當(dāng)陽(yáng)185千瓦屹能螺桿空壓機(jī)現(xiàn)貨供應(yīng)
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屹能螺桿空氣壓縮機(jī)主要用于空氣動(dòng)力領(lǐng)域，用于驅(qū)動(dòng)各種風(fēng)動(dòng)工具，由于油氣分離和氣體凈化技術(shù)的發(fā)展，也越來(lái)越多地被用于對(duì)空氣品質(zhì)要求非常高的應(yīng)用場(chǎng)合，當(dāng)陽(yáng)185千瓦屹能螺桿空壓機(jī)現(xiàn)貨供應(yīng)如：食品、藥品及棉紡等行業(yè)，占據(jù)了許多原屬無(wú)油空壓機(jī)的市場(chǎng)。屹能螺桿式空氣壓縮機(jī)由螺桿機(jī)頭、電動(dòng)機(jī)、油氣分離桶、冷卻系統(tǒng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、安全閥及控制系統(tǒng)等組成。整機(jī)裝在1個(gè)箱體內(nèi)，自成一體，直接放在平整的水泥地面上即可，無(wú)需用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上。螺桿機(jī)頭是1種雙軸容積式回轉(zhuǎn)型壓縮機(jī)頭。1對(duì)高精密度主(陽(yáng))、副(陰)轉(zhuǎn)子水平且平行地裝于機(jī)殼內(nèi)部，主(陽(yáng))轉(zhuǎn)子有5個(gè)齒，而副（陰）轉(zhuǎn)子有6個(gè)齒。主轉(zhuǎn)子直徑大，副轉(zhuǎn)子直徑小。齒形成螺旋狀，兩者相互嚙合。主副轉(zhuǎn)子兩端分別由軸承支承定位。工作時(shí)電動(dòng)機(jī)通過(guò)連軸器(或皮帶)直接帶主轉(zhuǎn)子，由于2轉(zhuǎn)子相互嚙合，主轉(zhuǎn)子直接帶動(dòng)副轉(zhuǎn)子一同旋轉(zhuǎn)。冷卻液由壓縮機(jī)機(jī)殼下部的噴嘴直接噴入轉(zhuǎn)子嚙合部分，并與空氣混合，帶走因壓縮而產(chǎn)生的熱量，達(dá)到冷卻效果。同時(shí)形成液膜，防止轉(zhuǎn)子間金屬與金屬直接接觸及封閉轉(zhuǎn)子間和機(jī)殼間的間隙。噴入的冷卻液亦可減少高速壓縮所產(chǎn)生的噪音。螺桿式空壓機(jī)的主要部件為螺桿機(jī)頭、油氣分離桶。螺桿機(jī)頭通過(guò)吸氣過(guò)濾器和進(jìn)氣控制閥吸氣，同時(shí)油注入空氣壓縮室，對(duì)機(jī)頭進(jìn)行冷卻、密封以及對(duì)螺桿及軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，壓縮室產(chǎn)生壓縮空氣。壓縮后生成的油氣混合氣體排放到油氣分離桶內(nèi)，由于機(jī)械離心力和重力的作用，絕大多數(shù)的油從油氣混合體中分離出來(lái)。空氣經(jīng)過(guò)由硅酸硼玻璃纖維做成的油氣分離筒芯，幾乎所有的油霧都被分離出來(lái)。建成全球4G網(wǎng)絡(luò)，二是創(chuàng)新能力明顯增強(qiáng)。一批高端裝備取得突破性進(jìn)展�！吧裰邸毕盗泻教祜w船成功發(fā)射，“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器研制成功，ARJ21新型支線客機(jī)交付商用，長(zhǎng)江三峽升船機(jī)刷新世界紀(jì)錄，多軸精密重型數(shù)控機(jī)床等產(chǎn)品已躋身世界先進(jìn)行列，高鐵、核電、通信設(shè)備等具備全球競(jìng)爭(zhēng)力。三是制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展邁出堅(jiān)實(shí)步伐。智能制造水平明顯提升，標(biāo)準(zhǔn)體系架構(gòu)初步形成，一批核心技術(shù)裝備研發(fā)應(yīng)用取得新突破，部分智能制造新模式開(kāi)始復(fù)制推廣，基于互聯(lián)網(wǎng)的“雙創(chuàng)”平臺(tái)快速成長(zhǎng)。從油氣分離筒芯分離出來(lái)的油通過(guò)回油管回到螺桿機(jī)頭內(nèi)。在回油管上裝有油過(guò)濾器，回油經(jīng)過(guò)油過(guò)濾器過(guò)濾后，潔凈的油才流回至螺桿機(jī)頭內(nèi)。當(dāng)油被分離出來(lái)后，壓縮空氣經(jīng)過(guò)壓力控制閥離開(kāi)油氣筒進(jìn)入后冷卻器。后冷卻器把壓縮空氣冷卻后排到貯氣罐供各用氣單位使用。冷凝出來(lái)的水集中在貯氣罐內(nèi)，通過(guò)自動(dòng)排水器或手動(dòng)排出。
屹能螺桿空壓機(jī)產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：
