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    發(fā)布者:張建平  發(fā)布時間:2019-01-19 04:24:57

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            蓄排水板,排水板大家族中的一種。塊兒狀,防水、蓄水,多用于屋頂綠化和室內(nèi)種植。地下車庫由于面積較大,其使用功能、以及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性都要求做到嚴(yán)格的密閉防水,上部的覆蓋土層厚度往往是以所種植的植物的需求而定,盡可能減少結(jié)構(gòu)的負(fù)荷,這就形成了淺盆地形態(tài):穩(wěn)定的不透水層,大環(huán)境溝通受阻;根深植物根系在盆地水平延伸擴展;深層積水、上部干燥導(dǎo)致植物物種單一化。


            城市居住社區(qū)綠地需要的是植物物種多樣性的生態(tài)環(huán)境,闊葉喬木的環(huán)境潔凈效果最為優(yōu)良,因此社區(qū)綠地需要以闊葉喬木、灌木、多年生草本植物共同營造,淺盆地形態(tài)顯然不能滿足上述要求。因此必須采取人工干預(yù)措施——人工環(huán)境循環(huán)系統(tǒng)淺盆地形態(tài)的人工環(huán)境循環(huán)系統(tǒng)是采用特殊材料建立起快速的水、氣流動循環(huán)系統(tǒng)。
            早些年材料技術(shù)不發(fā)達的時候,人工干預(yù)系統(tǒng)是采用河卵石構(gòu)筑透水排水層,級配砂石過濾層構(gòu)筑水土保持層。典型標(biāo)準(zhǔn)做法如下:1、人工配制耕植土層;2、自然土壤基層(一定程度的壓實);3、澆灌系統(tǒng)(在土壤基層中預(yù)埋);4、級配砂石過濾層(約150mm);5、河卵石排水層;6、細(xì)石混凝土防水保護層;7、防水層(依設(shè)計);8、車庫頂板鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

        為了安全起見,要求實際土料最大顆粒直徑d不大于6mm,故本工程采用篩制的粉質(zhì)粘土,其它要求與壩體土料填筑要求一樣。保護層取200mm,下面100mm用篩制土,上面100mm用非篩制土。對非篩制土,應(yīng)挑出較大石塊等其它雜物。


        土工膜護面設(shè)計因為壩坡面是擋水建筑物,要承受風(fēng)浪壓力,所以必須要有護面措施,本工程設(shè)計采用干砌大塊石護面。護面塊石必須堅硬、密實、能長期耐風(fēng)化,并有一定有重量個體,能夠承受風(fēng)浪壓力及水流沖刷力的作用。護面塊石的重量及Q及護面厚度參照《堤防工程設(shè)計規(guī)范》GB50286—98)中附錄D.3的方法確定。
        為防止風(fēng)浪水流將壩殼保護層粘土顆粒帶走,在塊石護面下鋪設(shè)厚度為0.1m的碎石(砂礫石)作墊層兼反濾層。要求:土工膜工藝流程,周頭水庫大壩復(fù)合土工膜防滲采取邊挖、邊鋪、邊夯、邊護的區(qū)段循環(huán)作業(yè)。

         蓄排水板的安裝施工條件:1、基層表面應(yīng)平整;2、細(xì)石混凝土保護層施工完畢并經(jīng)過驗收。蓄排水板的施工工藝蓄排水板的安裝施工根據(jù)設(shè)計圖要求鋪設(shè),板材采用扣合的搭接方式。


        一般施工工藝:1、工藝流程基層驗收→規(guī)劃彈線→空鋪蓄排水板→扣合搭接扣→自檢驗收→檢查驗收→鋪設(shè)聚酯無紡布→自檢驗收→檢查驗收。2、操作要點及技術(shù)要求1)要保持每片排水板扣接(2)無紡布搭接嚴(yán)密,避免土體進入排水通道,阻塞排水。3、回填方法為了防止運土車輛對蓄排水系統(tǒng)的破壞。
        回填需要由周邊向內(nèi)回填,工序如下:(1)在回填時才先行鋪設(shè)無紡布,無紡布鋪設(shè)完畢后驗收合格隨后回填土。(2)在回填土上行走車輛,要注意回填土的厚度,回填土厚度≥500mm后方可在上面行走車輛。

