一、螺桿空壓機(jī)機(jī)械故障的預(yù)防處理
1、螺桿空壓機(jī)工作原理：
螺桿空壓機(jī)主要部件有：空氣過濾器，低壓轉(zhuǎn)子，中間冷卻器，電子馬達(dá)，高壓轉(zhuǎn)子，后冷卻器，傳動部件，齒輪箱，調(diào)節(jié)器控制系統(tǒng)，安全閥及消音外殼等。
2、常見故障及處理
2.1空氣輸出溫度過高
(1)降低空氣輸入溫度。增加空壓機(jī)房的通風(fēng)，在空壓機(jī)房的房頂加排氣罩，用來排除熱氣，控制室內(nèi)溫度不要過高，特別在炎熱的夏季，空壓機(jī)房的溫度不要超過40℃。
(2)降低冷卻水的輸入溫度，冬季水溫保持在18℃，夏季水溫保持在24℃。
(3)增加冷卻水的流量，經(jīng)測算，冷卻水輸入溫度和輸出溫度差l5℃，冷卻水流量為3.7升/秒。
(4)清理冷卻水中的水垢或臟的沉淀物。在冷卻水中加入去垢劑疏通冷卻水系統(tǒng)。
2.2油溫過高
空壓機(jī)有油溫保護(hù)設(shè)置，油溫超過70℃時關(guān)機(jī)，造成空壓機(jī)頻繁關(guān)機(jī)。油溫過高的原因是油冷卻器失效。由于油冷卻器內(nèi)冷卻水管路較細(xì)，結(jié)垢后不易清理，造成油溫降不下來。更換一個油冷卻器需2800美元。經(jīng)過研究，我們拆下油冷卻器后，在去垢劑中浸泡 ，再用小水泵將帶壓力的水打入油冷卻器中反復(fù)沖洗，可將水垢去除。用此方法，我單位空壓機(jī)沒有更換過油冷卻器，夏季油溫也可控制在60℃以下。
2.3空氣過濾器頻繁失效
壓縮機(jī)開始使用時，空氣過濾器只能使用一個月就失效。經(jīng)分析是周圍空氣環(huán)境較臟。為此在空壓機(jī)空氣過濾器上方加上網(wǎng)罩(預(yù)過濾器)，以延長過濾器的使用時間。
2.4空壓機(jī)其它要求
(1)夏季空壓機(jī)房環(huán)境溫度低于40℃才可正常開機(jī)�？諌簷C(jī)在安裝時，機(jī)器之間的間距要大于2.5米，以利于空壓機(jī)房的散熱與通風(fēng)。
(2)壓縮機(jī)有 工作壓力和一般工作壓力兩個參考數(shù)據(jù)，在選擇空壓機(jī)時，應(yīng)以一般工作壓力為參考數(shù)據(jù)選擇空壓機(jī)。如果以 工作壓力選擇空壓機(jī)，易使壓縮機(jī)長期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，燒毀電機(jī)。
(3)水冷式空壓機(jī)對水質(zhì)要求較高，常見故障都是與水質(zhì)不好引起冷卻系統(tǒng)結(jié)垢有關(guān)。因此，在安裝空壓機(jī)時一定要安裝一套水軟化處理裝置，可大大減少空壓機(jī)的故障。
3．雙螺桿空壓機(jī)跳停處理
雙螺桿空壓機(jī)在工作中，出現(xiàn)跳停故障。即工作期間也能正常供風(fēng)，但有時突然跳停。首先，我們檢查電動機(jī)部分，沒有發(fā)現(xiàn)明顯問題；再檢查壓縮機(jī)溫度自動保護(hù)和壓力自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，溫控部分正常。經(jīng)拆檢壓力調(diào)節(jié)閥和減荷閥，發(fā)現(xiàn)減荷閥內(nèi)部用于承受壓力調(diào)節(jié)壓差的橡膠薄膜損壞，膜上有一小孔。由于橡膠膜損壞，在供風(fēng)壓力變換時，空壓機(jī)進(jìn)風(fēng)口大小不能夠及時調(diào)整，機(jī)組負(fù)荷與柴油機(jī)功率不匹配，引起柴油機(jī)過載保護(hù)跳停，更換減荷閥內(nèi)橡膠薄膜后，故障排除。
