真空制動(dòng)增壓器顧名思義就是利用真空來(lái)增壓。這種裝置是一種助力裝置，一般安裝在駕駛室儀表板前的發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔壁上，串接在制動(dòng)踏板與制動(dòng)主缸之間，起增加踏板力的作用，從而使駕車者省力。
真空制動(dòng)增壓器的工作原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的負(fù)壓與大氣壓之間的壓力差來(lái)迫使增壓器內(nèi)橡膠膜片移動(dòng)，推動(dòng)制動(dòng)主缸的活塞，以此來(lái)減輕人踩制動(dòng)踏板的力。真空制動(dòng)增壓器內(nèi)部的橡膠膜片兩邊隔成兩個(gè)空腔，在不踏動(dòng)制動(dòng)踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的負(fù)壓被引入膜片的兩邊空腔，壓力平衡，所以增壓器不工作；當(dāng)踏動(dòng)制動(dòng)踏板時(shí)，操縱桿移動(dòng)令增壓器橡膠膜片一邊的空腔的真空孔（連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管）關(guān)閉，同時(shí)打開(kāi)空氣孔讓外界空氣進(jìn)入，由于腔的氣壓大于另一腔的氣壓，迫使橡膠膜片移動(dòng)并帶動(dòng)制動(dòng)主缸活塞移動(dòng)，從而起到增壓作用；當(dāng)不踏動(dòng)制動(dòng)踏板時(shí)，操縱桿在壓縮彈簧的作用下復(fù)位，又將空氣孔關(guān)閉，真空孔打開(kāi)，增壓器兩腔的氣壓相等，橡膠膜片又回復(fù)到原來(lái)的位置。
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人進(jìn)入筒內(nèi)清除砼結(jié)塊時(shí)，應(yīng)將車輛熄火，拔下電門鑰匙，筒外設(shè)人監(jiān)護(hù)。攪拌車是一種特殊車輛，并不是所有會(huì)開(kāi)車的司機(jī)都會(huì)開(kāi)攪拌車，如果操作不當(dāng)會(huì)引起翻車、液壓泵、馬達(dá)、減速機(jī)過(guò)快磨損甚至出現(xiàn)嚴(yán)重后果。
躍進(jìn)4×2攪拌車：
x300白色單排車身
國(guó)五玉柴130馬力，萬(wàn)里揚(yáng)5檔帶副，9噸后橋，8.25輪胎，
軸距3500mm
合資進(jìn)口品牌液壓油泵，馬達(dá)。
外形尺寸：6750*2250*3380mm
隧道專用攪拌車，小型攪拌車，混凝土攪拌運(yùn)輸車，攪拌車
本產(chǎn)品為我公司生產(chǎn)的隧道專用攪拌車，適用于小型鄉(xiāng)村道路引水工程，隧道涵洞建設(shè)。
車輛配置為：110馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，5檔帶副變速箱，8噸后橋 ，3500軸距
上裝配置為國(guó)產(chǎn)件，攪拌容量為2方到3方。
車輛尺寸為：6500x2000x2750
駕駛室?guī)в刑齑�，通風(fēng)效果不錯(cuò)，真是良心產(chǎn)品。駕駛室空間也相當(dāng)充裕，測(cè)試者175cm，坐到主駕上頭部空間一掌有余，腿部空間也約合有一掌，空間較競(jìng)品來(lái)講要寬裕得多。車內(nèi)儲(chǔ)物空間很豐富，并且設(shè)計(jì)得很人性化，有零錢盒、前排座椅抽屜，隨身攜帶的東西找到合適的地方放置絕對(duì)不成問(wèn)題。
攪拌車尾部左右兩側(cè)均裝有爬梯，方便查看進(jìn)料情況。爬梯頂端的扶手處裝有2個(gè)高位剎車燈，確保行車安全。相信大家都知道，攪拌車重要的三部件分別為：減速機(jī)、液壓油泵、馬達(dá)。這款車子選用石家莊科翼減速機(jī)、榆次油泵、大力馬達(dá)，故障率低，工作性能穩(wěn)定，市場(chǎng)反響好。
攪拌車在水泵工作時(shí)，禁止空轉(zhuǎn)，連續(xù)使用時(shí)不要超過(guò)15分鐘�；炷翑嚢柢囁涞乃恳�(jīng)常保持裝滿，以備急用，冬季停機(jī)后，應(yīng)將水箱、水泵、水管、攪拌筒內(nèi)的水放凈，并停放在朝陽(yáng)、不積水的地方，以免凍壞機(jī)械。