        土工膜主要應(yīng)用1、 HDPE 土工膜適用環(huán)保、環(huán)衛(wèi):如垃圾填埋場、污水處理廠、電廠調(diào)節(jié)池、工業(yè)、醫(yī)院固體廢棄物等;2、 LDPE防滲膜適用水利工程:如江河湖泊水庫堤壩的防滲、堵漏,加固、水渠的防滲、垂直心墻、護坡等;3、HDPE防滲膜在市政工程:地鐵、建筑物地下工程、種植屋面、屋頂花園、污水管防滲;4、 聚乙烯防滲膜適用園林:人工湖、河道、蓄水池、高爾夫球場的水塘底、護坡、綠化草坪防水防潮等;5、 高密度聚乙烯土工膜適用石化:化工廠、煉油廠、儲油罐防滲、化學(xué)反應(yīng)池、沉淀池的內(nèi)襯、二次襯層等;6、 聚乙烯土工膜適用礦業(yè):洗選池、堆浸池、堆灰場、溶解池、沉淀池、堆場、尾礦的底襯防滲等;7、低密度聚乙烯膜適用交通設(shè)施:公路的基礎(chǔ)加固、涵洞的防滲;8、 LDPE防滲膜適用農(nóng)業(yè):水庫、飲用水池、蓄水塘、灌溉系統(tǒng)的防滲;9、HDPE膜適用水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè):集約化,工廠化養(yǎng)殖池、魚塘,蝦池的內(nèi)襯、海參圈護坡等;10、高密度聚乙烯防滲膜適用鹽業(yè):鹽場結(jié)晶池、鹵池苫蓋、鹽膜、鹽池塑苫膜。


        土工膜施工方法:土工膜在運輸過程中不要拖拉、硬拽,避免尖銳物刺傷。1、 應(yīng)從底部向高位延伸,不要拉得太緊,應(yīng)留有1.50%的余幅,以備局部下沉拉伸?紤]到本工程的實際情況,邊坡采取從上到下的鋪設(shè)順序;2、 相鄰兩幅的縱向接頭不應(yīng)在一條水平線上,應(yīng)相互錯開1m以上;3、縱向接頭應(yīng)距離壩腳、彎腳處1.50m以上,應(yīng)設(shè)在平面上;4、先邊坡后場底;5、邊坡鋪設(shè)時,展膜方向應(yīng)基本平行于最大坡度線。土工膜以塑料薄膜作為防滲基材,與無紡布復(fù)合而成的土工防滲材料,新材料土工膜它的防滲性能主要取決于塑料薄膜的防滲性能。目前,國內(nèi)外防滲應(yīng)用的塑料薄膜,主要有聚氯乙烯(PVC)和聚乙烯(PE)、EVA,隧道應(yīng)用中還有設(shè)計使用ECB的,它們是一種高分子化學(xué)柔性材料,比重較小,延伸性較強,適應(yīng)變形能力高,耐腐蝕,耐低溫,抗凍性能好。
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        簡介:土工膜是一種以高分子聚合物為基本原料的防水阻隔型材料。主要分為: 低密度聚乙烯(LDPE)土工膜、高密度聚乙烯(HDPE)土工膜和EVA土工膜。

        塑料盲溝管特點:塑料盲溝的組成纖維為2mm左右的絲條,相互接點熔結(jié)成型,呈立體網(wǎng)狀體,其原理與鋼結(jié)構(gòu)造物的桁架原理相同。表面開孔庇為95-97%,是有孔管的5倍以上,是樹脂網(wǎng)格管的3-4倍,表面吸水率極高。由于是立體結(jié)構(gòu),其空隙率為80-95%,構(gòu)成空間與管理同且輕便,抗壓性能比管結(jié)構(gòu)的樹脂強10倍以上,因此,即使因超負(fù)荷被壓,但由于是立體結(jié)構(gòu),故殘余空隙也達50%以上,不存在不通水的問題,無需考慮會被土壓力壓壞。

