派士博蓄電池簡介：
· 重量、體積比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高
· 自放電小，20攝氏度平均每月的自放電率不大于3%
· 獨(dú)特配方，深放電恢復(fù)性能優(yōu)良
· 采用高純度原材料，嚴(yán)格的生產(chǎn)過程控制，保證產(chǎn)品的各項(xiàng)指標(biāo)一致性好
· 采用計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鈣鉛錫合金板柵和極高的密封反應(yīng)效率使電池的使用壽命顯著延長
· 滿荷電出廠，使用方便,安全防爆
派士博蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。
2、采用特殊的設(shè)計(jì)，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間完全無需加水。
3、采用獨(dú)特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。
4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。
5、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有極高的密封反應(yīng)效率，無酸霧析出，安全環(huán)保，無污染。
6、采用特殊的設(shè)計(jì)和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封，使用安全、可靠。
派士博蓄電池性能結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
l、正極板：特有的Pb。Ca多冗合金，使電池在具有更長循環(huán)壽命的同時(shí)，可承受高速率放電，提高了能量密度和改善了深度放電后電池的恢復(fù)性能；
2、極極保護(hù)套：根據(jù)密封電池板伸長(Grow—th)的特點(diǎn)，華達(dá)采取了預(yù)防措施，消除了電池在使用壽命期內(nèi)因正極板牛長而造成正負(fù)極板短路的可能，保征了GFM電池使用壽命。
3、隔膜：采用AGM隔膜和極群預(yù)壓縮技術(shù)，克服了由于AGM隔膜吸酸后收縮而帶來的不良影響，同時(shí)極群所受壓力小再受外界因素干擾，保證了 電池的一致性和長壽命。
4、專利安全閥：專利安全閥采用***的町調(diào)節(jié)柱式電池單體結(jié)構(gòu)，既能防止電池外部氧氣進(jìn)入，又能防止電池內(nèi)部酸霧逸出，具有良好的防爆性能，并保證電池安全運(yùn)行。
5、極柱焊接保護(hù)工藝：氬氣保護(hù)焊，保證了極柱焊接部位無氧化渣及焊接深度。其次，存上述自動保護(hù)焊(氚弧焊)基礎(chǔ)卜灌注專。
6、 適應(yīng)環(huán)境能力廣：
可在－20°C－－＋50°C的環(huán)境溫度下均使用，適用于沙漠、高原性氣候。可用于特殊電源
7、 放置隨意性強(qiáng)： 特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動。電池?zé)o論立放或臥放均不會泄露，保證了正常使用。
8、 綠色無污染：蓄電池房不需要有耐酸防腐措施，可與電子儀器設(shè)備同置一室。
9、全新FML系列電池有更長的使用壽命
采用鉛錫多元特殊正極合金，比傳統(tǒng)的鉛鈣合金耐腐性更強(qiáng)，循環(huán)壽命更優(yōu)越。
優(yōu)化珊格放射形設(shè)計(jì)，具有更強(qiáng)勁的輸出功率。
獨(dú)特的鉛膏配方及制造工藝，充分利于4BS的形成，確保電池具有較長的5-8年浮充使用壽命添加劑的合理使用。
規(guī)格參數(shù)：
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型號
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電壓(v)
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容量(ah)
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重量 (kg)
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外形尺寸（mm）
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長
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寬
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高
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總高
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MF12-7
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12
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7
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2.5
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151
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64.5
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94
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101
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MF12-12
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12
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12
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4.0
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151
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99
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94
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101
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MF12-17
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12
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17
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8.5
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180
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77
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167
|
167
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MF12-24
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12
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24
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9.0
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165
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125
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175
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180
