500千瓦拖車式靜音柴油發(fā)電機組 歐洲獅動力靜音柴油發(fā)電機操作維護方便靜音箱體的兩旁設有開啟門，供安裝、觀察、推護、操作使用；在控制屏在設置有觀察窗，可通過此窗監(jiān)測控制面板；箱體底部設有排污口、排油口、排氣口等，在箱體外部設有加油口。高度性 靜音箱內(nèi)外部結構
1.小型發(fā)電機組箱體外部四角采用圓弧結構，使整個箱體為流線形結構。
2.箱體內(nèi)部為一體化，在箱壁上裝有一層鍍鋅孔板，使得箱體內(nèi)部更加美觀，并能更好的降低發(fā)電機發(fā)出的高低頻噪聲。
3.箱體的連接螺絲都設置在箱體內(nèi)部及頂部，使得箱體結構更加緊湊在電控噴射方面柴油機與汽油機的主要差別是，汽油機的電控噴射系統(tǒng)只是控制空燃比（汽油與空氣的比例），而柴油機的電控噴射系統(tǒng)則是通過控制噴油時間來調(diào)節(jié)負荷的大小。
柴油機電控噴射系統(tǒng)由傳感器、ECU（控制單元）和執(zhí)行機構三部分組成。其任務是對噴油系統(tǒng)進行電子控制，實現(xiàn)對噴油量以及噴油定時隨運行工況的實時控制。采用轉(zhuǎn)速、溫度、壓力等傳感器，將實時檢測的參數(shù)同步輸入計算機，與ECU巳儲存的參數(shù)值進行比較，經(jīng)過處理計算按照值對執(zhí)行機構進行控制，驅(qū)動噴油系統(tǒng)，使柴油機運作狀態(tài)達到很佳。
為了使負荷調(diào)節(jié)更加，產(chǎn)生了共軌技術。柴油機的渦輪增壓器已作過介紹。至于增壓中冷技術是當渦輪增壓器將新鮮空氣壓縮經(jīng)中段冷卻器冷卻，然后經(jīng)進氣歧管、進氣門流至汽缸燃燒室。有效的中冷技術可使增壓溫度下降到50℃以下，有助于減少廢氣的排放和提高燃油經(jīng)濟性。
GT-500TSI詳細參數(shù)
一、技術規(guī)范
額定輸出： 500KVA
備用功率： 520KVA
額定頻率： 50Hz
額定電壓： 400V
額定轉(zhuǎn)速： 1500
發(fā)電機類型： 靜音款
啟動方式： 電啟動
相 數(shù)： 三相
功率因數(shù)： COSΦ=0.8（滯后）
噪音水平 LP7m:78-89db
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整：(%):≤±0.5
電壓波動： (%):≤±0.5
負荷突變電壓%： ≤±3
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整%： ≤±2
發(fā)動機技術參數(shù)：
動力型號： GT-500
氣缸排列方式：直列排列 四沖程 干式缸套
氣缸數(shù)量： 12缸
冷卻方式： 強制封閉式水循環(huán)冷卻
供油方式： 直噴燃燒式
調(diào)速方式： 機械調(diào)速
消音裝置： 工業(yè)靜音器
進氣方式： 渦輪增壓
機油型號： SAE10W30(或CD)
燃油型號： 0# -10#柴油
柴油油箱： 350L
機組耗油量：224g/kw?h
電機技術參數(shù):
額定功率： 500KW
接線方式： 三相四線、Y形接法
防護等級： IP22
絕緣等級： H級別
電機類型： 無刷電機
其他配置：
機組外形尺寸（L×B×H）：4850*1900*2400mm
工作時間：8-10H
機組重量（kg）：5200/5300
歐洲獅柴油發(fā)電機組的優(yōu)勢：
1、幾臺歐洲獅柴油發(fā)電機組并機后就相當一部大功率的發(fā)電機組向負載供電，可以根據(jù)負載的大小而決定開幾臺機（發(fā)電機組在額定負載75%的工況下耗油低），從而達到節(jié)省柴油，降低發(fā)電機組成本的目的。特別是目前柴油比較緊張而且油價飛速上升，節(jié)省柴油已經(jīng)變得相當重要了。
2、實現(xiàn)不間斷電源保障工廠正常生產(chǎn)，機組轉(zhuǎn)換使用時，可先將備用發(fā)電機組開機，再停止原運行的發(fā)電機組，中途完全無須停電。
3、多臺歐洲獅發(fā)電機組并聯(lián)動行，在負載突然增加時，電流沖擊由多臺發(fā)電機組平均分擔，使每臺發(fā)電機組受力減少，電壓及頻率穩(wěn)定，可延長發(fā)電機組的使用壽命。
4、歐洲獅柴油發(fā)電機組在全球都很容易找到保修，哪怕是伊朗、古巴．而且零件數(shù)量小，可靠性高，維修相對方便。