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無錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司，創(chuàng)建于2009年，是國內較大的不銹鋼制品企業(yè)，隸屬國內不銹鋼龍頭企業(yè)。公司主要產品有：不銹鋼無縫鋼管、不銹鋼焊接鋼管、不銹鋼棒、管件和法蘭等。公司是集不銹鋼冶煉、制造加工、銷售及技術于一體的大型不銹鋼專業(yè)廠商。
公司專業(yè)生產：高溫（鎳基）合金、奧氏體、雙相鋼、尿素級不銹鋼、超級不銹鋼等系列鋼管、管件、盤管、圓鋼、法蘭等產品。公司裝備：年產5萬噸不銹鋼冶煉設備、年產2.5萬噸不銹鋼無縫管生產線、年產2萬噸焊管生產線、年產5000噸管件生產線等，可根據客戶需求，按B、ASTM、JIS、DIN等生產：∮6～∮762 × 0.5～ 70mm不銹鋼無縫管、∮15～∮2200 × 0.5～ 80mm不銹鋼焊接管、管件及各種不銹鋼鋼錠、圓鋼、荒管等。
新國標：06Cr19Ni10(S30408)、022Cr19Ni10(S30403)、06Cr18Ni11Ti(S32168)、07Cr18Ni11Ti(S32169)、06Cr17Ni12Mo2(S31608)、022Cr17Ni12Mo2(S31603)、0Cr25Ni20(S31008)。
老國標：0Cr18Ni9（304不銹鋼管）、00Cr19Ni10（304L不銹鋼管）、0Cr17Ni12Mo2（TP316L不銹鋼管）、00Cr17Ni14Mo2（國標316L不銹鋼管）、1Cr18Ni9Ti（國標321不銹鋼管）、0Cr19Ni10Ti（TP321不銹鋼管）、0Cr25Ni20（310S/2520耐熱不銹鋼管等，因供應國內重要工程需要,公司現正致力于生產高端耐腐蝕鋼種。
強化研發(fā)平臺建設Sharc電爐均為直流電爐，噪聲小、粉塵少，設計雙豎井利用尾氣預熱廢鋼，＜0.1ng-TEQ/m3錯峰用電用好谷電優(yōu)惠，操作的連續(xù)化和自動化，縮短熱停工時間等
偌大的車間里，無人行車穿行其中，撈渣、拆捆、貼標，這些曾經苦累的崗位，如今被機器人徹底取代。兩條生產線六個操作室現在合并為一個，操作人員像打一樣對著屏幕就能完成操作。在改造完成后，這個分廠的用工下降近兩成，產能反而了一成。而通過對大數據的深入挖掘，算法迭代，產能后續(xù)仍有空間。據了解，C008熱鍍鋅智能車間以代際優(yōu)勢為牽引，開展智慧制造關鍵技術研究，鋼鐵冷軋智慧制造體系。研發(fā)了焊縫判定大數據、人工智能判級、數字鋼卷、遠程集中操作等多項創(chuàng)新技術，積極推動生產流程和現場變革，打造集“少人化、集控化、一鍵化”為一體、安全的智能車間，鋼鐵冷軋的智慧制造道路。寶鋼股份冷軋廠三冷軋分廠廠長陸勇介紹：“以前我們的很多人機作業(yè)都需要人工到現場人機結合作業(yè)，需要開著燈�，F在我們通過機器人替代了一些3D（危險、困難、骯臟）崗位，我們在近兩三年上了12臺機器人，通過一些（數字）模型替代了原來的人工設定。人員大幅精簡，也是為勞動效率打下基礎。”設備遠程智能運維中心則被稱為寶山基地的"大腦"，基于工業(yè)互聯網，它可以對設備進行在線智能，實現了制造企業(yè)由設備故障觸發(fā)被動機制向基于設備遠程運維平臺開展性設備的創(chuàng)新和轉變。目前，平臺已覆蓋寶鋼股份寶山基地煉鐵、煉鋼、熱軋、冷軋等工藝區(qū)域十余條核心產線2500余臺套核心關鍵設備，并以上海寶山基地為中心，輻射青山、東山、梅山等滬外基地，同時為集團內韶鋼、德盛等其他基地提供設備遠程智能運維支持，支撐寶武打、安全、的“智慧鋼廠、未來鋼廠、網絡鋼廠”。