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MF12-38
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12
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38
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14.5
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197
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165
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175
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180
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MF12-65
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12
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65
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22
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350
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166
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175
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175
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MF12-100
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12
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100
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35
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407
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173
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210
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236
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MF12-200
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12
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200
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63
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520
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240
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220
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230
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派士博系列蓄電池產(chǎn)品特征：
蓄電池免維護(hù)，在壽命期內(nèi)無需補(bǔ)加電液
采用電阻極小的內(nèi)部件，體現(xiàn)放電效率
采用耐腐蝕優(yōu)質(zhì)合金及科學(xué)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)電池的長壽命
產(chǎn)品一致性好，各節(jié)電池間壓差別極小
化設(shè)計(jì)，電池比能量高
使用特殊鉛鈣合金制成的板珊，將自放電量到最少
派士博蓄電池使用范疇
1、通訊：汽車電話、移動電話系統(tǒng)、手提式無線電發(fā)報(bào)機(jī)、手提式終端機(jī)。
2、動力：電動?xùn)|西、玩具、攜帶式吸塵器、無人轉(zhuǎn)移機(jī)器人。
3、信號系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)、安防系統(tǒng)。
4、EPS和UPS系統(tǒng)。
高智能化
· 監(jiān)控模塊采用大屏幕液晶漢字顯示，聲光告。
· 可通過監(jiān)控模塊進(jìn)行系統(tǒng)各個(gè)部分的參數(shù)設(shè)置。模塊具有平滑調(diào)節(jié)輸出電壓和電流的功能，具備電池充電溫度補(bǔ)償功能。
· 具有多個(gè)擴(kuò)展通訊口，可以接入多種外部智能設(shè)備（如電池測試儀、絕緣監(jiān)測裝置等）。
· 現(xiàn)代電力電子與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合，提供對電源系統(tǒng)的 “遙測、遙控、遙信、遙調(diào)”的支持，實(shí)現(xiàn)無人值守。
· 蓄電池自支管理及保護(hù)，實(shí)時(shí)自動檢測蓄電池的端電壓、充電放電電流，并對蓄電池的均浮充電進(jìn)行智能控制，設(shè)有電池過欠壓和充電過流聲光告。
派士博膠體系列：
深度放電后回充性強(qiáng)，甚至在放電后在未及時(shí)補(bǔ)充電的情況下容量能100%得到回充。
是最理想的用于循環(huán)使用的電池——最適于每天使用。
長時(shí)間放電具有優(yōu)越的性能。
更適合于高溫環(huán)境使用。
適于電力干線供電不穩(wěn)定的環(huán)境。
無流動性的膠體電解液，使電解液在電池內(nèi)部不產(chǎn)生分層現(xiàn)象。
無需平衡充電。
自放電小
非常準(zhǔn)確的酸量控制，有效地保護(hù)了正極板并極大地提高了電池壽命。
采用厚極板，減小了板柵的腐蝕，并極大地提高循環(huán)壽命。
內(nèi)阻低，充電接受能力強(qiáng)。
與鉛酸電池相比，在正常的充電條件下，電池內(nèi)部水份損耗非常小。
德國先進(jìn)技術(shù)造就的高分子聚合物隔板，提高了電池的性能及壽命。
隔板超高機(jī)械強(qiáng)度隔板的應(yīng)用，避免了短路的產(chǎn)生的可能。
在沒有完全充足電的情況下，可以對電池進(jìn)行放電，且對電池不會有任何損壞。
派士博蓄電池性能的維護(hù)：
1、清理：維護(hù)電池以前，首先要清理被修電池外表的灰塵端子上面的沾污和銹蝕。
2、打開排氣閥，觀察電池內(nèi)部的電解液：撬開膠粘的或者熱封的電池上蓋，露出免維護(hù)電池的橡膠排氣閥，小心拆下排氣閥，保存好，觀察電池內(nèi)部情況。給電池加含0.1%～0.5%危險(xiǎn)的電解液，到電池上面剛好有流動的電解液。同時(shí)，檢查是否由黑色雜質(zhì)，如果有明顯的黑色渾濁雜質(zhì)，說明電池的正極板已經(jīng)明顯的軟化，電池修好的可能性比較小。如果沒有黑色渾濁雜質(zhì)，需要等待4小時(shí)以后，水充分深入電池。如果僅僅是因?yàn)橥Ｓ脮r(shí)間較長而引起電池容量下降，不需要進(jìn)行本步驟作，應(yīng)該直接進(jìn)入步驟3預(yù)充電。
3、預(yù)充電：對電池進(jìn)行恒壓限流充電。就是開始的時(shí)候，采用0.1C～0.25C電流充電，到16.2V以后，通過降低電流的方法，維持充電電壓，一直到充電電流下降到0.03C的時(shí)候，停止充電。注意，充電的時(shí)候，會有氣體帶著電解液從排氣孔中溢出，為了不污染環(huán)境，電池應(yīng)該放到耐酸的容器中。充電以后，觀察電池內(nèi)部是否還有游離酸，如果沒有，需要補(bǔ)0.1%的危險(xiǎn)溶液，一直到出現(xiàn)少許游離酸。
1.選用固體凝膠電解質(zhì).在平等體積下.電解質(zhì)容量大.熱容量大.熱散失才能強(qiáng).能防止通常蓄電池易發(fā)作的熱失控表象.對環(huán)境溫度的適應(yīng)才能(高.低溫)強(qiáng).