1.德國(guó)技術(shù)：采用國(guó)外進(jìn)口知名品牌外置式油氣分離器，全不銹鋼制外殼，永不腐蝕，密封性好，不漏氣不漏油，過(guò)濾精度可達(dá)3ppm，更換油氣分離器濾芯更方便，節(jié)省維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間。整機(jī)內(nèi)部采用緊湊式一體化結(jié)構(gòu)，部件排列更合理，維修保養(yǎng)更方便，體積更小，占地更省。主機(jī)采用國(guó)外知名品牌，且比其標(biāo)準(zhǔn)配置要大一型號(hào)，使得主機(jī)轉(zhuǎn)速更低，噪音更低，例如15HP機(jī)型噪音屹低于62分貝。新的獨(dú)特設(shè)計(jì)的油氣桶，結(jié)構(gòu)更加合理；冷卻器面積加大20%，使得冷卻效果更好，加油量更少，將維護(hù)保養(yǎng)的費(fèi)用減少。主機(jī)采用國(guó)外優(yōu)質(zhì)知名品牌。主機(jī)轉(zhuǎn)速更低，噪音更低。
2.智能控制：中英文界面，操作簡(jiǎn)便，運(yùn)行狀態(tài)一目了然。當(dāng)陽(yáng)185千瓦屹能螺桿空壓機(jī)現(xiàn)貨供應(yīng)對(duì)電機(jī)短路，缺相，過(guò)載等故障自動(dòng)報(bào)保護(hù)。對(duì)多點(diǎn)溫度和壓力進(jìn)行檢測(cè)，異常狀態(tài)自動(dòng)報(bào)停機(jī)。按照用氣情況自動(dòng)、裝卸、調(diào)節(jié)排氣量，節(jié)能增效。多機(jī)組聯(lián)動(dòng)，遠(yuǎn)程電腦控制。
3.冷卻器：采用鋁制板翅式換熱器，獨(dú)特的翅式結(jié)構(gòu)，增加了二次換熱面積，促進(jìn)了擾流，提高了換熱系數(shù)。比同類機(jī)型加大換熱面積30%，余量大，即使是南方濕熱的地區(qū)下，也不回影響正常使用。冷卻風(fēng)扇移至主機(jī)后方使冷卻器兩面無(wú)風(fēng)干涉，方便清洗。
4.低噪音;主機(jī)及電機(jī)放置在高彈防震架上，有效降低共振與低頻噪音傳導(dǎo)。采用開(kāi)孔式阻燃型聚氨酯吸音棉，對(duì)電機(jī)和主機(jī)噪音吸收。使噪音阻隔在設(shè)備內(nèi)部，有效地降低空壓機(jī)的整體噪音。
5.低含油量：當(dāng)壓縮氣體介質(zhì)與潤(rùn)滑油“不發(fā)生反應(yīng)”、潤(rùn)滑油混入介質(zhì)中又能被很好的分離的前提下，工程師們研發(fā)出了有油螺桿壓縮機(jī)又名“噴油螺桿”或“注油螺桿”。注油螺桿壓縮機(jī)不設(shè)置同步齒輪，壓縮腔與潤(rùn)滑油系統(tǒng)聯(lián)通，通常還設(shè)置了一個(gè)滑閥，這樣不但能調(diào)節(jié)排氣壓力以適應(yīng)多種工況，同時(shí)還大大降低了能耗。主機(jī)與主軸之間采用了干氣密封，使得整個(gè)壓縮機(jī)沒(méi)有一處磨損件，的消耗品就是潤(rùn)滑油和油濾，當(dāng)陽(yáng)185千瓦屹能螺桿空壓機(jī)現(xiàn)貨供應(yīng)而潤(rùn)滑油以及油濾也是市面有售的普通規(guī)格，運(yùn)行成本相當(dāng)?shù)汀Ｕw系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、、出口壓力靈活可調(diào)、節(jié)能、配件耗材少等特點(diǎn)使得有油螺桿壓縮機(jī)廣受客戶好評(píng)。屹能壓縮機(jī)采用進(jìn)口的內(nèi)置油分芯，密封性好，分離效率高。立式油氣桶結(jié)構(gòu)加強(qiáng)重力和離心分離效果，確保排氣含油量小于3ppm。
6.無(wú)漏油：內(nèi)部的連接管路采用無(wú)縫鋼管，避免了軟管受熱老化后漏油現(xiàn)象的發(fā)生。法蘭和金屬平面鑲密封圈接口技術(shù)，解決了管路漏油問(wèn)題。
屹能螺桿空壓機(jī)常見(jiàn)故障
1.故障現(xiàn)象:空壓機(jī)排氣溫度高(超過(guò)100°C)空壓機(jī)油氣桶冷卻油液位太低(應(yīng)該從油窺鏡中能看到，不能低于條紅線)；·油冷卻器臟，那么怎么樣判斷冷卻器是否臟呢，主要有兩個(gè)方法：其一.看其進(jìn)油口溫度與出油口溫度之間的溫差，正常的溫差在20－30度之間。其二.用手掌在冷卻器上方逐步試探，如果散熱風(fēng)量太小就是堵塞。如果是外部灰塵堵塞散熱氣只需用壓縮空氣吹干靜就可以，如吹不掉\散熱器內(nèi)部臟則需要用專業(yè)的清洗劑來(lái)清洗，（如重油污清洗劑\丙銅\滌塵等）如散熱器內(nèi)部堵塞利害則需要用；清水泵循環(huán)清洗，清洗時(shí)間視情況定．如是水冷式的散熱器堵塞，的辦法是拆開(kāi)前后端蓋用鐵條對(duì)銅管內(nèi)部進(jìn)行清潔．·油過(guò)濾器芯堵塞；·溫控閥故障(元件壞)；·斷油電磁閥未得電或線圈損壞或電磁閥膜片破裂或老化；·冷卻風(fēng)扇電機(jī)故障；·排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力(背壓)大；·環(huán)境溫度超過(guò)所規(guī)定的范圍(38°C或46°C)；·溫度傳感器故障·壓力表是否故障(繼電器控制機(jī)組)。
