福建威格士液壓設(shè)備有限公司
廣西A10VO100EP1DS/53R-VRD12K07銷售
江西A10VO140DFR/31R-PSB12N00銷售
柱塞頭部斜槽的位置不同,改變供油量的方法也不同。
出油閥和出油閥座也是一對(duì)精密偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。
出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合,其作用是在停供時(shí),將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕,防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。
出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝,既能?dǎo)向,又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降,避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。
DIF-L10H1
DIF-L20H1
DIF-L32H1
DIF-B10H2
DIF-B20H2
DIF-B32H2
LF-L10H
LF-B10H
LF-L20H
LF-B20H
LF-L32H
LF-B32H
LF-B10H
LF-B20H
LF-B32H
熱交換器,液壓系統(tǒng)工作允許油溫為15~80℃,佳溫度為25~55℃.液壓系統(tǒng)工作時(shí)不可避免地要產(chǎn)生機(jī)械損失、壓力損失和容積損失,這些損失全部轉(zhuǎn)化為熱量,除部分熱量通過油箱、管道散發(fā)到周圍空間外大部分熱量使油箱溫度升高.油溫過高則油液會(huì)變質(zhì)并析出瀝青等雜物,油的粘度下降,液壓泵內(nèi)外泄漏增大,油的潤滑性差,油膜易破壞,泵內(nèi)相對(duì)滑動(dòng)零件的磨損加劇,大大縮短泵的使用壽命,因此系統(tǒng)溫升過高時(shí)就必須設(shè)置油冷卻器.冷卻器分為空冷式、水冷式和冰冷式,可視情選用.。緊固好軸向柱塞泵能使預(yù)期的力和力矩可以無任何危險(xiǎn)傳送,設(shè)備和系統(tǒng)制造商負(fù)責(zé)緊固件的尺寸設(shè)計(jì)。確認(rèn)在初次起動(dòng)及運(yùn)行時(shí),柱塞泵殼體內(nèi)部必須注滿液壓油。起動(dòng)必須在低速和無負(fù)載工況下進(jìn)行,直至系統(tǒng)中空氣全部排完。對(duì)于“傳動(dòng)軸朝上”或“傳動(dòng)軸朝下”的安裝位置,必須注意完全地充滿液壓油和充分放氣,否則會(huì)造成風(fēng)險(xiǎn)(空運(yùn)轉(zhuǎn))。殼體中的泄油必須通過殼體上位置高的一個(gè)泄油口(T1、T2)排至油箱,管路上不準(zhǔn)安裝單向閥且管徑不得縮小。為了減少噪音,建議所有與油箱連接的管路采用柔性軟管連接,隔離噪音;軸向柱塞泵盡量避免放置在油箱之上。任何工況下,吸油管路和殼體泄油管路必須接入油箱低液位以下,這將防止空氣被吸入和形成泡沫。。
LDF-L10H
LDF-B10H
LDF-L20H
LDF-B20H
LDF-L32H
LDF-B32H
柱塞泵的工作階段
工作時(shí),在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng),從而完成泵油任務(wù),泵油過程可分為以下三個(gè)階段。
結(jié)論:通過上述討論,得出下列結(jié)論
① 柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。
② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。
③ 供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。
④ 轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻,從而改變供油量。
3. 國產(chǎn)系列柱塞式噴油泵
DFY-L10H1
DFY-B10H1
DFY-L20H1
DFY-B20H1
DFY-L32H1
DFY-B32H1
DFY-L10H2
YF-L32H4
YF-B32H4
DFY-B20H2
DFY-L32H2
DFY-B32H2.