2.內(nèi)部無游離的液體存在.無內(nèi)部短路的能夠.
3.電解質(zhì)濃度低.對極板腐蝕弱,濃度均勻.不存在酸分層的表象.
4.選用無銻合金電池極板.電池自放電率極低.在20攝氏度下電池寄存兩
年不需補(bǔ)充電.
5.選用滑動密閉技能(德國陽光公
6.長時(shí)刻放電才能及循環(huán)放電才能強(qiáng)．
7.選用高靈敏度低壓傘式氣閥(德國陽光公司專利).無滲液＼鼓脹表象.
8.超強(qiáng)的接受深放電及大電流放電才能.有過充電及過放電自我維護(hù).電池在100%后仍可持續(xù)接在負(fù)載上.在附近內(nèi)充 電可康復(fù)至原容量．司專利).即答應(yīng)由電化學(xué)反響必定發(fā)作的電池運(yùn)用后期的的極柱成長.又能保證其極高 的密封功用
派士博蓄電池的聯(lián)接運(yùn)用：
1、聯(lián)接時(shí)，應(yīng)當(dāng)運(yùn)用絕緣性東西，以防意外構(gòu)成正負(fù)極短路。
2、蓄電池在座架上應(yīng)墊以橡膠或毛氈，以減少振動， 避免由于振動而加速活性物質(zhì)的墜落， 縮短運(yùn)用壽數(shù)
3、接線前應(yīng)先辨明電池正負(fù)極。裝有兩個(gè)6伏蓄電池的機(jī)車， 要先將其串聯(lián)， 然后接線。
4、接線時(shí)不要把東西放在電池上， 以防短路。
5、連線接頭與極樁聯(lián)接緊密， 以防燒損極樁。
6、搭鐵線要最終設(shè)備， 裝前先與機(jī)體劃擦， 在用電設(shè)備關(guān)閉的情況下， 如出現(xiàn)火花，說明電路中有短路， 應(yīng)掃除缺點(diǎn)后再接。
7、蓄電池與適配器或負(fù)載聯(lián)接時(shí)，電路開關(guān)要位于斷開方位，蓄電池的正極應(yīng)與適配器或負(fù)載的正極聯(lián)接，蓄電池的負(fù)極應(yīng)與適配器或負(fù)載的負(fù)極聯(lián)接。
8、聯(lián)接用的螺母、螺栓、墊圈與聯(lián)接線應(yīng)松緊適度、勻稱，應(yīng)按捺螺絲松動和過緊。
派士博蓄電池的維護(hù)及檢查：
(1)蓄電池是專用電池。請不要作為電動自行車以外的電源使用，以免造成蓄電池的損害。
(2)不能使用清洗蓄電池外殼。發(fā)生意外火災(zāi)，不能使用二氧化碳滅火，而應(yīng)使用四氯化碳之類的滅火器具。
(3)蓄電器組若發(fā)生故障，請將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)機(jī)構(gòu)妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。
(4)蓄電池長期不用時(shí)，應(yīng)充足電存放，并做到每三個(gè)月進(jìn)行一次不少于24小時(shí)的補(bǔ)充充電。
(5)蓄電池在充電時(shí)應(yīng)在空氣流通的環(huán)境中進(jìn)行。避免靠近火源，充電時(shí)將電池組取下，以利散熱(6)蓄電池在工作環(huán)境溫度為15℃-40℃。在此溫度范圍之外，將影響電池的正常工作。
(7)不能使蓄電池正負(fù)端短路，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
(8)只能使用廠家提供專用充電器進(jìn)行充電。
(9)環(huán)境溫度高于40℃或低于-10℃時(shí)，電池壽命會縮短。因此夏天高溫時(shí)，電池應(yīng)避免太陽直射。在冬季低溫時(shí)，電池應(yīng)在室內(nèi)存放，并在室內(nèi)進(jìn)行充電。電池充滿電后，應(yīng)再延長充電2小時(shí)。
派士博蓄電池變形的原因：
派士博蓄電池變形不是突發(fā)的，往往有一個(gè)漸進(jìn)的過程。
