鹽城超強零擔物流從客戶委托貨物托運開始，通過專線運輸取貨、站場理貨、安排干線運輸，到目的地理貨、送貨。移動互聯時代，貨主在選擇物流服務商時，會充分考慮其信息化水平、倉庫管理、貨物運輸的可視化、透明化水平等等。清晰化的業(yè)務操作流程規(guī)范，有利于強化物流公司的服務能力。
1、托運受理
零擔貨物始發(fā)站負責承運的業(yè)務人員，根據貨物的性質及受運限制等業(yè)務規(guī)則和本企業(yè)營運范圍內的線路、站點、到達站點的裝卸能力、有關規(guī)定來承接托運零擔貨物，辦理托運手續(xù)。
受理托運時，業(yè)務員必須嚴格遵守企業(yè)承運貨物的有關規(guī)程，根據托運要求向托運人詢問清楚后認真填寫托運貨票，并交由托運人審核無誤后方可承運。
2、驗貨貼標
零擔貨物受理人員在填寫好托運貨票后，必須馬上對單驗貨，認真點件交接，作好記錄，按托運貨票編號填寫標簽及有關標志，對笨重貨物，貴重貨物，易損壞的貨物以及其他易出危險應打上醒目標志，實施重點移交。
財務人員按規(guī)定收取運雜費，并將貨票客戶聯交由客戶并提醒客戶再次審核，其余聯按規(guī)定分類陳放。
3、分類入庫
在辦理完相關托運手續(xù)后，負責辦理手續(xù)的業(yè)務員應按規(guī)定及時將貨交由負責保管的倉庫人員。負責保管的倉庫人員應及時填寫貨物入庫大單，嚴格按貨物種類、急緩要求、運輸方向、到達站點實施分類碼放。
零擔貨物在倉庫的存放時間短，周轉快，應主要控制貨物的出入庫效率和庫內存放貨位的管理。貨物進出倉庫要嚴格執(zhí)行照單入庫或出貨，做到以票對貨，票票不漏，貨票相符。
4、配載裝車
1)按車輛容載量和貨物的形狀、性質進行合理配載，依據貨票填寫好貨物裝車清單，對不同到達站點要分單填制。
2)將裝車貨物貨票附于裝車清單后面。
3)按到達站點先后和貨物運輸實際要求點件裝車。
4)裝卸人員要嚴格按照裝卸作業(yè)要求裝車。
5)對不便要求司機點件移交的車輛，裝完車后，要按規(guī)定打上鉛封，但相關貨票清單必須交由司機，由司機交由到達站。
注意要點：
零擔運輸車輛應按時發(fā)車，按規(guī)定線路行駛，中途卸貨站要由中途站的值班人員在行車路單上鑒定到發(fā)車時間與裝卸車后貨物的裝載狀況。
5、實時查詢
現在越來越多的物流企業(yè)，為了滿足客戶的各種需求，都實現了貨物旅途全程可視。比如物通網的“物流企業(yè)微信推廣平臺”，可以讓客戶在網站或者微信公眾號，實時查詢有關貨物運輸狀態(tài)。
因此，對于操作員來說，在掌握操作業(yè)務的基礎上，也需要對物流軟件熟練。
6、到站卸貨
到站后，到達站倉庫負責人員應首先查驗貨物車載外圍狀況，如無異常方可卸貨，如有異常情況，應及時向承運司機問明情況，并依據規(guī)定進行相應處理。
7、對單入庫
在卸貨入庫的過程中，到達站的倉庫負責人員核對隨車來的托運貨票和清單，按照票、單、貨相符的原則驗貨入庫。
發(fā)現貨票不符、有票無貨、有貨無票、票單不清、貨物破損等情況，立即與發(fā)送站核對，超越處理權限的應報請有關負責人協同處理。
8、倉儲保管
在貨物入庫的過程中，倉庫負責人員應根據貨物的性質，從安全和加速貨物流通，提高經濟效益出發(fā)，對貨物進行分類碼放。
9、交付和中轉
貨物入庫后，倉庫負責人員應及時通知收貨人提貨，對送貨上門的貨物，及時聯系客戶，按規(guī)定給客戶送貨上門，并辦理好相關手續(xù)。
對中轉貨物應及時按規(guī)定及時通知相關業(yè)務人員進行中轉，并回收保管好中轉單據，作好登記，以便備查。
10、簽收信息
包括虛擬信息和實物信息兩種。虛擬信息是指根據各合作公司口頭、傳真、在線簽收等形式反饋的結果;實物信息是指為貨物所制作運單的簽收聯經過收貨方簽字后的簽收結果。
有些用戶可能只要求提供虛擬信息，有些客戶可能要求這兩種信息都要提供。因此操作員在操作的時候，一定要事先考慮好簽收聯的回收可行性。