn)定性強(qiáng)。
2. 具有斷電數(shù)據(jù)保護(hù)，時(shí)鐘不間斷工作，無(wú)需更換電池，維持時(shí)鐘運(yùn)行十年以上。
3. 0組工作模式：開(kāi)燈時(shí)間可由用戶設(shè)定，范圍在00:00至23:59；關(guān)燈時(shí)間可由用戶設(shè)定，范圍在00:00至23:59。同月開(kāi)關(guān)時(shí)間相同，月份不同可設(shè)成不同的開(kāi)關(guān)時(shí)間。
4. 1組全夜工作模式：根據(jù)經(jīng)緯度控制開(kāi)關(guān)時(shí)間，隨季節(jié)變化合理控制，每天自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)燈時(shí)間，并有開(kāi)關(guān)時(shí)間微調(diào)功能，范圍在-50至50，往負(fù)方向提前開(kāi)關(guān)燈，往正方向延遲開(kāi)關(guān)燈。
5. 1組半夜工作模式：根據(jù)經(jīng)緯度控制開(kāi)燈時(shí)間，關(guān)燈時(shí)間可由用戶設(shè)定，范圍在00:00至23:59之間，可有效節(jié)約電能。
6. 具有自動(dòng)/手動(dòng)轉(zhuǎn)換，便于用電設(shè)備的檢修或重大慶典的需要。
7. 抗干擾能力強(qiáng)，大功率繼電器輸出，可接220V接觸器或380V接觸器，使用壽命長(zhǎng)。
8. 可帶光控，與經(jīng)緯度控制結(jié)合使用。（訂貨時(shí)需注明帶光控或?qū)懶吞?hào)：中甲電氣MG-DH-4L-16A）
作為智慧城市的重要組成部分，智慧照明是智慧城市的公共服務(wù)應(yīng)用項(xiàng)目之一。將其更好地融合到智慧城市建設(shè)的大潮中，具有重要意義。智慧照明可以融合微基站、視頻探頭、多媒體屏、信息交互屏、太陽(yáng)能光伏、傳感器以及LED照明于一體，是綜合計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)、物理環(huán)境的多維復(fù)雜系統(tǒng)。
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而照明與通信的結(jié)合，甚至與傳感器、物聯(lián)網(wǎng)等的結(jié)合，都是嶄新的課題。多領(lǐng)域的交叉融合，帶來(lái)了一系列的問(wèn)題，如缺乏組件間的通信和接口規(guī)范以及相應(yīng)的測(cè)試要求等。智慧照明標(biāo)準(zhǔn)體系尚未建立，國(guó)內(nèi)外都沒(méi)有相應(yīng)的系列標(biāo)準(zhǔn)，這就需要我們研究構(gòu)建相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)體系，確立標(biāo)準(zhǔn)框架，使各類智慧照明產(chǎn)品的質(zhì)量能從安全、性能和電磁兼容等方面進(jìn)行科學(xué)合理的評(píng)價(jià)，為智慧照明行業(yè)健康發(fā)展建立標(biāo)準(zhǔn)方面的技術(shù)基礎(chǔ)。
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設(shè)計(jì)證明:
1.車站智能照明控制系統(tǒng)采用兩總線無(wú)投性 FULL-2WAY照明控制系統(tǒng)。公共區(qū)照明燈光利用智能照明系統(tǒng)進(jìn)行客流高峰模式(全部點(diǎn)亮)、客流正常模式(局部點(diǎn)亮)、客流低峰模式(1/2點(diǎn)亮)。所有照明回路均可根據(jù)使用方要求任意編程。
2.四聯(lián)智能可編程開(kāi)關(guān)控制箱設(shè)置在客運(yùn)值班室、站臺(tái)門控制室作為多區(qū)域集中圍明控制，單聯(lián)智能可編程開(kāi)關(guān)設(shè)置在補(bǔ)票室、售票室作為區(qū)域照明控制。可編程開(kāi)關(guān)采用無(wú)線編程方式編程，無(wú)需拆改設(shè)備及線路，控制方式可相據(jù)需要任意偏程，
3.智能照明控制中心設(shè)在客運(yùn)值班室。采用計(jì)算機(jī)液品屏圖形控制、顯示為全中文圖形化視窗人機(jī)界面，實(shí)現(xiàn)站區(qū)照明集中控制、區(qū)域控制、自動(dòng)控制、系統(tǒng)編程等功能。