開機(jī)后立即跳停，偶爾能正常開機(jī)，工作一段時間后仍跳停。經(jīng)檢查，潤滑油溫度和排氣壓力不高，將溫度保護(hù)開關(guān)暫時短路，跳�，F(xiàn)象消失。這表明是溫度高引起的跳停，但是感覺不到潤滑油散熱器散出的熱量。排查潤滑油路，溫度保護(hù)開關(guān)和溫控閥正常，更換了油過濾器濾芯，清洗了散熱片，故障依舊。在對止回閥進(jìn)行解體檢查，發(fā)現(xiàn)同樣是承受潤滑油前后壓差的橡膠薄膜損壞，更換后故障排除。由此可見：空壓機(jī)的跳停，往往是由于壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)某個閥失效引起，閥的橡膠密封件、塑料膜片、彈簧等零件易出故障，往往隱蔽性較強(qiáng)，容易給人造成錯覺。
二、螺桿空壓機(jī)的保養(yǎng)：
1、進(jìn)氣空濾芯的維護(hù)與保養(yǎng)。
空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件，過濾后的干凈空氣進(jìn)入螺桿轉(zhuǎn)子壓縮腔壓縮。因螺桿機(jī)內(nèi)部間隙只允許15u以內(nèi)的顆粒濾出。如果空濾芯堵塞破損，大量大于15u的顆粒物進(jìn)入螺桿機(jī)內(nèi)循環(huán)，不僅大大縮短機(jī)油濾芯、油細(xì)分離芯的使用壽命，還會導(dǎo)致大量顆粒物直接進(jìn)入軸承腔，加速軸承磨損使轉(zhuǎn)子間隙增大，壓縮效率降低，甚至轉(zhuǎn)子枯燥咬死。
空濾芯 每星期保養(yǎng)一次。擰開壓蓋螺母，取出空濾芯，用0.2-0.4Mpa的壓縮空氣，從空濾芯內(nèi)腔向外吹除在空濾芯外表面的塵埃顆粒，用干凈的抹布將空濾殼內(nèi)壁上的贓物擦干凈�；匮b空濾芯，讓空濾芯前端部的密封圈要與空濾殼內(nèi)端面貼合嚴(yán)密。
正常情況下，空濾芯每1000-1500小時更換一次，環(huán)境特別惡劣的使用場所， 每500小時更換空氣濾芯。
注意：清潔或更換空濾芯時，部件是必須一一合對，嚴(yán)防異物落入進(jìn)氣閥。 平時須經(jīng)常檢查進(jìn)氣伸縮管有無破損、吸扁，伸縮管與空濾進(jìn)氣閥的連接口有無松動、漏氣。如發(fā)現(xiàn)須及時修復(fù)、更換。
2、機(jī)油過濾器的更換。
新機(jī) 次運(yùn)行500小時后應(yīng)更換機(jī)油芯，用專用扳手反旋油濾芯取下，新濾芯裝上前 加螺桿機(jī)油，濾芯密封用雙手?jǐn)Q回油濾座，用力擰緊。
建議每1500-2000小時更換新濾芯，換機(jī)油時 同時更換油濾芯，在環(huán)境惡劣時使用應(yīng)縮短更換周期。嚴(yán)禁超期限使用機(jī)油濾芯。
3、油細(xì)分離器的維護(hù)更換。
油細(xì)分離器是將螺桿潤滑油與壓縮空氣分離的部件，正常運(yùn)行下，油細(xì)分離器的使用壽命在3000小時左右，但在惡劣使用環(huán)境下必須縮短空濾芯的保養(yǎng)更換周期，甚至考慮加裝前置空氣濾清器。
油細(xì)分離器在到期或者前后壓力差超過0.12Mpa后必須予以更換。
更換方法：拆下油氣桶蓋上安裝的各控制管接頭。取出裝油氣桶蓋上伸入油氣桶內(nèi)的回油管，拆出油氣桶上蓋緊固螺栓。移開油氣桶上蓋，取出油細(xì)分離器。除去粘在上蓋板上的石棉墊及污物。裝入新的油細(xì)分離器，注意上下石棉墊必須加釘訂書訂，壓緊時石棉墊必須擺整齊，否則會引起沖墊。按原樣裝回上蓋板、回油管、各控制管，檢查有無泄漏。
4、螺桿機(jī)油的保養(yǎng)及更換。
螺桿機(jī)油的好壞對噴油螺桿機(jī)的性能具有決定性的影響，良好的油品具有抗氧化穩(wěn)定性好、分離迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好，因此，必須使用純正的專用螺桿機(jī)油。新機(jī)磨合期500小時后進(jìn)行油品更換，以后每運(yùn)行2000小時更換新油。換油時 同時更換油過濾器。
