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PLC企業(yè)資訊
    楓信減速機(jī)3kW伺服馬達(dá)減速機(jī)DS060L1-5-14-50
    發(fā)布者:lvhang  發(fā)布時(shí)間:2019-08-13 13:55:22

    楓信減速機(jī)3kW伺服馬達(dá)減速機(jī)DS060L1-5-14-50上海楓信傳動機(jī)械有限公司立足于全球工業(yè)自動化領(lǐng)域,聚集行業(yè)資深團(tuán)隊(duì)進(jìn)行自主研發(fā)、生產(chǎn)、銷售行星減速機(jī)。同時(shí)公司還致力于工業(yè)機(jī)器人專用減速機(jī)(擺線、少齒插、行星相互組合)的研發(fā),我們的團(tuán)隊(duì)擅長多種內(nèi)、外齒輪加工解決方案,我們總結(jié)出一整套“EAMON”品質(zhì)管理體系來保障各零部件的相對合格性。我們采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)和論證,結(jié)合多年機(jī)械傳動經(jīng)驗(yàn)提供全球性質(zhì)的運(yùn)動和控制解決方案。公司所持有EAMON品牌高精密行星減速機(jī),具有精度高、承載扭矩大、噪音低、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、通用性強(qiáng)、長壽命、免維護(hù)等特色。


    品質(zhì)是企業(yè)生存之本,我們的初衷就是為市場提供穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,提出更優(yōu)化的自動化解決方案。將以“思路全球化,行動本地化”的思想為指導(dǎo),堅(jiān)持“敬業(yè)、團(tuán)隊(duì)、創(chuàng)新、高效”的企業(yè)精神,堅(jiān)持“以人為本,專業(yè)興企”的宗旨,遵循“為顧客創(chuàng)造價(jià)值,為員工創(chuàng)造機(jī)會,為社會創(chuàng)造效益”的企業(yè)價(jià)值觀,逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、營銷網(wǎng)絡(luò)和人才以及品牌和資本的國際化,不懈追求,不斷利用商業(yè)智慧和真誠去創(chuàng)造未來。

    技術(shù)革命性
    我們推出高速端支撐與齒輪嚙合一體化加工,更好的實(shí)現(xiàn)同軸度要求,滿足低噪聲要求;減速機(jī)內(nèi)部增加調(diào)整環(huán),可調(diào)整內(nèi)部軸向游隙,實(shí)現(xiàn)竄動最小化;減速機(jī)輸出端采用圓錐滾子軸承承載,滿足更大受力需求和加載后的絕對穩(wěn)定性;

    零件加工精品化
    減速機(jī)核心零部件均采用日本、臺灣專業(yè)企業(yè)生產(chǎn),實(shí)現(xiàn)“專業(yè)人做專業(yè)事,專業(yè)企業(yè)做專業(yè)零件”,外齒采用硬刮削,內(nèi)齒采用多次拉削,所有零件經(jīng)EASTOUR品質(zhì)管理體系全檢,分類組裝。

    產(chǎn)品外觀工藝品化
    外觀造型采用曲、直結(jié)合,滿足審美觀需求;外表面處理采用特定工藝,經(jīng)鹽霧試驗(yàn),做到絕對防腐、防銹。

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    減速機(jī)使用斜齒輪的原因 
    減速機(jī)制造中使用斜齒輪的原因:直齒輪的缺點(diǎn)主要在于它們會產(chǎn)生振動。特殊是慢速驅(qū)動電機(jī)和主電機(jī),油站的油泵電機(jī)和主電機(jī)互鎖,以及底子裝置圖上要求的別的聯(lián)鎖。
         查抄慢速驅(qū)動安裝各聯(lián)接處確承認(rèn)靠后,經(jīng)過利用手柄使其與減速機(jī)相連,用手盤動慢速驅(qū)動安裝,確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)動,無卡滯或撞擊產(chǎn)生后,方可啟動慢速驅(qū)動電機(jī)舉行運(yùn)轉(zhuǎn)。因?yàn)樵谌魏嗡矔r(shí),大約有一半時(shí)間(假定重合度約為1.5)將有兩個齒嚙合,這就在強(qiáng)度方面帶來額外的好處。
    查抄減速機(jī)整個體系地腳螺栓和全部聯(lián)接螺栓能否緊固,查抄整個控制體系能否齊備和預(yù)備牢靠。不論是由于設(shè)計(jì)、制造或形變等方面的原因,在同一時(shí)刻沿整個齒面上可能發(fā)生漸開線外形的一些變化。供油30min后,查抄確認(rèn)管系各聯(lián)接法蘭,油站油壓、油溫及各體系事情正常后,才氣啟動主電機(jī)使減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。斜齒輪不象直齒輪,它會導(dǎo)致不良的軸向力。這將導(dǎo)致一個有規(guī)律的,每齒一次的激勵,它常是很強(qiáng)烈的。因此在減速機(jī)制造中選用斜齒輪而非直齒輪.比如四大系列:R系列同軸式斜齒輪減速機(jī)、K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)、S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)、F系列平行軸斜齒輪 減速機(jī)。 制造和裝配一大堆薄片直齒輪是既困難又不經(jīng)濟(jì),因此就制造成連成一體的,輪齒沿螺旋線方向的齒輪。但在振動和強(qiáng)度方面帶來的好處遠(yuǎn)勝于由軸向推力和略增的制造成本帶來的缺點(diǎn)。由此產(chǎn)生的振動既在齒輪上引起大的負(fù)載,又引起噪聲。還有一個不利點(diǎn)是,在接觸時(shí)間里有時(shí)由兩對齒嚙合所得到的附加強(qiáng)度并不能加以利用,因?yàn)閼?yīng)力是被循環(huán)中單齒嚙合的狀況所限定的。 減速機(jī)斜齒輪可看成是由一組薄片宜齒齒輪錯位放置成的圓柱齒輪,這樣每一片的接觸是在齒廓的不同部位,從而產(chǎn)生了補(bǔ)償每個薄片齒輪誤差的作用,這個補(bǔ)償作用由于輪齒的彈性而非常有效,因而得出這樣的結(jié)果,誤差在10mm以內(nèi)的輪齒能夠使誤差起平均作用,因而在有負(fù)載情況下,能如誤差為1mm內(nèi)的輪齒那樣平穩(wěn)運(yùn)行。因此應(yīng)力可建立在1.5倍齒寬,而不是一個齒寬的基礎(chǔ)上。
        行星減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前使油站加熱器事情,將光滑油加熱到38℃(留意加熱時(shí)使油站自循環(huán)),才可向減速機(jī)供油。運(yùn)轉(zhuǎn)20min后如無非常,可制止其運(yùn)轉(zhuǎn),經(jīng)過利用手柄使其與主減速機(jī)處于離開形態(tài),并用鎖緊螺栓 將利用手柄鎖定。

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