泡沫混凝土又名發(fā)泡混凝土，在土建工程中，其又被稱為氣泡混合輕質(zhì)土、泡沫輕質(zhì)土； 是一種新型輕集料；它屬于氣泡狀絕熱材料，是用物理方法將發(fā)泡劑制備成泡沫，再將泡沫加注到由水泥、骨料、摻合料、外加劑和水制成的漿料中，然后經(jīng)發(fā)泡機(jī)的泵送系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)澆施工或模具成型，經(jīng)自然養(yǎng)護(hù)所形成的一種含有大量封閉氣孔的新型輕質(zhì)節(jié)能環(huán)保型建筑材料。
泡沫混凝土應(yīng)用范圍 ：
工業(yè)與民用建筑：
屋面保溫隔熱，含保溫層、找坡層
車庫頂板墊層，上翻梁填充
建筑物基礎(chǔ)回填、地下室基坑填筑
工業(yè)管道保溫、耐火爐窯現(xiàn)澆保溫、輕質(zhì)假山、盆景等
市政工程：
①橋梁臺背回填
利用泡沫混凝土固化后的自立性與強(qiáng)度的可調(diào)節(jié)性，增大抗壓能力，有效解決軟基路段預(yù)壓不充分的差異沉降問題，有效降低地基應(yīng)力，吸收路面沖擊能量；有效解決橋頭跳車等問題，增大路面工程的穩(wěn)定與安全系數(shù)。
②軟土路基等載換填
軟土在地面以下深度5米以內(nèi)的路段，可采用泡沫混凝土等載換填控制沉降，增加道路安全系數(shù)、大幅減少工后維護(hù)費(fèi)用。
③跨線橋梁減跨
采用現(xiàn)澆輕質(zhì)泡沫混凝土填筑橋臺背，可解決土壓力和臺前錐坡放坡問題，將橋臺優(yōu)化為簡單的單排樁柱式橋臺，并減少因錐坡放坡而增加的橋跨，大幅降低工程造價。
④地下大跨度結(jié)構(gòu)工程的覆土減荷
利用泡沫混凝土的輕質(zhì)性來降低結(jié)構(gòu)的上覆荷重，確保結(jié)構(gòu)安全。
⑤高速路加寬路基填筑
可更好解決新舊路基差異變形問題，并可節(jié)省征地，避免拆遷。
⑥山區(qū)陡峭路段的路基填筑
避免高填高挖帶來的施工技術(shù)難題，并可節(jié)約土地，保護(hù)自然地理地質(zhì)環(huán)境。
⑦隧道變形層填充
泡沫混凝土初凝前的良好流動性，可用于空洞及狹小空間充填，可避免常規(guī)填料充填不飽滿的缺陷，施工性極強(qiáng)。
采空區(qū)、巖溶區(qū)、建筑基坑、隧道垮塌形成的空洞、地下管線周邊空隙，均可采用輕質(zhì)泡沫混凝土進(jìn)行回填。
⑧地下管線防腐、保溫、防護(hù)
地下廢棄的油柜、管線(內(nèi)裝粗油、化學(xué)品)、 污水管及其他空穴容易導(dǎo)致火災(zāi)或塌方，采用氣泡混凝土回填可解決這些后患，費(fèi)用也少。氣泡混凝土采用的密度取決于管子的直徑及地下水位，一般為600-1100kg/m3。
⑨用作擋土墻
主要用作港口的巖墻，在岸墻后用作輕質(zhì)回填材料可降低垂直截荷，也減少了對岸墻的側(cè)向載荷。這是因為他是一種粘結(jié)性能良好的剛性體，它并不沿周邊對岸墻施加側(cè)向壓力，沉降降低了，維修費(fèi)用隨之減少，從而節(jié)省很多開支。氣泡混凝土也可用來增進(jìn)路堤邊坡的穩(wěn)定性，用它取代邊坡的部分土壤，由于減輕了質(zhì)量，從而就降低了影響邊坡穩(wěn)定性的作用力。
⑩修建運(yùn)動場、田徑跑道
使用排水能力強(qiáng)的可滲性泡沫混凝土作為輕質(zhì)基礎(chǔ)，上面覆以礫石或人造草皮，作為運(yùn)動場用。氣泡混凝土的密度為800-900kg/m3此類運(yùn)動場可進(jìn)行曲棍球，足球及網(wǎng)球活動�；蛘咴跉馀莼炷辽仙w上一層0.05m厚的多孔瀝青層及塑料層，則可作田徑跑道用。