更換方法：起動壓縮機(jī)運(yùn)行5分鐘，使油溫升至50℃以上，油品粘度下降。停止運(yùn)行，當(dāng)油氣桶內(nèi)存有0.1Mpa壓力時，打開油氣桶底部的放油閥，接上儲油罐。慢慢打開放油閥，等潤滑油成滴狀后關(guān)閉放油閥。擰開油濾芯，把各管路里的潤滑油同時放盡，換上新油濾芯。打開加油口螺堵，注入新油，使油位在油標(biāo)刻度線范圍內(nèi)，擰緊加油口螺堵，檢查有無滲漏現(xiàn)象。潤滑油在使用過程中，發(fā)現(xiàn)油位線太低時應(yīng)及時補(bǔ)充新油，而且必須經(jīng)常排放冷凝水， 每周排放一次，在高溫氣候下應(yīng)2-3天排放一次。潤滑油嚴(yán)禁不同品牌混合使用，切忌潤滑油超期使用。
5、冷卻器的保養(yǎng)。
冷卻器散熱效果的好壞，直接影響空壓機(jī)的使用溫度。螺桿的冷卻器是直立著的，保養(yǎng)的時候就需要用0.4Mpa以上的干燥壓縮空氣從外往里吹，吹過后再將導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)的塵埃、顆粒清理干凈，防止再次被風(fēng)扇吹進(jìn)冷卻器中造成堵塞，引起機(jī)器高溫。
武漢易天達(dá)設(shè)備有限公司提示，空壓機(jī)按操作規(guī)程定期更換零件及潤滑油，對油路系統(tǒng)及冷卻器水路清洗，記錄運(yùn)行參數(shù)，對其進(jìn)行定期分析，找出存在問題的所在，及時檢修是非常必要的。
螺桿空氣壓縮機(jī)運(yùn)行控制系統(tǒng)原理：
1、空壓機(jī)起動前，進(jìn)氣卸荷閥和加載電磁閥都是關(guān)閉的。起動后，少量空氣從進(jìn)氣卸荷閥的節(jié)流小孔吸入，由于小壓力閥的作用，油氣筒慢慢建立起壓力，確保潤滑油噴入機(jī)體進(jìn)行潤滑。
2、負(fù)載運(yùn)行星角降壓起動完成后，延時數(shù)秒時間，加載電磁閥得電開啟，油氣筒內(nèi)壓力得以通過，進(jìn)氣卸荷閥逐漸被打開，壓縮機(jī)進(jìn)入負(fù)載運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)壓力超過0.4Mpa 后，小壓力閥也被打開，壓縮空氣由此輸出。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到反比例閥的設(shè)定壓力時，反比例閥開始起作用，自動調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的供氣量，使供氣量與耗氣量保持平衡，此即無級氣量調(diào)節(jié)功能。
3、卸載運(yùn)行當(dāng)用氣量很小或不用時，排氣壓力會達(dá)到微電腦控制器設(shè)定的上限值。此時加載電磁閥失電而關(guān)閉，這一方面使失去控制壓力的進(jìn)氣閥自動關(guān)閉，另一方面使放空閥打開，油氣罐內(nèi)的壓力逐漸得到釋放（排至進(jìn)氣口處），壓縮機(jī)進(jìn)入卸載運(yùn)行狀態(tài)。卸載運(yùn)行狀態(tài)持續(xù)時間達(dá)到設(shè)定值時，機(jī)器自動停機(jī)。當(dāng)系統(tǒng)壓力降到微電腦控制器設(shè)定的下限值時，機(jī)器重新加載運(yùn)行。工作結(jié)束后，按停機(jī)按鈕，機(jī)器即進(jìn)入卸載運(yùn)行狀態(tài)，延時數(shù)十秒時間后自動停機(jī)。
螺桿式壓縮機(jī)氣路控制部件功能說明：