2、故障現(xiàn)象:機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大·冷卻劑量太多，正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察，此時(shí)油位應(yīng)不高于一半；·回油管堵塞；·回油管的安裝(與油分離芯底部的距離)不符合要求；·機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低；·油分離芯破裂；·分離筒體內(nèi)部隔板損壞；·機(jī)組有漏油現(xiàn)象；·冷卻劑變質(zhì)或超期使用。·溫度過(guò)高
3、故障現(xiàn)象:機(jī)組壓力低·實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量；·放氣閥故障(加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉)；·進(jìn)氣閥故障；·傳動(dòng)系統(tǒng)不正常，環(huán)境溫度過(guò)高，空氣濾清器堵塞；·負(fù)載電磁閥故障·壓力閥卡死；·用戶管網(wǎng)有泄漏；·壓力設(shè)置太低；·壓力傳感器故障·壓力表故障(繼電器控制機(jī)組)；·壓力開(kāi)關(guān)故障(繼電器控制機(jī)組)；·壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；
4、故障現(xiàn)象:機(jī)組排氣壓力過(guò)高·進(jìn)氣閥故障；·液壓缸故障；·負(fù)載電磁閥故障；·壓力設(shè)置太高；·壓力傳感器故障·壓力表故障(繼電器控制機(jī)組)；·壓力開(kāi)關(guān)故障(繼電器控制機(jī)組)。
5、故障現(xiàn)象:機(jī)組電流大·電壓太低；·接線松動(dòng)；·機(jī)組壓力超過(guò)額定壓力；·油分離芯堵塞；·接觸器故障；·主機(jī)故障；·主電機(jī)故障；
6、故障現(xiàn)象:機(jī)組無(wú)法啟動(dòng)·熔斷絲壞；·溫度開(kāi)關(guān)壞；·接線松開(kāi)；·主電機(jī)熱繼電器動(dòng)作；·風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器動(dòng)作；·變壓器壞；·故障未消除·控制器故障。
7、故障現(xiàn)象:機(jī)組啟動(dòng)時(shí)電流大或跳閘·用戶空氣開(kāi)關(guān)問(wèn)題；·輸入電壓太低；·星-三角轉(zhuǎn)換間隔時(shí)間太短(應(yīng)為10~12秒)；·進(jìn)氣閥故障(開(kāi)啟度太大或卡死)；·接線松動(dòng)；·主機(jī)故障；·主電機(jī)故障；·1TR時(shí)間繼電器壞(繼電器控制機(jī)組)。
8、故障現(xiàn)象：風(fēng)扇電機(jī)過(guò)載·風(fēng)扇變形；·風(fēng)扇電機(jī)故障；·風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障(老化)；·接線松動(dòng)；·冷卻器堵塞；·排風(fēng)阻力大 此前國(guó)軒高科透露，公司正加快產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)，磷酸鐵鋰單體電芯電池能量密度將能達(dá)到150-160wh/kg，滿足成組后電池系統(tǒng)大于115wh/kg的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);公司新一代三元正極材料產(chǎn)線已開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2017年度投產(chǎn)，屆時(shí)公司將完成高比能量三元正極材料的自給。公司三元電池能量密度將進(jìn)一步提升10%達(dá)到195-200wh/kg。堅(jiān)瑞沃能目前，受沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟整體市場(chǎng)拓展情況影響，堅(jiān)瑞沃能去年完成沃特瑪100%股權(quán)收購(gòu)，將沃特瑪2016年9月至12月4個(gè)月業(yè)績(jī)納入公司報(bào)表。