松下電池安全性能好:正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。
2、松下蓄電池放電性能好:放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。
3、沈陽松下電池耐震動(dòng)性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí)，
無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓 正常。
4、松下電池耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無
漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
5、松下蓄電池耐過放電性好:25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池
進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75%以上.
6、松下蓄電池耐充電性好:25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1
CA充電48小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.
7、松下電池耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒
鐘。無導(dǎo)電部分熔斷，無外觀變形。
新能源汽車市場快速發(fā)展，動(dòng)力電池需求不斷增長。在此背景下，多家上市公司加快布局固態(tài)鋰電池領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)人士表示，固態(tài)電池因能量密度較高，續(xù)航里程更長。隨著循環(huán)性、安全性等綜合技術(shù)指標(biāo)的提升，固態(tài)電池應(yīng)用市場將逐漸擴(kuò)大。
具備多方面優(yōu)勢
贛鋒鋰業(yè)表示，目前正在對固態(tài)電池進(jìn)行廣泛的試驗(yàn)工作，松下蓄電池LC-P12100ST LC系列產(chǎn)品簡介在寧波設(shè)立了一家研發(fā)中心和一條試驗(yàn)生產(chǎn)線，以加快固態(tài)鋰電池技術(shù)的商業(yè)化。目前，公司的固態(tài)鋰電池仍處于試驗(yàn)階段，但已通過多項(xiàng)第三方安全測試。
3月18日，福建省招標(biāo)采購集團(tuán)投資建設(shè)的單體大容量固態(tài)聚合物動(dòng)力鋰離子電池一期項(xiàng)目正式投產(chǎn)。此款動(dòng)力鋰離子電池近期已通過權(quán)威檢驗(yàn)檢測。搭載該動(dòng)力鋰離子電池組的10．5米純電動(dòng)公交車上月進(jìn)行測試，單次充電可安全運(yùn)行超過410公里。
動(dòng)力電池是新能源汽車的關(guān)鍵核心部件。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》的要求，到2020年，純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的能量密度目標(biāo)為300Wh／kg、2025年為400Wh／kg、2030年為500Wh／kg。
相比液態(tài)鋰離子電池，固態(tài)鋰電池具有安全性能好、能量密度高和循環(huán)壽命長等優(yōu)點(diǎn)。松下蓄電池LC-P12100ST LC系列產(chǎn)品簡介中國院士陳立泉此前表示，“能量密度要進(jìn)一步提高，現(xiàn)在就要考慮全固態(tài)鋰電池。電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展需要進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備，全固態(tài)鋰電池有望成為下一代車用動(dòng)力電池主導(dǎo)技術(shù)路線。”