1、加載電磁閥為兩位三通常閉電磁閥。通過電磁閥的得電和失電，控制氣路的通、斷狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)加載、卸載功能。
2、放空閥當(dāng)卸載運(yùn)行或停機(jī)時，此閥即打開，釋放油氣桶內(nèi)的壓力，使壓縮機(jī)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，或保證在無負(fù)載的情況下重新起動。
3、反比例閥超過設(shè)定的調(diào)節(jié)壓力才起作用。此時，比例閥的輸入壓力（即系統(tǒng)排氣壓力）越高，輸出的控制壓力就越低。而控制壓力越低，通過氣缸伸縮控制的進(jìn)氣卸荷閥碟片的開度就越小，壓縮機(jī)的進(jìn)氣量也就越少，使壓縮機(jī)的供氣量與耗氣量保持平衡，實(shí)現(xiàn)無級氣量調(diào)節(jié)功能。設(shè)定調(diào)節(jié)壓力的方法是：向上提起反比例閥的黑色蓋帽并旋轉(zhuǎn)，順時針旋轉(zhuǎn)則壓力增大，逆時針則減小。設(shè)定好后，壓下蓋帽，防止它因振動而自行旋轉(zhuǎn)。設(shè)定值一般應(yīng)小于額定排氣壓力，若高于微電腦控制器設(shè)定的卸載壓力，則只有空重車而無容調(diào)。
4、 安全閥是保障安全的部件。當(dāng)氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)失靈而致使油氣桶內(nèi)氣體壓力比額定排氣壓力高出約10%時，安全閥自動起跳泄壓，使壓力降至額定排氣壓力以下。安全閥于出廠前已經(jīng)過調(diào)整好，請勿隨意調(diào)整。當(dāng)發(fā)現(xiàn)安全閥開啟時，應(yīng)停機(jī)檢查原因，及時排除故障。安全閥應(yīng)定期檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法是在壓縮機(jī)滿載（達(dá)到或接近額定排氣壓力）工作時，輕拉安全閥上方的拉環(huán)，若此時安全閥能向外排氣，則視為正常。
5、壓力傳感器是測量油氣分離器后的排氣壓力，并顯示在儀表盤上。根據(jù)測得的排氣壓力的大小，通過微電腦控制器的壓力上限、壓力下限設(shè)定值，使加載電磁閥得電或失電，實(shí)現(xiàn)加載、卸載狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。
螺桿空氣壓縮機(jī)的檢測系統(tǒng)故障分析及排除
1 壓力檢測系統(tǒng)故障原因分析及排除方法
1.1 油濾壓力檢測系統(tǒng)
油過濾器壓力檢測系統(tǒng)的檢測位置，在油過濾器兩側(cè)即高壓側(cè)(BP4)和低壓側(cè)(BP3)，氣體壓力經(jīng)過壓力傳感器將壓力信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘栞斎氲街醒胩幚砥鰿PU中，當(dāng)壓差即(△p2=BP4-BP3) 達(dá)到0.7 kg/cm2時，控制面板上的報燈就會報閃爍;當(dāng)壓差達(dá)到1.4 kg/cm2時，控制面板上的報燈不僅報閃爍，同時油過濾器的內(nèi)部旁通閥將會打開，潤滑油將不通過油濾直接進(jìn)入
主機(jī)頭中，它不會引起機(jī)組停機(jī)，但會將潤滑油中的臟污帶入機(jī)頭中，影響機(jī)頭的使用壽命。
在十幾年的運(yùn)行過程中，這部分系統(tǒng)沒有出現(xiàn)過故障，只要嚴(yán)格按照廠家的用戶指南要求進(jìn)行保養(yǎng)。如初次新機(jī)磨合運(yùn)行時， 次更換油濾芯是50 h，下次更換1000 h，以后運(yùn)行時，只要控制面板上的油濾芯報燈報閃爍或到了更換時間，及時更換，就可使油濾系統(tǒng)保持正常工作。