        盲管抗壓強度大,250KPa壓力下,其壓縮率低于10%。加有抗老化劑,經(jīng)久耐用,在水下,土中等處入置幾十年也能確保穩(wěn)定?箟呵胰犴g,對于彎道等曲位也能施工,十分輕便,若回填深度在10cm左右,還可用推土機進行回填等。由于有以上特點,故對以往傳統(tǒng)盲溝出現(xiàn)的各種問題,如不均勻沉降或因超載引起部分閉塞,被壓壞導(dǎo)致空隙全無引起功能中斷的問題,可通過塑料盲溝材解決。由于采用熱熔化方式成型而不使用粘結(jié)劑,故不會因粘結(jié)劑老化及剝離等而引起崩壞。 
        施工方法:1、施工放樣首先用全站儀放出起止點、控制樁及邊溝控制樁。2、基坑開挖盲溝溝槽開挖采用人工挖方的方法。開挖過程中應(yīng)注意溝槽的坡度、斷面尺寸、深度。溝槽挖好后,必須對土溝進行檢測。檢測內(nèi)容包括:溝槽斷面尺寸、溝底縱坡。經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后方可進行下一道工序施工。3、C10片石混凝土鋪底混凝土由攪拌站集中拌合,由混凝土運輸車運輸至施工現(xiàn)場,采用插入式振動棒振搗的方法施工。

           加入砂漿或混凝土中可有效的控制砂漿、混凝土在初期塑性收縮階段中由溫度變化等因素引起的微裂縫,防止及抑止裂縫的形成及發(fā)展,大大改善混凝土的阻裂抗?jié)B性能,抗沖擊及抗震能力。
           可以廣泛的使用于地下工程防水,工業(yè)民用建筑工程的屋面、墻體、地坪、水池、地下室,以及道路和橋梁等工程中。是砂漿、混凝土工程抗裂,防滲,耐磨的新型理想材料。


           聚丙烯纖維產(chǎn)品內(nèi)容:針對國內(nèi)干粉建材行業(yè)的實際需求,公司專門組織技術(shù)力量攻關(guān)了纖維表面改性技術(shù),推出保溫砂漿專用的聚丙烯短纖維,纖維類型: 束狀單絲 密度:0.91g/cm3 當(dāng)量直徑: 18~48 μm 長度: 3、9、12、15、54mm可根據(jù)用戶要求任意切割 抗拉強度: ≥500MPa 彈性模量≥3850MPa 斷裂伸長率: 10~28% 抗酸堿性: 極高 熔點: 160~180℃ 燃點: 580℃

            蓄排水板,排水板大家族中的一種。塊兒狀,防水、蓄水,多用于屋頂綠化和室內(nèi)種植。地下車庫由于面積較大,其使用功能、以及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性都要求做到嚴(yán)格的密閉防水,上部的覆蓋土層厚度往往是以所種植的植物的需求而定,盡可能減少結(jié)構(gòu)的負(fù)荷,這就形成了淺盆地形態(tài):穩(wěn)定的不透水層,大環(huán)境溝通受阻;根深植物根系在盆地水平延伸擴展;深層積水、上部干燥導(dǎo)致植物物種單一化。


            城市居住社區(qū)綠地需要的是植物物種多樣性的生態(tài)環(huán)境,闊葉喬木的環(huán)境潔凈效果最為優(yōu)良,因此社區(qū)綠地需要以闊葉喬木、灌木、多年生草本植物共同營造,淺盆地形態(tài)顯然不能滿足上述要求。因此必須采取人工干預(yù)措施——人工環(huán)境循環(huán)系統(tǒng)淺盆地形態(tài)的人工環(huán)境循環(huán)系統(tǒng)是采用特殊材料建立起快速的水、氣流動循環(huán)系統(tǒng)。
            早些年材料技術(shù)不發(fā)達的時候,人工干預(yù)系統(tǒng)是采用河卵石構(gòu)筑透水排水層,級配砂石過濾層構(gòu)筑水土保持層。典型標(biāo)準(zhǔn)做法如下:1、人工配制耕植土層;2、自然土壤基層(一定程度的壓實);3、澆灌系統(tǒng)(在土壤基層中預(yù)埋);4、級配砂石過濾層(約150mm);5、河卵石排水層;6、細(xì)石混凝土防水保護層;7、防水層(依設(shè)計);8、車庫頂板鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