1）當(dāng)蓄電池在充電容量達(dá)到80%左右進(jìn)入高電壓充電區(qū)時(shí)，在正極板上先析出氧氣，氧氣通過隔板中的孔到達(dá)負(fù)極，在負(fù)極板上進(jìn)行氧復(fù)活反應(yīng)，反應(yīng)過程中會產(chǎn)生熱量。當(dāng)充電容量達(dá)到90%時(shí)，氧氣的產(chǎn)生速度增大，負(fù)極開始產(chǎn)生氫氣。大量氣體的增加使蓄電池內(nèi)壓超過開閥壓力，安全閥打開，氣體逸出，最終表現(xiàn)為失水。隨著蓄電池循環(huán)次數(shù)的增加，水分逐漸減少，導(dǎo)致蓄電池出現(xiàn)如下情況:熱容減小。在蓄電池中熱容較大的是水，水損失后，蓄電池?zé)崛荽蟠鬁p小，產(chǎn)生的熱量使蓄電池溫度升高很快。
2)某些蓄電池出現(xiàn)極板不可逆硫酸鹽化，內(nèi)阻增大，充電時(shí)蓄電池發(fā)熱，當(dāng)溫度上升到殼體的臨界溫度時(shí)，產(chǎn)生的熱量不能得到充分的散發(fā)，將導(dǎo)致蓄電池殼體變形。
3)由于失水后蓄電池中超細(xì)玻璃纖維隔板發(fā)生收縮現(xiàn)象，使之與正負(fù)極板的附著力變差，內(nèi)阻增大，充放電過程中發(fā)熱量加大。經(jīng)過上述過程，蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱量只能經(jīng)過蓄電池槽散失，如散熱量小于發(fā)熱量，即出現(xiàn)溫度上升現(xiàn)象。溫度上升，使蓄電池析氣過電位降低，析氣量增大，正極大量的氧氣通過'通道'。在負(fù)極表面反應(yīng)，發(fā)出大量的熱量，使溫度快速上升，形成惡性循環(huán)，即所謂的'熱失控'，最終溫度達(dá)到80%以上，即發(fā)生變形。
派士博蓄電池的技術(shù)指標(biāo)：
1.容量。在規(guī)定實(shí)驗(yàn)條件下，容量能達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。我國要求：實(shí)驗(yàn)10H率容量循環(huán)不低于0.95C
2.***放電電流。在電池外觀無明顯變形、導(dǎo)電部件不熔斷的條件下，電池所能容忍的***放電電流。
3.耐過充點(diǎn)電壓。完全充電后的蓄電池所能承受的過電能力。蓄電池在運(yùn)行過程中不能超過耐過壓充電。按規(guī)定條件充電后，外形無明顯的滲透變形。
4.容量保存率。電池達(dá)到完全充電之后，靜止數(shù)十天，有保存前后容量計(jì)算出的百分比數(shù)。不低于百分之八十
5.密封反應(yīng)性能。在規(guī)定的實(shí)驗(yàn)條件下，電池在完全充電狀態(tài)，每安時(shí)放出的氣體量ML。密封反應(yīng)效率不低于百分之九十五。
6.安全閥作用。為了防止閥控電池內(nèi)壓異常升高損壞電池槽而設(shè)定開閥壓力。為了防止外部氣體自安全閥侵入影響電池循環(huán)壽命，而設(shè)立了閉閥壓力。
7.防爆性能，在規(guī)定的實(shí)驗(yàn)條件下，蓄電池在充電過程中，內(nèi)部產(chǎn)生的酸霧被抑制向外部泄放的性能。
派士博蓄電池性能的在線測試：
a、在供電系統(tǒng)中，關(guān)掉整流器由蓄電池組放電供給通信設(shè)備，在蓄電池組放電時(shí)找出蓄電池組中電壓較低，容量最差的一只電池來作為容量試驗(yàn)的對象；
b、打開整流器對蓄電池組進(jìn)行充電，等蓄電池組充滿后穩(wěn)定1小時(shí)以上；
c、對a中放電時(shí)找出的最差的那只電池進(jìn)行10小時(shí)率放電試驗(yàn)，放電前后要測量該只電池的端電壓、溫度、放電時(shí)間和室溫。以后每隔1h測試一次，放電快到終止電壓時(shí)，應(yīng)隨時(shí)測試，以便準(zhǔn)確記錄放電時(shí)間：
d、放電時(shí)間乘以放電電流即為該電池的容量，當(dāng)室溫不是25℃時(shí)，應(yīng)按式（1）換算成25℃時(shí)的容量；
e、放電試驗(yàn)結(jié)束后用充電機(jī)對該只電池進(jìn)行充電，恢復(fù)其容量；
派士博蓄電池技術(shù)服務(wù)支持：