1.2 系統(tǒng)管路壓力檢測系統(tǒng)的故障分析及排除系統(tǒng)管路壓力檢測系統(tǒng)包括干側(cè)排氣壓力(BP2)和機(jī)頭排氣壓力(BP1)，以及加、卸載壓力檢測電路。
通常我們說的排氣壓力是指干側(cè)排氣壓力，即通過油氣分離器將混合氣體中的潤滑油分離后氣體壓力，而機(jī)頭排氣壓力實(shí)際上是空氣和潤滑油混合氣體的壓力。
(1) 排氣壓力檢測系統(tǒng)故障分析及排除方法排氣壓力檢測系統(tǒng)主要是利用壓力探頭將壓力信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡姷哪M信號傳輸?shù)紺PU中，通過CPU控制空氣壓縮機(jī)運(yùn)行或停止，同時顯示屏上會顯示各項(xiàng)參數(shù)，如壓力值和壓差等。
當(dāng)空氣壓縮機(jī)排氣異常時，首先應(yīng)檢查壓力檢測系統(tǒng)，在確�？刂乒苈废到y(tǒng)正常情況下，應(yīng)采用更換法進(jìn)行測試，即換一個新壓力探頭試試，以判定是不是壓力探頭損壞。
壓力表是測量油氣筒內(nèi)油氣分離器前的壓力。由于油氣分離器、小壓力閥及管路有阻力而存在壓力降，壓力表顯示的壓力比儀表盤上顯示的排氣壓力要高（卸載時可能更低）。要經(jīng)常觀察比較此壓力差，當(dāng)此壓力差超過0.1Mpa 時，要及時更換油氣分離器濾芯。
溫度傳感器是測量機(jī)頭排氣口處的排氣溫度，并顯示在儀表盤上。它采用PT100鉑電阻為件，線性好，精度高。在失油、油量不足、冷卻不良等情況下，均有可能導(dǎo)致主機(jī)排氣溫度過高。當(dāng)測得的排氣溫度達(dá)到微電腦控制器所設(shè)定的報停機(jī)溫度值時，則空壓機(jī)自動停機(jī)。根據(jù)機(jī)型的不同，在出廠前已將報停機(jī)溫度設(shè)定在105℃、110℃或115℃，請勿隨意調(diào)整。
螺桿空壓機(jī)常見故障小結(jié)
螺桿式空氣壓縮機(jī)的冷卻潤滑系統(tǒng)、油氣分離系統(tǒng)、氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)是保證機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵系統(tǒng)，這幾個系統(tǒng)發(fā)生故障的概率是整個空氣壓縮機(jī)組總故障率的80%左右，空氣壓縮機(jī)組故障的產(chǎn)生多與“二器”(油器分離器、風(fēng)冷卻器)、“三芯”(空氣過濾器濾芯，油器分離器濾芯、油過濾器濾芯)、“四閥”(進(jìn)氣提升閥、小壓力閥、斷油閥、溫控閥)有關(guān)。要保證空氣壓縮機(jī)組的正常運(yùn)行應(yīng)當(dāng)做好這些部件日常維護(hù)保養(yǎng)工作，定期清洗“二器”，嚴(yán)格按制定好的維護(hù)保養(yǎng)計劃更換“三芯”，并儲備適量的各閥備件。只要我們嚴(yán)格遵守空氣壓縮機(jī)組安全操作規(guī)程，按時做保養(yǎng)，適時更換相關(guān)配件，增加對空氣壓縮機(jī)組環(huán)境溫度及壓力等參數(shù)調(diào)節(jié)控制，熟悉掌握各種常見故障的處理方法，就能保證空氣壓縮機(jī)組在 工況下運(yùn)行，為生產(chǎn)提供強(qiáng)有力的保障。
空壓機(jī)儲氣罐主要是為了減弱儀表、閥門動作時的氣流脈動，來提高輸出氣流的連續(xù)性及壓力的穩(wěn)定性。但是空壓機(jī)儲氣罐水份經(jīng)常會增多，那么空壓機(jī)儲氣罐內(nèi)有水怎么辦？下面恒捷機(jī)電小編就給大家分享解決方法!
