發(fā)電機出租底座帶油箱：有的進(jìn)口柴油發(fā)電機組油箱配在底部，整體感較好、結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀。但也有缺點：底部油箱通常用有機合成塑料制成，容易與柴油相似相溶，國產(chǎn)柴油中含有機雜物和水分較多，催化了這種膠合，這種柴油與油箱的膠合形成的混合物會堵塞進(jìn)油管，導(dǎo)致油路不通暢而造成發(fā)電機組啟動困難、啟動后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、無故停機等故障。而機底油箱又不易于排污和維護，從而使油污形成沉積。另外，底部油箱作為機組選配件隨機組進(jìn)口，其價格較高。因此，用戶好還是使用外接油箱，便于維護和保養(yǎng)，而且也能增加進(jìn)油壓力。若已經(jīng)配備了底部油箱，好將機組墊高或設(shè)置排污管道，便于清潔和維修。
發(fā)電機出租維修及配件：發(fā)電機組質(zhì)量再好也不可能沒有故障，有了問題就涉及到維修和配件了。國產(chǎn)機維修比較方便，特別是配件，很多柴油機的配件在國內(nèi)縣級城市都可以買到。進(jìn)口柴油機的特點是相對小問題較少，但萬一出一點故障要換零部件，且價格較高。如：國產(chǎn)柴油發(fā)電機組的油泵買一臺新的僅是進(jìn)口柴油機校一次油泵費用的1/4到1/3，這對于企業(yè)來說還不是是災(zāi)難性的，如果要換零部件只能向總部要貨，這一折騰可能要幾個月時間，而在這段時間里柴油發(fā)電機就純粹是角落里的一堆廢鐵，企業(yè)的許多工作就有可能要停下來。
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