該平臺打破了專業(yè)界面和事后管控現狀，實現由事后轉為事中管控預警、式生產，實現多專業(yè)融合、多聯動，搭建起數智八鋼的主體框架，呈現出跨空間、跨行業(yè)、跨專業(yè)、全流程管控、網絡矩陣式管控、多基地管控、定量管控、事中管控等鮮明特點參照設備運行歷水平，給各單位設置挑戰(zhàn)目標，以目標為導向，針對痛點、高頻問題制定具體舉措；開展設備零故障、OEE勞動競賽，在公司設備奮勇爭先的氛圍此外，電爐鋼低生產成本的與控制還包括：原料成本，加強對廢鋼和含鐵原料的分類加工和，廣泛使用各種含鐵料如熱壓鐵塊、提鐵等為實現料機無人化的目標，新鋼綜合料場建立了料場模型，采取了高精度的設備檢測和控制以及可靠的安全防護、視頻監(jiān)控等措施，構建了堆取料機、半門架取料機、重型卸料車無人化控制
翻車機建設項目是該公司實現保護和降本增效的重要舉措。之前，由于該公司鏈斗卸車機的工作能力有限，焦炭和燃煤在火車受礦槽需要用挖掘機接卸之后，再由汽車倒運進入原料場，途中會造成焦炭和燃煤拋灑的問題，而且焦炭在二次卸車中的碾壓也進一步煉鐵生產成本。因此，推動翻車機項目并早日投用，對該公司強化節(jié)能環(huán)保工作有著重要的意義。該公司完成翻車機的主體設備安裝并進入調試階段以來，積極與翻車機建設施工單位緊密配合，對設計中存的問題進行仔細梳理，并逐一進行消缺。在重載調試階段，該廠嚴格落實各項安全、、進度管控措施，實行24小時現場。該廠原料作業(yè)區(qū)專門抽調電氣專業(yè)人員在現場作業(yè)，對卸車控制程序、皮帶控制、翻車機本體等在調試中出現的問題進行集中處理，并對每個項目明確負責人與施工方進行對接，確保按照時間節(jié)點完成調試任務。
他建議，我們要實現產學研深度融合，把節(jié)能減排工作做得更好為解決物料輸送中產生的無組織排放，2018年，新鋼綜合料場智能環(huán)保易地改造項目應運而生
為了能源消耗，該公司組成以廠長牽頭，設備科、生產技術科、點檢作業(yè)區(qū)、生產作業(yè)區(qū)等成員單位參與的攻關課題組，根據產線特點制訂措施。針對以厚規(guī)格、高產能為生產特點的鍍鋅線，將控制由比例控制改為關閉-打開與比例控制交叉結合的控制。經過一年多的不斷，2021年1月份，煤氣消耗同比32.7%；針對以薄規(guī)格、高表面產品為主要特點的鍍鋅線，進一步完善按小時產能分配熱量輸出的功能，同時開展薄壁輻射管技術實驗與應用，爐體熱慣性，輻射效率，進而單位能效。該公司還充分發(fā)揮產線裝備優(yōu)勢，把更多的智能化方案引進到生產中，了薄規(guī)格控制模型。“以前，生產薄規(guī)格產品的時候產能特別低，燒嘴進入小火焰，燒嘴輸入的空氣過剩，帶走了大量的熱量。模型應用后，可根據產品規(guī)格和小時產量，自動加熱區(qū)域，進行選擇性打開、關閉，熱量分配，能源浪費�！痹摴驹O備室技術員王凱飛介紹。該公司還組織退火爐技術成立攻關團隊，余熱利用閉環(huán)控制模型，利用廢氣余熱能源，帶鋼預熱溫度，煤氣成本，促進能源利用。該公司還與能源科技分公司項目部、設計院合作，新建水處理中心擬利用現有稀油含堿廢水作為除鹽水站的一部分原水進行深度處理，實現冷軋廢水部分回收利用。
