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    淄博東風(fēng)垃圾車(chē)價(jià)格是多少
    發(fā)布者:hbxfcw  發(fā)布時(shí)間:2019-10-14 08:32:19
    淄博東風(fēng)垃圾車(chē)價(jià)格是多少

    東風(fēng)多利卡D9壓縮垃圾車(chē)詳細(xì)配置

    東風(fēng)多利卡D9壓縮垃圾車(chē)【主要技術(shù)參數(shù)】
    產(chǎn)品名稱(chēng) 程力威牌CLW5164ZYSD4型壓縮式垃圾車(chē) 產(chǎn)品型號(hào) 程力威牌CLW5164ZYSD4型壓縮式垃圾車(chē)
    總質(zhì)量(Kg) 15790 額定載質(zhì)量(Kg) 7005,7305,6495
    整備質(zhì)量(Kg) 8590,8290,9100 外形尺寸(mm) 7750,7500x2500x3280
    駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)
    貨廂尺寸(mm) xx
    軸距(mm) 3950,4500 車(chē)速(Km/h) 100
    配置 1,該車(chē)后部裝置為帶翻桶裝置,選裝擺臂裝置,無(wú)翻桶裝置,小落地斗,大落地斗裝置時(shí), 整車(chē)長(zhǎng)(mm)/后懸(mm)/整備質(zhì)量(Kg)/額定載質(zhì)量(Kg)對(duì)應(yīng)關(guān)系為: 7750/2570/8590/7005,7750/2570/8590/7005,7500/2320/8290/7305,7750/2570/8590/7005,7750/2570/9100/6495。2,防護(hù)材料:Q235A碳鋼, 連接方式:左右側(cè)面防護(hù)與車(chē)輛箱體底面采用焊接連接,填充器與后防護(hù)干涉,故后部防護(hù)豁免。3,該車(chē)選用發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):ISD160 43,ISD180 43,對(duì)應(yīng)的油耗值分別為(L/100km):26.3,26.2。4,ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家/型號(hào):焦作博瑞克控制技術(shù)有限公司/J ABS。5,文字噴圖位置和車(chē)輛顏色可變化。
    【底盤(pán)技術(shù)參數(shù)】
    底盤(pán)型號(hào) DFA1160LJ10D4 燃料種類(lèi) 柴油
    輪胎規(guī)格 9.00-20 16PR,9.00R20 16PR 輪胎數(shù) 6
    排放標(biāo)準(zhǔn)
    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) 排量(ml) 功率(Kw)
    ISD160 43 ISD180 43 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 4500 4500 118 132
    【專(zhuān)用功能說(shuō)明】
    1,該車(chē)后部裝置為帶翻桶裝置,選裝擺臂裝置,無(wú)翻桶裝置,小落地斗,大落地斗裝置時(shí), 整車(chē)長(zhǎng)(mm)/后懸(mm)/整備質(zhì)量(Kg)/額定載質(zhì)量(Kg)對(duì)應(yīng)關(guān)系為: 7750/2570/8590/7005,7750/2570/8590/7005,7500/2320/8290/7305,7750/2570/8590/7005,7750/2570/9100/6495。2,防護(hù)材料:Q235A碳鋼, 連接方式:左右側(cè)面防護(hù)與車(chē)輛箱體底面采用焊接連接,填充器與后防護(hù)干涉,故后部防護(hù)豁免。3,該車(chē)選用發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):ISD160 43,ISD180 43,對(duì)應(yīng)的油耗值分別為(L/100km):26.3,26.2。4,ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家/型號(hào):焦作博瑞克控制技術(shù)有限公司/J ABS。5,文字噴圖位置和車(chē)輛顏色可變化。


    ★工作原理:

    壓縮垃圾車(chē)采用機(jī)電液一體化技術(shù),借助機(jī)電液聯(lián)合自動(dòng)控制系統(tǒng),通過(guò)車(chē)廂、填裝器和推鏟專(zhuān)用裝置,實(shí)現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、裝填,把垃圾擠入車(chē)廂并壓實(shí)和推卸。




    ★液壓系統(tǒng):

    液壓系統(tǒng)由油箱及過(guò)濾系統(tǒng)、油泵、多路換向閥、單向節(jié)流閥、油缸、油管等組成。

    系統(tǒng)的動(dòng)力來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)取力器將動(dòng)力分出,取力器帶動(dòng)齒輪泵工作。齒輪泵經(jīng)吸油濾油器將液壓油箱中的液壓油吸入,多路閥(位于駕駛室外后、車(chē)箱前部)供油。多路閥工作時(shí),使負(fù)壓板油缸、滑板油缸、刮板油缸、舉斗油缸或推板油缸產(chǎn)生動(dòng)作,液壓油缸不工作時(shí),液壓油經(jīng)過(guò)多路閥直接回油箱。

    ★主要優(yōu)勢(shì):