        為了安全起見,要求實際土料最大顆粒直徑d不大于6mm,故本工程采用篩制的粉質(zhì)粘土,其它要求與壩體土料填筑要求一樣。保護層取200mm,下面100mm用篩制土,上面100mm用非篩制土。對非篩制土,應(yīng)挑出較大石塊等其它雜物。


        土工膜護面設(shè)計因為壩坡面是擋水建筑物,要承受風(fēng)浪壓力,所以必須要有護面措施,本工程設(shè)計采用干砌大塊石護面。護面塊石必須堅硬、密實、能長期耐風(fēng)化,并有一定有重量個體,能夠承受風(fēng)浪壓力及水流沖刷力的作用。護面塊石的重量及Q及護面厚度參照《堤防工程設(shè)計規(guī)范》GB50286—98)中附錄D.3的方法確定。
        為防止風(fēng)浪水流將壩殼保護層粘土顆粒帶走,在塊石護面下鋪設(shè)厚度為0.1m的碎石(砂礫石)作墊層兼反濾層。要求:土工膜工藝流程,周頭水庫大壩復(fù)合土工膜防滲采取邊挖、邊鋪、邊夯、邊護的區(qū)段循環(huán)作業(yè)。


        土工膜 1.幅寬、厚度規(guī)格齊全。2.具有優(yōu)良的耐環(huán)境應(yīng)力開裂性能及優(yōu)良的耐化學(xué)腐蝕性能。3.優(yōu)良的耐化學(xué)腐蝕性能。4.具有較大的使用溫度范圍和較長的使用壽命。5.使用于垃圾填埋場、尾礦儲存場、渠道防滲、堤壩防滲及地鐵工程等。

            中埋式橡膠止水帶是在混凝土澆筑過程中部分或全部澆埋進混凝土中。待上一段混凝土澆注完成,施工縫界面硬化并表干后,清除界面浮渣,在澆埋混凝土以前先要使其在界面部位保持平展,接頭部分粘接緊固,止水帶接頭必須粘接良好,施工現(xiàn)場條件具備,可采用熱硫化連接的方法,不加任何處理的所謂“搭接”是絕對不允許的。
            鍍鋅止水帶以適當(dāng)?shù)牧Τ浞譂矒v,振蕩混凝土來定位止水帶,使其與混凝土良好的結(jié)合,以免影響止水效果。在施工過程中,由于混凝土中有許多尖角的石子和銳刃的鋼筋,所以在澆搗和定位止水帶時,應(yīng)注意澆搗的沖擊力,以免由于力量過大而刺破橡膠止水帶,如發(fā)現(xiàn)有破裂現(xiàn)象應(yīng)及時補修,否則在接縫變形和受水壓時橡膠止水帶所能抵抗外力的能力就會大幅度降低。


           在定位橡膠止水帶時,產(chǎn)品安裝必須固定,避免在澆注混凝土?xí)r發(fā)生位移,保證止水帶在混凝土中的正確位置。一定要使其在界面部位,保持平展,更不能讓止水帶翻滾,扭結(jié),如發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)不展的現(xiàn)象應(yīng)及時進行調(diào)整。通常我們固定止水帶的方法有:利用附加鋼筋固定;專用卡具固定;鉛絲和模板固定等,如需穿孔時,只能選在止水帶的邊緣安裝區(qū),不得損傷其它部分。

        軟式透水管在土木、水利等工程建設(shè)中,往往要排除土壤、巖基等工程本身的滲流和地下水。水的存在會對土木、水利等工程建設(shè)產(chǎn)生許多不利的影響以及各種形式的危害和破壞。


        水是影響土木、水利等工程建設(shè)穩(wěn)定性的重要因素,水的存在會使土壤軟化,增加土重,降低土壤的內(nèi)摩擦力和粘聚力。


        水流的匯集和沖擊,又會造成水土流失,堤壩和防護堤坡等設(shè)施建設(shè)中,需要應(yīng)用具有過濾和排水雙重功效的新型材料來減少水對各種工程建設(shè)的不利影響。這就是新型土工合成材料滲水導(dǎo)管。軟式透水軟管的特點具有優(yōu)良的導(dǎo)水性能及反濾性能,能有效防止土壤中顆粒被帶走而發(fā)生管內(nèi)阻塞現(xiàn)象。