4 照明配電銷照明控制技?jí)K、非電器采用控制單元與控制維電器分高式結(jié)拍 養(yǎng)電暴能點(diǎn)損杯可單種更換健電器 無(wú)害全部更接降低業(yè)市運(yùn)行推護(hù)成本。
5.智能照明系統(tǒng)具備系統(tǒng)開(kāi)放協(xié)議與第三方機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)茶件。
6、智能照明控制系統(tǒng)實(shí)際照明控制使用功能以使用方及設(shè)計(jì)圖紙要求為準(zhǔn)。
7.正常照明燈具的控制�？捎芍悄苷彰骺刂葡到y(tǒng)根據(jù)進(jìn)出站廳、候車廳，站合的廣告照明設(shè)置情況靈活處理。以達(dá)到兼顧節(jié)能以及旅客舒適度的目的�？筛鶕�(jù)以下兒種工況考慮。
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1)列車進(jìn)、出站時(shí)期工況下，此時(shí)有大量旅客經(jīng)過(guò)進(jìn)出站廳、侯車廳以及站合，出于旅客舒適度及安全方面考慮，在廣告照明點(diǎn)亮的情況下仍需將照明燈具全部點(diǎn)亮。
2)非列車進(jìn)、出站時(shí)期工況下，此時(shí)有零星旅客經(jīng)過(guò)進(jìn)出站廳，候車廳以及站臺(tái)。此時(shí)若廣告照明點(diǎn)亮。則可的情考慮熄滅一定數(shù)量的正常照明燈具【如站臺(tái)上關(guān)閉靠近廣告照明側(cè)的一行照明燈具)。以達(dá)到節(jié)能目的3)夜間基本無(wú)客流量工況下 此時(shí)基本無(wú)旅客經(jīng)過(guò)進(jìn)出站廳，候車廳以及站臺(tái) 此時(shí)廣告照明應(yīng)為關(guān)閉狀態(tài)此時(shí)可考慮僅保持節(jié)點(diǎn)照明燈具點(diǎn)亮狀態(tài)，以達(dá)到節(jié)能的目的。
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如何正確選用路燈控制器
在選用路燈控制器時(shí)，可以考慮采用中甲電氣能路燈控制器，采用經(jīng)緯度（天文時(shí)控）來(lái)控制，利用國(guó)外先進(jìn)技術(shù)制作的進(jìn)口電腦芯片，能有效節(jié)約電能，一年365天自動(dòng)控制開(kāi)燈關(guān)燈時(shí)間，節(jié)約人工。
1.若您控制的路燈是同時(shí)開(kāi)關(guān)燈的，可以選用中甲電氣MG-DH-4L-16A智能路燈控制器來(lái)控制。
2.若您控制的燈需要實(shí)現(xiàn)一部分全夜一部分半夜控制，那么可以選用中甲電氣MG-DH-6L-16A智能路燈控制器二路輸出可控制A路全夜B路半夜/二開(kāi)二關(guān)。
3.若您是街道路燈控制，需要實(shí)現(xiàn)的是二開(kāi)二關(guān)，例如在凌晨時(shí)需要開(kāi)燈，方便清潔工人打掃馬路、學(xué)生上學(xué)，那么智能路燈控制器一路控制是您的最優(yōu)選擇。
4.功能更為齊全的有中甲電氣MG-DH-8L-16A，可以設(shè)置為ABC三路輸出，同時(shí)開(kāi)燈控制，可設(shè)置為A路全夜，B C二路半夜燈控制模式。半夜燈控制時(shí)間可自行設(shè)置。
5.中甲電氣MG-DH-12L-16A為全能型的智能路燈控制器，三路獨(dú)立的輸出，中文液晶屏顯示。每路可設(shè)置全夜/半夜/二開(kāi)二關(guān)等各種控制模式；多種控制模式可自由組合。以上型號(hào)除了二路輸出不帶光控，其他的如需帶光控功能可選配，標(biāo)配是不帶光控的，請(qǐng)?jiān)谟嗀洉r(shí)說(shuō)明。
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6.三遙無(wú)線控制中甲電氣MG-DH-4L-16A采用GPRS來(lái)控制，安裝方便可遠(yuǎn)程。
7.若需要實(shí)現(xiàn)通訊功能的可選用中甲電氣MG-DH-6L-16A三路輸出帶光控控制
8.三遙遠(yuǎn)程控制適合北方寒冷地區(qū)中甲電氣MG-DH12L-16A采用GPRS方式，可測(cè)電壓電流。