    ①收集方式簡(jiǎn)便:一改城市滿街?jǐn)[放垃圾筒的臟亂舊貌,杜絕二次污染。
    ②壓縮比高、裝載量大:破碎壓力達(dá)12噸,裝載量等于同噸級(jí)非壓縮垃圾的兩倍半。
    ③作業(yè)自動(dòng)化:采用進(jìn)口電腦控制系統(tǒng),全部填裝排卸作業(yè)中需司機(jī)一人操作,不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,而且大大改善了工作環(huán)境。
    ④經(jīng)濟(jì)性好:專(zhuān)用設(shè)備工作時(shí),電腦控制系統(tǒng)自動(dòng)控制油門(mén)。
    ⑤雙系統(tǒng):作業(yè)系統(tǒng)具有電腦控制和手動(dòng)操縱雙重功能,安全保障和提高車(chē)輛使用率。
    ⑥翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu):可選裝配置帶垃圾筒(或斗)的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
    其它資料
    專(zhuān)用功能說(shuō)明:

    該車(chē)選裝無(wú)后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。無(wú)后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)時(shí)該車(chē)總長(zhǎng)為7430mm,對(duì)應(yīng)后懸為2415mm。防護(hù)材料:Q235碳鋼,連接方式:左右側(cè)面防護(hù)采用焊接連接,后部防豁免。



    配送方式:自提,送貨上門(mén)。

    服務(wù):由程力廠家發(fā)車(chē)并提供售后服務(wù)。

    車(chē)型顏色:噴漆可選

    生產(chǎn)周期:下訂單起7天內(nèi)交貨

     

    ★主要優(yōu)勢(shì):

    ①收集方式簡(jiǎn)便:一改城市滿街?jǐn)[放垃圾筒的臟亂舊貌,杜絕二次污染。
    ②壓縮比高、裝載量大:破碎壓力達(dá)12噸,裝載量等于同噸級(jí)非壓縮垃圾的兩倍半。
    ③作業(yè)自動(dòng)化:采用進(jìn)口電腦控制系統(tǒng),全部填裝排卸作業(yè)中需司機(jī)一人操作,不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,而且大大改善了工作環(huán)境。
    ④經(jīng)濟(jì)性好:專(zhuān)用設(shè)備工作時(shí),電腦控制系統(tǒng)自動(dòng)控制油門(mén)。
    ⑤雙系統(tǒng):作業(yè)系統(tǒng)具有電腦控制和手動(dòng)操縱雙重功能,安全保障和提高車(chē)輛使用率。
    ⑥翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu):可選裝配置帶垃圾筒(或斗)的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。


    服務(wù)保障

    程力專(zhuān)汽在此承諾:凡屬本公司銷(xiāo)售的產(chǎn)品,均保證全國(guó)上牌,如因我公司車(chē)輛問(wèn)題不能上牌,將全額退款并賠償客戶損失。所有車(chē)型均采用原裝底盤(pán),我公司對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān),產(chǎn)品售后由我公司負(fù)責(zé)到底。上裝部分免費(fèi)保修一年,售后服務(wù)省內(nèi)24小時(shí)到達(dá),省外48小時(shí)到達(dá),終身提供技術(shù)指導(dǎo),終身配件成本供應(yīng)。

    維修服務(wù)方式
    一、底盤(pán)部分由底盤(pán)駐全國(guó)服務(wù)站聯(lián)合保修,隨車(chē)均有底盤(pán)保修手冊(cè)、全國(guó)服務(wù)站聯(lián)系目錄等。
    二、上裝部分由我公司承擔(dān)一年或三萬(wàn)公里的免費(fèi)上門(mén)維修。所有的上裝問(wèn)題均由我公司直接與各廠車(chē)間協(xié)調(diào)派出人員上門(mén)維修。
    三、對(duì)于偏遠(yuǎn)地區(qū)不能及時(shí)上門(mén)維修的用戶,我們將在用戶附近授權(quán)專(zhuān)門(mén)維修點(diǎn),在保修期內(nèi)的所有維修費(fèi)用均由我公司支付。
    四、對(duì)于客戶自己能處理的小故障,我公司可以先支付維修費(fèi)用,由客戶到喜歡的維修點(diǎn)處理解決。

    一旦歸類(lèi)錯(cuò)了,大家不會(huì)考慮花更多的錢(qián)來(lái)買(mǎi)一個(gè)同類(lèi)的產(chǎn)品。華創(chuàng)資本合伙人熊偉銘表示,在ToC領(lǐng)域可以突破的將會(huì)是無(wú)人車(chē),但會(huì)涉及到監(jiān)管問(wèn)題。是否允許無(wú)人車(chē)在公路上跑,出了事故是算機(jī)器的責(zé)任還是人的責(zé)任,人們會(huì)有一些常識(shí)性的擔(dān)心。人類(lèi)出于本能,對(duì)同類(lèi)的信心要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出那些我們不了解其原理的事物。比如在領(lǐng)域,雖然醫(yī)生資源十分短缺,但依然不會(huì)允許機(jī)器給人看病。沒(méi)有數(shù)據(jù)能證明機(jī)器的誤診率和醫(yī)生的誤診率是不一樣的,也阻礙了它進(jìn)一步的發(fā)展及商用化。

     

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