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    發(fā)布者:wgsyysb01  發(fā)布時(shí)間:2022-03-03 11:57:19

    福建威格士液壓設(shè)備有限公司

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    柱塞頭部斜槽的位置不同,改變供油量的方法也不同。

    出油閥和出油閥座也是一對(duì)精密偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。

    出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合,其作用是在停供時(shí),將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕,防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。

    出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝,既能?dǎo)向,又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降,避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。

     

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    定期檢查液壓油的變化每隔一、二個(gè)月檢查分析液壓油劣化、變色和污染程度的變化,以確保液壓傳動(dòng)媒介的正常。注意配管部份泄漏情況液壓裝置配管良否,于運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后即可看出,檢察是否漏油,配管是否松動(dòng)。。

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    我國(guó)軸向柱塞泵的發(fā)展現(xiàn)狀與國(guó)外差距我國(guó)生產(chǎn)的軸向柱塞泵主要有引進(jìn)國(guó)外技術(shù)的產(chǎn)品和我國(guó)自主研發(fā)的CY系列柱塞泵。引進(jìn)國(guó)外技術(shù)Rexroth、Yuken等系列,性能介于國(guó)外產(chǎn)品和CY泵之間?v觀國(guó)產(chǎn)軸向柱塞泵發(fā)展現(xiàn)狀,主要有以下特點(diǎn)。就性能指標(biāo)來講,國(guó)產(chǎn)Rexroth系列的排量、額定壓力、轉(zhuǎn)速都要比CY系列的大一些。其額定壓力35 MPa,峰值壓力達(dá)40 Mpa;轉(zhuǎn)速達(dá)到2000 r/min以上,而CY系列額定壓力在31.5 MPa,轉(zhuǎn)速一般限定在1500r/min。就市場(chǎng)份額來看,CY由于價(jià)格優(yōu)勢(shì)仍穩(wěn)定占有一定的低端市場(chǎng)份額.但利潤(rùn)率低。。軸向柱塞泵的結(jié)構(gòu)工程機(jī)械動(dòng)力性能是衡量產(chǎn)品技術(shù)水平重要的指標(biāo)之一,它包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力性能和整機(jī)動(dòng)力傳遞的系統(tǒng)綜合性能兩部分。工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)除了不斷改進(jìn)燃油噴射系統(tǒng)和降低油耗及低碳排放等共性技術(shù)以外,對(duì)低速狀態(tài)下的軸向柱塞泵扭矩儲(chǔ)備和動(dòng)力輸出方式、性能匹配、振動(dòng)與噪聲都有特定要求。。

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    柱塞泵的工作階段

    工作時(shí),在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng),從而完成泵油任務(wù),泵油過程可分為以下三個(gè)階段。

    結(jié)論:通過上述討論,得出下列結(jié)論

    柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。

    柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。

    供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。

    轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻,從而改變供油量。

    3. 國(guó)產(chǎn)系列柱塞式噴油泵

     

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    振動(dòng)和噪聲是同時(shí)出現(xiàn)的。先有了震動(dòng)然后才會(huì)有噪聲,它們不僅對(duì)油泵機(jī)器的操作者造成危害,也對(duì)環(huán)境造成一定的污染.所以進(jìn)行此方面的了解也是任何一個(gè)操作者應(yīng)該了解的知識(shí),當(dāng)出現(xiàn)不正常的噪聲時(shí),可以對(duì)機(jī)器進(jìn)行判斷是否工作正常.需要不需要進(jìn)行一定的維護(hù)?所經(jīng)不可小看這一些噪聲.。

    恒帆達(dá)則在九柱塞泵的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)并制造出一個(gè)八柱塞泵,對(duì)八、九柱塞泵作了仿真分析及實(shí)驗(yàn)對(duì)比,認(rèn)為八柱塞泵的總體性能優(yōu)于九柱塞泵。此外,北京航空大學(xué)的王占林教授與博士生從柱塞泵的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)入手,對(duì)斜盤式軸向柱塞泵作了運(yùn)動(dòng)學(xué)分析,給出了柱塞分別處于預(yù)升壓過渡區(qū)和預(yù)減壓過渡區(qū)柱塞腔中油液的壓力分布及求解方法,對(duì)柱塞泵作了流量仿真分析,得出奇偶數(shù)柱塞泵的流量脈動(dòng)相差無幾的結(jié)論。。

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    DFY-B32H2.

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