新聞:齒輪泵價(jià)格RCB-25廠商出售
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結(jié)構(gòu)組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個(gè)單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),柱塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)次,向下運(yùn)動(dòng)吸油,向上運(yùn)動(dòng)排油。泵每轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)排出的油液體積稱為排量,排量只與泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)。齒輪泵(英語:gear pump, gear pumps, gear wheel pump)是機(jī)器潤滑、供油或其它液體系統(tǒng)中的個(gè)部件,液壓泵的種,屬旋轉(zhuǎn)式。齒輪箱內(nèi)有2個(gè)或2個(gè)以上的齒輪嚙合,在旋轉(zhuǎn)作用下從側(cè)吸入流體再向另側(cè)排出。其振動(dòng)噪聲比螺桿泵稍大,可作為螺桿泵代用型式。其作用是使油或其它流體介質(zhì)具定的壓力和流量流向。齒輪泵基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),這個(gè)殼體的內(nèi)部類似"8"字形,兩個(gè)齒輪裝在里面,齒輪的外徑兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間,并充滿這空間,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),在兩齒嚙合時(shí)排出。。
CBF-E18P
2CY58/0.28
KCB-55
CBF-E140P
CB-115P
CBFC10
CB-HB100-FL-Y2
CBF-E71P
CBF-E125P
CBF-E71P
CBF-E440-ALP
CBT-F580
CB-KP63 /40
CBF-E125P
CBFC16
CB-FC20-FL
CBE550B
CBQ-G563-AFP
CBT-F320
安裝要求 a.泵、馬達(dá)與原動(dòng)機(jī)或角載聯(lián)接采用彈性聯(lián)軸節(jié),聯(lián)接同軸度不應(yīng)超過0.1mm。 b.安裝聯(lián)軸節(jié)時(shí),忌用錘擊,應(yīng)合理選用配合。 c.按裝泵、馬達(dá)的支架應(yīng)有足夠的剛度,以防止振動(dòng)。 d.安裝泵、馬達(dá)時(shí)必須使泄漏油口處于位置,泄漏油管必須高于泵、馬達(dá)的點(diǎn),以保證泵、馬達(dá)殼內(nèi)充滿油液。 e.當(dāng)泵是自吸時(shí),泵的安裝位置應(yīng)低于油箱液面。 f.與泵、馬達(dá)聯(lián)接的管,管件等應(yīng)嚴(yán)格清洗,不允許管內(nèi)留有雜物、鐵銹等。。
CBF-F10 /10
CB-BM16
CB-B160M
CB-FC25-ZL
HY015X10
CB-B100
CB-HB80-FL-Y2
2CY1.08/1.0
CB-KP2080H
他們與USS224相比在抗微點(diǎn)蝕、抗磨損和抗腐蝕性能方面提出了要求;美孚推出SHC XMP600新型合成工業(yè)齒輪油系列產(chǎn)品就是同時(shí)滿足USS224規(guī)格、DIN51517-3和Flender規(guī)格,通過了FAC FE8試驗(yàn)和FVA54微點(diǎn)蝕試驗(yàn),有助于控制微點(diǎn)蝕和其他形式的齒輪磨損,對(duì)齒輪磨損達(dá)到了15倍保護(hù);中國石油相應(yīng)推出的FDIOOO、2000、3000和KG系列工齒產(chǎn)品已在風(fēng)電、鋼鐵等行業(yè)得到應(yīng)用,其中FD系列著重解決了抗點(diǎn)蝕問題,而KG系列在CKD基礎(chǔ)上強(qiáng)化了抗氧化、防腐蝕、抗乳化和抗泡等方面的要求。。
液壓泵是飛機(jī)液壓系統(tǒng)的核心部件.其功用是:向飛機(jī)液壓系統(tǒng)提供高壓油液,并在系統(tǒng)工作完畢后自動(dòng)將供油量調(diào)節(jié)到零,以達(dá)到卸荷的目的。使用中,對(duì)于液壓泵除應(yīng)保證其密封性良好外,主要要求它在規(guī)定的轉(zhuǎn)速和出口油壓下,其供油量應(yīng)達(dá)到規(guī)定值,以適應(yīng)系統(tǒng)收放工作的需要。 液壓泵長期使用,內(nèi)部零件(柱塞、分油盤、調(diào)節(jié)套筒、導(dǎo)向桿等)磨損而使間隙增大,在正常情況下,磨損比較緩慢。如果油液不清潔,含有雜質(zhì)、水分而使零件之間的油膜和受到破壞,或者油墨變質(zhì)、溫度升高而是潤滑性變差,磨損就會(huì)加劇。。
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