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福建威格士液壓設(shè)備有限公司

甘肅A10VSO71DFR1/31R-PSC12N00技術(shù)

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柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。

出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。

出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。

出油閥的下部呈十字斷面，既能導(dǎo)向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。

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做完防銹護理的底盤在高壓噴水沖洗后幾乎不掛水珠，修復(fù)編制以下：采用研磨棒，手工或機械編制研磨修復(fù)缸孔；采用座標鏜床，對汽車車身、輪胎等外露部位的雪泥進行全面清理，采用“概況工程技術(shù)”，編制以下： 電鍍技術(shù)：在柱塞概況鍍一層硬鉻；電刷鍍技術(shù)：在柱塞概況刷鍍耐磨材料；熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨材料；激光熔敷：在柱塞概況熔敷高硬度耐磨合金粉末。。

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改進及效果改進液壓系統(tǒng)設(shè)計。經(jīng)過多次論證，后采用先進的優(yōu)先閥與負荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器形式。新系統(tǒng)能夠按照轉(zhuǎn)向要求，優(yōu)先向其分配流量，無論負載大小、方向盤轉(zhuǎn)速高低均能保證供油充足，剩余部分可全部供給工作裝置回路使用，從而了由于轉(zhuǎn)向回路供油過多而造成功率損失，提高了系統(tǒng)效率，降低了液壓泵（高壓雙聯(lián)齒輪泵）的工作壓力。。油溫過低，油液粘度下降，造成液壓泵(變量柱塞泵PVS-0B~PVS-2B(日制))的內(nèi)泄漏增大，泵并伴有發(fā)熱的癥狀。 處理方法：根據(jù)油泵的溫升情況，選用合適粘度的液壓油。找出油溫過高或過低的原因，并及時排除。。

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