（1）現(xiàn)場免費(fèi)培訓(xùn)：UPS安裝開機(jī)時(shí)，將為用戶做一次現(xiàn)場培訓(xùn)。對象是用戶方設(shè)備維護(hù)人員。開機(jī)調(diào)試在現(xiàn)場將負(fù)責(zé)向客戶介紹：
（2）用戶專項(xiàng)檔案：凡購買我公司設(shè)備的用戶，其基本資料（購機(jī)時(shí)間、機(jī)器型號、用戶聯(lián)系方式等）存入公司用戶資料庫，以便于提供用戶售后服務(wù)跟蹤。
（3）換機(jī)服務(wù)：產(chǎn)品在使用過程中如出現(xiàn)故障，經(jīng)檢測非人為損壞或不可抗力損壞，不可維修的，由用戶或我公司填寫換機(jī)申請表，公司將協(xié)調(diào)貨源，派遣為用戶進(jìn)行免費(fèi)的換機(jī)、安裝服務(wù)。
（4）現(xiàn)場設(shè)備維修：產(chǎn)品在使用過程現(xiàn)故障，經(jīng)檢測非人為損壞或不可抗力損壞，公司將為用戶進(jìn)行免費(fèi)現(xiàn)場檢測、維修。
派士博蓄電池性能的維護(hù)檢查：
使用單位和管理單位，往往只重視備用電源的設(shè)備部分的維護(hù)和管理，而忽視電池組的重大作用，殊不知斷電的危險(xiǎn)很大程度上就潛伏在電池組。整組電池充電的特性是，如電池組內(nèi)有一個(gè)或幾個(gè)內(nèi)阻變大的老化電池，其容量必然變小，充電器給電池組充電時(shí)，老化電池因容量小，將很快充滿。充電器會誤以為整組電池已充滿而轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)，以恒定電壓和小電流給電池組充電。其余狀態(tài)良好的電池不可能充滿。電池組將以老化電池的容量為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行充放電，經(jīng)多次浮充--放電--均充--放電--浮充的惡性循環(huán)，容量不斷下降，電池后備時(shí)間縮短。結(jié)論：如不定時(shí)檢測，找出老化電池給予調(diào)整，電池組的容量將變小，電池壽命縮短，影響系統(tǒng)的 安全運(yùn)行。蓄電池經(jīng)歷一次充電和放電，稱為一次循環(huán)（一個(gè)周期）。在一定放電條件下，電池工作至某一容量規(guī)定值之前，電池所能承受的循環(huán)次數(shù)，稱為循環(huán)壽命。各種蓄電池使用循環(huán)次數(shù)都有差異，傳統(tǒng)固定型鉛酸電池約為500~600次，起動型鉛酸電池約為300~500次。閥控式密封鉛酸電池循環(huán)壽命為1000~1200次。影響循環(huán)壽命的因素一是廠家產(chǎn)品的性能，二是維護(hù)工作的質(zhì)量。固定型鉛電池用壽命，還可以用浮充壽命（年）來衡量，閥控式密封鉛酸電池浮充壽命在10年以上。對于起動型鉛酸蓄電池，按我國機(jī)電部頒標(biāo)準(zhǔn)，采用過充電耐久能力及循環(huán)耐久能力單元數(shù)來表示壽命，而不采用循環(huán)次數(shù)表示壽命。即過充電單元數(shù)應(yīng)在4以上，循環(huán)耐久能力單元數(shù)應(yīng)在3以上。
創(chuàng)寧蓄電池性能的在線測試：
a、在供電系統(tǒng)中，關(guān)掉整流器由蓄電池組放電供給通信設(shè)備，在蓄電池組放電時(shí)找出蓄電池組中電壓較低，容量最差的一只電池來作為容量試驗(yàn)的對象；
b、打開整流器對蓄電池組進(jìn)行充電，等蓄電池組充滿后穩(wěn)定1小時(shí)以上；
c、對a中放電時(shí)找出的最差的那只電池進(jìn)行10小時(shí)率放電試驗(yàn)，放電前后要測量該只電池的端電壓、溫度、放電時(shí)間和室溫。以后每隔1h測試一次，放電快到終止電壓時(shí)，應(yīng)隨時(shí)測試，以便準(zhǔn)確記錄放電時(shí)間：
d、放電時(shí)間乘以放電電流即為該電池的容量，當(dāng)室溫不是25℃時(shí)，應(yīng)按式（1）換算成25℃時(shí)的容量；