        現(xiàn)代合成材料技術(shù)的發(fā)展為淺盆地形態(tài)的人工環(huán)境循環(huán)系統(tǒng)提供了更加方便的營造手法,利用塑料原料加熱壓制成型的蓄排水板構(gòu)筑蓄排水層、聚酯無紡布過濾水土保持,人工干預(yù)系統(tǒng)更加靈活、輕便,系統(tǒng)構(gòu)造自上而下設(shè)計如下:1、人工配制種植土層,自然堆填;2、自然土壤基層(根據(jù)回填要求壓實);3、澆灌系統(tǒng)(在土壤基層中預(yù)埋);4、聚酯無紡布水土保持過濾層;5、蓄排水層;6、細(xì)石混凝土防水保護層;7、防水層(依設(shè)計);8、找平(找坡)層;9、車庫頂板鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。


        設(shè)置暢通的水、氣循環(huán)通道,建立依靠重力自排體系經(jīng)過防水處理的地下車庫頂板是一個密閉不透水體系,雨水、澆灌水通過滲透會在頂板上積聚,若沒有有效的排水、透氣循環(huán)系統(tǒng),深根植物會因澇害死亡。蓄排水板能夠提供有效、暢通的層內(nèi)構(gòu)造空間,能夠滿足國內(nèi)各個地區(qū)不同降雨強度下的排放強度要求,完全適合依靠積水自重達到自由排放要求;并能實現(xiàn)一定的蓄水效果。
        根據(jù)該項目的具體條件,其地下車庫種植頂板的蓄排水等構(gòu)造層次推薦下述系統(tǒng)設(shè)計,構(gòu)造自上而下設(shè)計如下:1、人工配制種植土層,自然堆填;2、自然土壤基層(根據(jù)回填要求壓實);3、聚酯無紡布水土保持過濾層;4、蓄排水層;細(xì)石混凝土保護層;6、防水層(依設(shè)計);7、找平層/找坡層(可省略);8、車庫頂板鋼筋混凝土結(jié)構(gòu);

           土工膜基面清理基面一定在按設(shè)計要求清理好,這是確保防滲效果的關(guān)鍵,特別是對尖石、樹根等雜物要徹底清除干凈,基面不允許有局部凹凸現(xiàn)象,清理好的基面要用夯錘或夯板夯緊,使之密實平整。


           土工膜復(fù)合鋪設(shè):鋪膜時,一定要由上下而上鋪設(shè)。膜與膜之間及膜與基面之間要壓平貼緊,但不宜將膜拉得過緊,一般要略松一點,但不能在膜底留有氣泡。因為土工膜比較薄且很輕,鋪好以后,在未鋪好保護層以前,極易被風(fēng)吹動,所以一次鋪膜面積不宜達大,最好邊鋪膜邊蓋保護層土料。根據(jù)廠家提供資料,復(fù)合土工膜幅寬1.0~1.9m,本工程選用1.9m幅寬,以減少接頭用料。接頭有熱粘、膠粘、搭接等方法,本工程設(shè)計采用膠粘,接縫寬50mm。若發(fā)現(xiàn)土工膜的刺破或撕破之處,一定要用三倍于破損面積的土工膜膠粘貼補好。
           土工膜保護護面?客凉つ10cm厚的保護層土料一定要過篩,不允許有粒徑大于6mm以上顆粒,否則易刺破土工膜。保護層土料一定要用夯打密實,保證干容重在1.5以上,并隨時取樣檢驗;靥畋Wo層及砌筑塊石護面時,一定要輕放,以免撞破土工膜。在塊石護面下面,應(yīng)鋪填100mm厚的碎石或礫石墊層,以防止因水位變化,風(fēng)浪等因素的影響而淘刷土料保護層。干砌塊石采取人工掛線鋪砌,石塊應(yīng)緊密嵌固,面層塊石個體重量應(yīng)大于48kg,所有空隙均用小塊石充填。北京聚丙烯抗裂纖維價格—(經(jīng)銷)集團歡迎您開封聚丙烯抗裂纖維價格—(經(jīng)銷)集團歡迎您

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