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    甘肅A10VSO71DFR1/31R-PSC12N00技術(shù)
    發(fā)布者:wgsyysb01  發(fā)布時間:2022-03-03 11:17:13

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    柱塞頭部斜槽的位置不同,改變供油量的方法也不同。

    出油閥和出油閥座也是一對精密偶件,配對研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm

    出油閥是一個單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座嚴密配合,其作用是在停供時,將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕,防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。

    出油閥的下部呈十字斷面,既能導(dǎo)向,又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時,使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降,避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。

     

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    做完防銹護理的底盤在高壓噴水沖洗后幾乎不掛水珠,修復(fù)編制以下:采用研磨棒,手工或機械編制研磨修復(fù)缸孔;采用座標鏜床,對汽車車身、輪胎等外露部位的雪泥進行全面清理,采用“概況工程技術(shù)”,編制以下: 電鍍技術(shù):在柱塞概況鍍一層硬鉻;電刷鍍技術(shù):在柱塞概況刷鍍耐磨材料;熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂:噴涂高碳馬氏體耐磨材料;激光熔敷:在柱塞概況熔敷高硬度耐磨合金粉末。。

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    改進及效果改進液壓系統(tǒng)設(shè)計。經(jīng)過多次論證,后采用先進的優(yōu)先閥與負荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器形式。新系統(tǒng)能夠按照轉(zhuǎn)向要求,優(yōu)先向其分配流量,無論負載大小、方向盤轉(zhuǎn)速高低均能保證供油充足,剩余部分可全部供給工作裝置回路使用,從而了由于轉(zhuǎn)向回路供油過多而造成功率損失,提高了系統(tǒng)效率,降低了液壓泵(高壓雙聯(lián)齒輪泵)的工作壓力。。油溫過低,油液粘度下降,造成液壓泵(變量柱塞泵PVS-0B~PVS-2B(日制))的內(nèi)泄漏增大,泵并伴有發(fā)熱的癥狀。 處理方法:根據(jù)油泵的溫升情況,選用合適粘度的液壓油。找出油溫過高或過低的原因,并及時排除。。

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    柱塞泵的工作階段

    工作時,在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往復(fù)運動,從而完成泵油任務(wù),泵油過程可分為以下三個階段。

    結(jié)論:通過上述討論,得出下列結(jié)論

    柱塞往復(fù)運動總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。

    柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。

    供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

    轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時刻,從而改變供油量。

    3. 國產(chǎn)系列柱塞式噴油泵

     

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    結(jié)論利用幾何相似的有關(guān)系數(shù)進行大排量徑向柱塞泵的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)計算是不適用的,對于800mL/r的徑向柱塞泵,d=43mm,e=25mm是佳參數(shù)匹配;偏心距e 對于瞬時理論流量幾乎沒有影響;從流量脈動角度出發(fā),對于大排量的徑向柱塞泵應(yīng)盡量選擇奇數(shù)大柱塞數(shù)。。

    柱塞泵是往復(fù)泵的一種,屬于體積泵,其柱塞靠泵軸的偏心轉(zhuǎn)動驅(qū)動,往復(fù)運動,其吸入和排出閥都是單向閥。當(dāng)柱塞外拉時,工作室內(nèi)壓力降低,出口閥關(guān)閉,低于進口壓力時,進口閥打開,液體進入;柱塞內(nèi)推時,工作室壓力升高,進口閥關(guān)閉,高于出口壓力時,出口閥打開,液體排出。當(dāng)傳動軸帶動缸體旋轉(zhuǎn)時,斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回,完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機構(gòu)用來改變斜盤的傾角,通過調(diào)節(jié)斜盤的傾角可改變泵的排量。。

    YF-L32H4

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    DFY-B32H2.

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