如何確保理士蓄電池湯的正確充電
理士蓄電池的詳細信息 leoch(采用耐腐腐蝕高的獨特板柵合金配方和活性物質(zhì)配方,同時采用先進生產(chǎn)工藝及特 殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計、獨特的氣體再化合技術(shù)和特殊隔板及緊裝配結(jié)構(gòu),嚴格的生產(chǎn)過程工業(yè)控 制、品質(zhì)保障軟件技術(shù)使蓄電池具有以下特點: 壽命長。正常使用情況下,dj系列浮充設(shè) 計壽命可達16年,djm及djw系列浮充設(shè)計壽命可達12年。 自放電率極低。在25℃室溫下, 靜置28天,自放電率小于1.8%。 容量充足。保證蓄電池100%的容量充足及電壓、容量的 均一性。無陰極吸附式閥控電池整組電池電壓不均衡現(xiàn)象。 使用溫度范圍寬。蓄電池可 在-40℃~60℃的溫度范圍內(nèi)使用。采用獨特的合金配方和鉛膏配方,在低溫下仍有優(yōu)良的 放電性能,在高溫下具有強耐腐蝕性能。 密封性能好。能保證蓄電池使用壽命期間的安全 性及密封性,無污染、無腐蝕,蓄電池可臥放、立放使用。的密封結(jié)構(gòu),能將產(chǎn)生的氣體 再化合成水,在使用的過程中無需補水、無需維護。 導電性好。采用紫銅鍍銀端子,導電 性優(yōu)良,使蓄電池可大電流放電。 充電接受能力強。可快速充電,容量恢復省時省電。 安全可靠的防爆排氧系統(tǒng)?墒剐铍姵卦诜钦J褂脮r,消除由于壓力過大造成電池外殼 故障的現(xiàn)象 理士蓄電池的特殊功能: · 在長期不懈的開發(fā)研制vrla電池(agm隔板)的基礎(chǔ)上,完全依靠自己的技術(shù)和實力已 成功地開發(fā)出leoch gel battery,經(jīng)過模擬加速試驗顯示效果良好,項質(zhì)量指標均已達到 國外先進水平,而且生產(chǎn)已成系列化. 產(chǎn)品特性 長時間放電特性。 2.適用于備用和儲能電 源使用。3. 特殊的極板設(shè)計,循環(huán)使用壽命長。4. 特殊的鉛鈣合金配方,增強了板柵的耐 腐蝕性,延長了電池使用壽命。5. 專用隔板增強了電池內(nèi)部性能。6. 熱容量大,減少了熱 失控的風險,不易干涸,可在較惡劣的環(huán)境中使用。7. 氣體復合效率高。 8. 失水極少無 電解液層化現(xiàn)象。9. 貯存期較長。 10. 良好的深放電恢復性能。11. 采用氣相二氧化硅顆 粒度小,比表面積大。 應(yīng)用領(lǐng)域 1. 通信系統(tǒng) 2. 光伏系統(tǒng) 3. 風能系統(tǒng) 4. 鐵路客車 5. 電動車 6. 電力系統(tǒng) 7. ups、應(yīng)急照明 8. 船舶、海事航標等備用電
蓄電池產(chǎn)品特點
10年設(shè)計壽命@25℃
極低的自放電率(在20℃下每月大約3%)
3年質(zhì)保
UL認證
高可靠的專業(yè)設(shè)計
阻燃外殼,符合UL94--Vo標準
電池標稱容量為200-300安時
深度放電性能好,符合DIN43539 T5 標準
符合BSB6290-4和IEC896-2
符合國際航空運輸協(xié)會/國際民間航空組織(IATA/ICAO)的特別規(guī)定A67,可以航空投運
正極板是由鉛鈣合金鑄造的板柵結(jié)構(gòu)
可以以非危險品(DOT-CFR 49款 171-189部分)進行地面運輸
內(nèi)部氣體符合率大于99%,使電解液具有免維護功能
可以以非危險品(根據(jù)IMDG 修正27款)進行水路運輸
粗壯的極板使電池具有更長的壽命
阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命
持久耐用的聚丙烯(PP)電池槽蓋
吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復合效率高達99%,使電解液具有免維護功能
UL的認證
多元格的電池設(shè)計使電池安裝和維護更經(jīng)濟
可以以任何方位使用。豎直,旁側(cè)或端側(cè)放置
符合國際航空運輸協(xié)會/國際民間航空組織的特別規(guī)定A67,可以航空投運。
可以以無危險材料進行水路運輸
計算機設(shè)計的低鈣鉛合金板柵,限度降低了氣體的產(chǎn)生量,并可方便的循環(huán)使用
槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜絕滲漏