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混凝土墊塊（帶坡度的墊石）或其他措施將梁底調平，保證支座平置。板式橡膠支座應按JTGD62的有關規(guī)定驗算并在驗算滿足規(guī)定要求后方可使用。e：GJZF4，GYZF4型四氟滑板橡膠支座應水平安裝。并應設置上下鋼板，四氟滑板與不銹鋼板間應該涂放5201-2硅脂潤滑油，安裝后一定要設置防塵罩，支座的四氟滑板不得設置在支座底面，與四氟滑板接觸的不銹鋼板也不能設置在橋梁墩，臺墊石上。粘合壓制而發(fā)。有足夠的豎向剛度以承壓垂直荷載，能將上部構造的反力可靠地傳遞給墩臺，有良好的彈性，以適應梁端的轉動，又有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移。（二）特點：本產(chǎn)品在橋梁建筑，水電工程，房屋抗震設施上已廣泛應用，與原用的鋼支座相比，有構造簡單，安裝方便，節(jié)約鋼材，價格低廉，養(yǎng)護簡便，易于更換等優(yōu)點，且本品建筑高度低。必須用水泥砂漿進行標高調整。在支承墊石上按設計圖標出中心板式橡膠支座施工注意事項：保持墩臺墊石頂面清潔。如果支承墊石標高差距超過標準要求使其和支座上，下表面全部密貼，不得出現(xiàn)偏壓，脫空和不均勻支承受力現(xiàn)象。施工程序如下：處理好支撐墊石，使支撐墊石標高一致。預制梁與支座接觸的底面要保持水平和平整。當有蜂窩漿和傾斜度時，要預先用水泥砂漿搗實，整平。預制梁橡膠支座的安裝。2，四氟乙烯滑板式橡膠支座（GJZF4系列，GYZF4系列）依靠四氟乙烯滑板與不銹鋼板的相對滑動來適應梁體的位移，位移量大。3，球冠系列橋梁板式橡膠支座在傳力均勻性上，明顯優(yōu)于普通橋梁板式橡膠支座。可靠地將上部結構的荷載傳遞到橋墩上，并且極大的改善了在支座按裝過程中產(chǎn)生的偏壓脫空等不良現(xiàn)象。1特點適應于坡橋，彎橋，斜橋。普通板式橡膠支座（GJZ系列曲線橋等布置復雜的橋梁上。
墊石砼頂面應預先用水平尺校準，力求平整而不光滑。3支承墊石頂面標高力求準確一致。尤其是一片梁的兩個或四個支座的支承墊石頂面應處于同一平面內，以免發(fā)生偏壓，初始剪切與不均勻受力現(xiàn)象。普通板式橡膠支座的安裝現(xiàn)澆梁安裝橡膠支座較方便。施工順序如下：1，先將墩臺墊石頂面去除浮沙，表面應清潔，平整無油污。若墩臺墊石的標高差距過大，可用水泥砂漿調整。2，在支承墊石上按設計圖標出支座位置中心線。對于四氟乙烯板式橡膠支座適用于大跨度，多跨連續(xù)，簡支梁連續(xù)板等結構的大位移量橋梁.它還可用作連續(xù)梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形，圓形四氟板式橡膠支座的應用非別與矩形，圓形普通板式橡膠支座相同板式橡膠支座的安裝與施工方法。施工程序如下:保持墩臺墊石頂面清潔。如果支承墊石標高差距過大，可以用水泥砂漿進行調整。在支承墊石上按設計圖標出中心。它能有效地有良好的彈性以適應梁端的轉動，有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移，具有構造簡單，安裝方便，節(jié)省鋼材。價格低廉，養(yǎng)護簡便，易于更換等特點。圓形板式橡膠支座按形狀劃分：矩形板式如果將板式橡膠支座表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板，就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù)。山東板式橡膠支座價格衡水板式橡膠支座廠家膠州板式橡膠支座生產(chǎn)基地。山東衡水公路橋梁支座更換用普通盆式板式橡膠支座廠家山東板式橡膠支座濟南盆式橡膠支座橡膠支座生產(chǎn)廠家哎呦喂山東板式橡膠支座濟南盆式橡膠支座便宜了提供盆式橡膠支座//衡水盆式橡膠支座//山東盆式橡膠支座廠家報價。山東菏澤板式橡膠支座衡水板式橡膠支座更換橋梁配件有限公司山東濱州板式橡膠支座。
可以分為:球冠圓板式支座和聚四氟乙烯球冠圓板式支座。若在支座底面粘貼一塊與支座平面尺寸相同的聚四氟乙烯板則稱為聚四氟乙烯球冠支座。在橋梁工程施工中，橡膠支座施工與安裝往往被施工單位認為施工比較簡單而不予以重視。確保每一墩臺上，支座上下面與梁底支承面及墊石頂面均能完全密貼，橡膠支座受力均勻。墩臺墊石施工時，要控制好頂面高程，墊石高程應根據(jù)每一孔各片梁的施工誤差及其反拱情況進行調整，力求準確一致。尤其是一片梁的兩個或四個支座的支承墊石頂面應處于同一平面內，以免發(fā)生偏壓，初始剪切與不均勻受力現(xiàn)象。嚴格控制混凝土的澆筑質量，因墊石內鋼筋網(wǎng)片的鋼筋間距很密，應對混凝土的性能進行控制。使其在極端高低溫安裝時，上部構造的大位移量靠橡膠支座的單向剪切變形來完成�？砂聪铝袔追N方法處理：在梁端底面與支座之間安置楔形鋼板或將支座墊石(梁端底面)制成斜坡狀，此種方法適用于坡度<1%的橋。采用坡度支座，此種方法適用于坡度≥1%的橋。支座作為橋梁的“五大件”，在減小主梁與墩臺之間的摩擦力方面起著十分重要的作用。板式橡膠支座是橋梁上下部的連接點，承受著車輛荷載的反復作用。
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