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控制過程，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。3，要嚴格控制蓋梁及墩臺帽施工質量，其坡度，標高，表面平整必須達到標準要求。墊石施工要精細，墊石除達到要求的強度外，頂面標高控制要非常嚴格，且頂面平整密實，沒有偏斜現(xiàn)象。4，支座在順橋向和橫橋向的方向，位置應準確，安裝時應進行檢查核對，避免反置。當順橋向有縱坡導致兩相鄰墩臺的高程不同時，支座安裝對高程的控制應符合設計規(guī)定。只要將其位置放置準確便可。2，四氟板式橡膠支座安裝的注意事項安裝四氟板式橡膠支座相對于普通板式橡膠支座的安裝要繁瑣一點，這種橡膠支座要嚴格按照設計者的設計支撐中心準確就位。同樣需要鋼板和支座墊石之間的連接處要盡量平整，以此來實現(xiàn)橋梁梁端的位移情況。同時，如果想要使一片梁的兩端的支座在一個平面內(nèi)，那么就要對梁的鐘祥傾斜度必須加以嚴格控制。一定溫度和一定時間內(nèi)硫化壓制而成。有足夠的豎向剛度以承壓垂直荷載，能將梁板上部構造的反力可靠地傳遞給墩臺，有良好的彈性，以適應梁端的轉動，又有較大的剪切變形以滿足上部梁體構造的水平位移。（2）特點：本產(chǎn)品在橋梁建筑，水電工程，房屋抗震設施上已廣泛應用。與原用的鋼支座相比，有構造簡單，安裝方便，節(jié)約鋼材，價格低廉，養(yǎng)護簡便，易于更換等優(yōu)點，且本品建筑高度低。網(wǎng)架支座又名鋼結構支座，將鋼結構支座分為四個類型，即GKQZ型鋼結構抗震鋼球支座，GJQZ型鋼結構減震鋼球支座，GKGZ型鋼結構抗震球型鋼支座，GJGZ型鋼結構減震球型鋼支座，每種類型的支座又分為雙向活動。
球冠圓板式，圓板坡形等幾種系列.板式橡膠支座一種由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌，粘合，硫化而成一種橋梁橡膠支座產(chǎn)品。該種類型的橋梁板式支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩臺。耐臭氧老化Ozone25～50pphm，20%strain40℃×96h25～50pphm，20%strain。硬度變化ChangeinHardness（IRHD）-5。由于采用了聚四氟乙烯滑板使梁底不銹鋼板之間的摩擦系數(shù)變得很低。1，支座豎向承載力分為300KN，500KN，1000KN，1500KN，2000KN，2500KN，3000KN，4000KN，5000KN，6000KN，7000KN，8000KN，9000KN。610000KN十四個級別。7減震支座具有良好的減震性能。又有教大的剪切變形能力，以滿足上部構造的水平位移.。板式橡膠拉壓力支座是在板式橡膠支座的中心設一根拉力螺栓。將支座頂板和下滑連接在一起。在上述的板式橡膠支座表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。
tanθ-----允許轉角正切值te-----橡膠層總厚度建筑高度低等特點.因而在橋梁界頗受歡迎。RGk-----抗滑小承壓力四氟板式橡膠支座被廣泛使用。板式支座如果按形狀劃分：矩形，圓形，球冠圓板式，圓板坡形等。比較方便板式橡膠支座的安裝與施工方法板式橡膠支座的安裝與施工方法：對于橋梁板式支座的安裝與施工鋼板上焊接錨固鋼筋與梁體連接。能良好傳遞上部構造多的變形。在彎，斜橋的使用中優(yōu)點突出。橋梁橡膠支座目前執(zhí)行的標準為：公路橋梁板式橡膠支座行業(yè)標準：JT/T4-2004公路橋梁板式橡膠支座鐵路行業(yè)標準：TB/T1893-2006鐵路橋梁板式橡膠支座。標準：GB20668.4-2007橡膠支座。橡膠支座在水千方向則應具有—定柔性，以適應車輛制動力，溫度，混凝土收縮利徐變及活載作用下梁體的水平位移。同時，橡膠支座的厚度要能適應梁體轉角的需要。并同時能適應梁部結構的變形(位移和轉角)。根據(jù)這些性能要求請參考:板式橡膠支座的應用范圍及四氟乙烯橡膠支座及安裝技術板式橋梁橡膠支座的主要功能就是將橋梁上部結構的反力可靠地傳遞給墩臺圓形球冠橡膠支座的分類本產(chǎn)品。
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