空壓機(jī)儲氣罐內(nèi)有水怎么辦
1、儲氣罐是壓力容器，生產(chǎn)廠家的資格審核是非常嚴(yán)格的。而且儲氣罐能拿到壓力容器許可證，那么證明儲氣罐的設(shè)計是合格的，根據(jù) 標(biāo)準(zhǔn)，儲氣罐在設(shè)計的時候已經(jīng)充分考慮到了冷凝水的銹蝕可能，咱們 的銹蝕余量是很大的。這么給你說吧，只要是正規(guī)的廠家生產(chǎn)的儲氣罐，儲氣罐中你就是有半罐水，要想銹漏沒有十年的時間是不可能的，除非壓縮空氣中含有酸性或堿性成分。
2、 在儲氣罐前加裝氣水分離器，一般空壓機(jī)都自帶。
3、儲氣罐的底部肯定有排污口，安裝一個球閥，定期排放即可。如果嫌麻煩，也可以在儲氣罐排污口安裝一個自動排水器，記得要質(zhì)量好一點(diǎn)的，要不很容易堵。堵了就沒用了。
4、管路設(shè)計是否合理。壓縮空氣管路一般要求傾斜1°左右，在管路末端安裝排污口定期排放，儲氣罐的進(jìn)口要下進(jìn)上出，從系統(tǒng)管線進(jìn)氣的話 是進(jìn)儲氣罐的管路接口在主管道的上方，做一個180°的彎脖向下再接到儲氣罐進(jìn)口即可。
整個標(biāo)配的壓縮系統(tǒng)包括空壓機(jī)、儲氣罐、冷干機(jī)、過濾器等配套設(shè)備，我們所說的空壓機(jī)儲氣罐，又叫壓縮空氣儲存罐，在安裝壓縮空氣系統(tǒng)時，儲氣罐是在空壓機(jī)出來就裝，還是在裝在冷干機(jī)之后再裝呢？在實(shí)際安裝中大部分時候都是空壓機(jī)出來就安裝儲氣罐的，而設(shè)計院設(shè)計時一般是設(shè)計在壓縮系統(tǒng) 的位置，其實(shí)正確合理的調(diào)整儲氣罐的位置是保持壓縮氣體降低成本的關(guān)鍵所在。那么儲氣罐要怎么應(yīng)用安裝才比較合理呢?如果是一個較小的罐式安裝的空壓機(jī)，儲氣罐是內(nèi)置的。要是系統(tǒng)較大有單獨(dú)的設(shè)備組件，就有可能難整清楚儲氣罐在哪里安裝是才能發(fā)揮好的效果。其實(shí)儲氣罐有兩個主要位置放置，都有它的優(yōu)點(diǎn) 、缺點(diǎn)。
儲氣罐
首先儲氣罐的使用與作用：儲氣罐設(shè)備屬于壓力容器，需要由壓力容器制造許可單位制造并監(jiān)檢合格方可安裝使用。我們常用的儲氣罐介質(zhì)為壓縮空氣、蒸汽、水汽混合氣、其它惰性氣體等，壓力、溫度、容積可以根據(jù)用戶需要定做，儲氣罐在空氣壓縮系統(tǒng)中的作用是緩沖，使供氣更加穩(wěn)定，減少空壓機(jī)的頻繁啟動，同時讓壓縮空氣在儲氣罐中沉淀更有利于除水除污。
儲氣罐位置的安裝
1、部分場合是在壓縮空氣干燥器之前安裝儲氣罐。稱為“濕式儲氣罐”，我們知道空氣中是有水分的，在沒有經(jīng)過干燥設(shè)備處理的壓縮空氣還是飽和水分的，濕式儲氣罐傳送的壓縮空氣可以提供一些輻射冷卻，排除冷凝物、油分，起到緩沖的作用。它允許水分從空氣中析出，濕式儲氣罐使壓縮空氣干燥設(shè)備減輕很多工作負(fù)擔(dān)。那么濕式儲氣罐是充滿飽和水分的氣體。要是突然增加需求，這就會造成一些問題。如果需求超過空壓機(jī)、干燥機(jī)容量的額定值，干燥機(jī)就會超載運(yùn)行，會導(dǎo)致高壓露點(diǎn)、空氣水含量高，就會損壞系統(tǒng)或影響正常生產(chǎn)使用。
2、儲氣罐安裝在壓縮氣體干燥設(shè)備后，叫做“干式儲氣罐”，儲氣罐安裝在干燥設(shè)備的后面，此時進(jìn)入壓縮機(jī)儲氣罐的空氣是干燥的，這就避免了一些缺陷，系統(tǒng)可提供較大峰力調(diào)節(jié)能力，任何突然的需求都可以滿足干燥的氣體提供，其不會給干燥設(shè)備施加不必要的壓力，但這樣的方式也是有缺點(diǎn)的，首先干燥設(shè)備的進(jìn)氣溫度接近于后部冷卻器的出口溫度，這比有儲氣罐做緩沖時要高許多，而且后部冷卻器出口氣流所攜帶的液態(tài)水有可能直接進(jìn)入干燥器，使其運(yùn)行負(fù)荷增加。另外氣流在通過空壓機(jī)干燥設(shè)備、過濾器等設(shè)備后，會產(chǎn)生較大的降壓使進(jìn)入儲氣罐的空氣壓力降低。
那么我們是不是可以在干燥設(shè)備之前、之后各放置儲氣罐，可以在濕式儲氣罐和干式儲氣罐中獲益；在干燥設(shè)備之前安置濕式儲氣罐可以控制容量各冷凝露點(diǎn)，而第二個干燥的儲氣罐能夠更好的穩(wěn)定氣壓等滿足種種需求，以防不必要的損失。