e、放電試驗(yàn)結(jié)束后用充電機(jī)對該只電池進(jìn)行充電，恢復(fù)其容量；
一、電池設(shè)備注意事項(xiàng)
1、 蓄電池應(yīng)脫離熱源和易發(fā)作火花的當(dāng)?shù)�，安全距離應(yīng)大于0.5米。
2、 蓄電池應(yīng)避免陽光直射，不能置于封閉容器中，不能置于有放射性、紅外線輻射、紫外線輻射，氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。
3、 蓄電池室應(yīng)有常常照明和事端照明，其照明用具應(yīng)安頓在走道上方。
4、 蓄電池室地上應(yīng)有滿意的承載才干，當(dāng)蓄電池安頓在樓板上時(shí)，應(yīng)向土建規(guī)劃供給荷重懇求。將蓄電池安頓在單獨(dú)的蓄電池室內(nèi)，電池組周圍應(yīng)留有滿意空間以便通風(fēng)和保護(hù)電池。
二、電池設(shè)備留心事項(xiàng)
1、 因該電池系濕荷電態(tài)出廠，在運(yùn)送、設(shè)備過程中，有必要當(dāng)心搬運(yùn)，避免短路。
2、 由于電池組件的電壓較高，存在電擊危險(xiǎn)，因此在裝卸導(dǎo)電連線時(shí)，應(yīng)運(yùn)用帶絕緣包扎的東西;設(shè)備或搬運(yùn)電池時(shí)，要戴絕緣手套、圍裙和防護(hù)眼鏡;電池在搬運(yùn)過程中，避免磕碰沖擊，不得扭動端柱和安全排氣閥。阻止將東西、雜物或其它導(dǎo)電物品放在電池上。
3、 臟污的接線端子或聯(lián)接不牢均或許致使電池打火，所以要堅(jiān)持接線端子聯(lián)接處的清洗，并擰緊專用聯(lián)接電纜（或銅排），使扭矩抵達(dá)不一樣聯(lián)接端子的規(guī)定值。作時(shí)不得對端子發(fā)作非緊固一切必要的其它應(yīng)力。
4、 電池之間、電池組之間以及電池組與電源設(shè)備之間的聯(lián)接應(yīng)合理便當(dāng)、電壓降盡量小。不一樣規(guī)范、不一樣批次、不一樣廠家的蓄電池不能混用。設(shè)備結(jié)束聯(lián)接件和接通電池系統(tǒng)前，應(yīng)細(xì)心查看電池系統(tǒng)的總電壓和正、負(fù)極性聯(lián)接是不是精確，電池間聯(lián)接是不是健壯。
5、 電池設(shè)備過程中要避免電池短接或接地。蓄電池組與充電器或負(fù)載聯(lián)接時(shí)，應(yīng)將電池組中一個(gè)端子導(dǎo)電連線斷開，充電器或負(fù)載電路開關(guān)應(yīng)位于“斷開”方位，以避免短路，并確保聯(lián)接精確，蓄電池的正極與充電器的正極聯(lián)接，負(fù)極與負(fù)極聯(lián)接。
6、 電池外殼不能運(yùn)用清洗，應(yīng)配備專用干粉救活用具。
7、 蓄電池是濕荷電態(tài)出廠，設(shè)備運(yùn)用前請逐只查看單體電池的開路電壓，正常情況下應(yīng)不低于2.08V/單體。若低于此值，需補(bǔ)充電后再運(yùn)用。
8、 電池設(shè)備運(yùn)用前，請逐只查看每只電池安全閥是不是健壯，若有松動，應(yīng)立即旋緊。
9、 與單體電池聯(lián)接的系統(tǒng)或許有高電壓，設(shè)備時(shí)應(yīng)留心避免電擊的危險(xiǎn)。
10、在作條件答應(yīng)的情況下，可以將電池架與地上的埋鐵進(jìn)行焊接。
11、在電池架設(shè)備過程中阻止損壞電池架零部件的外表涂層。
定時(shí)充放電也叫做核對性充放電，即是對浮充電運(yùn)轉(zhuǎn)的蓄電池，通過必定時(shí)刻要使其極板的物質(zhì)進(jìn)行一次較大的充放電反響，以查看蓄電池容量，并可以發(fā)現(xiàn)老化電池，及時(shí)保護(hù)處理，以確保電池的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，定時(shí)充放電通常是一年不少于一次。