進(jìn)口二手直升機(jī)要做哪些審批
進(jìn)口二手直升機(jī)要做哪些審批
隨著低空飛行政策破冰，私人飛機(jī)市場(chǎng)已開始火爆，小型直升機(jī)因?yàn)椴恍枧艿�，大機(jī)場(chǎng)等配套硬件設(shè)施要求，特別適合中國(guó)的國(guó)情，且可以燒97號(hào)汽油，自己動(dòng)手裝配修理，小巧靈活甚至可以停放到車庫(kù)里，深受中國(guó)客戶喜愛。
目前市場(chǎng)上比較流行的私人直升機(jī)大多數(shù)是外國(guó)生產(chǎn)的，如果從國(guó)外直接購(gòu)買的話，怎么才能把它運(yùn)到國(guó)內(nèi)呢？私人直升機(jī)從國(guó)外進(jìn)口，一般會(huì)有兩個(gè)比較大的費(fèi)用產(chǎn)生：第一：關(guān)稅和增值稅；第二：進(jìn)口清關(guān)費(fèi)用。
進(jìn)口咨詢：姜先生 l52 6784 6226 （同微信）
龍騰國(guó)際
一、進(jìn)口直升機(jī)必備條件
私人直升機(jī)進(jìn)口清關(guān)費(fèi)用：
1、私人直升機(jī)進(jìn)口備案費(fèi)用
2、私人直升機(jī)進(jìn)口許可證辦理與證明費(fèi)用
3、碼頭雜費(fèi)
4、中檢費(fèi)用
5、換單，提貨費(fèi)
6、運(yùn)輸費(fèi)
7、中檢代理費(fèi)
8、中轉(zhuǎn)以及入境口岸報(bào)關(guān)費(fèi)
9、倉(cāng)租柜租費(fèi)用
10、到大陸的運(yùn)輸費(fèi)用
11、國(guó)內(nèi)報(bào)檢報(bào)關(guān)費(fèi)用
12、國(guó)內(nèi)倉(cāng)租柜租費(fèi)用
13、國(guó)內(nèi)碼頭換單費(fèi)用
14、國(guó)內(nèi)商檢費(fèi)用
15、代理費(fèi)用
16、消毒費(fèi)用
私人直升機(jī)進(jìn)口還需要提供以下的資料：
1、 企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、組織機(jī)構(gòu)代碼證（復(fù)印件加蓋公章）
2、購(gòu)飛機(jī)商業(yè)
3、飛機(jī)買賣合同中英文版
4、飛機(jī)出廠證明
5、飛機(jī)圖紙（1.總布置圖2.線形圖3.結(jié)構(gòu)規(guī)范計(jì)算書4.穩(wěn)性計(jì)算書5.全飛機(jī)說明）
6、飛機(jī)注銷證明
7、飛機(jī)交接證明
8、飛機(jī)彩色照片五張
9、代理進(jìn)口協(xié)議或合同
私人直升機(jī)進(jìn)口流程：
1、向海關(guān)申請(qǐng)飛機(jī)進(jìn)口登記
2、需要提供飛機(jī)圖紙，審圖
3、在香港做飛機(jī)技術(shù)勘驗(yàn)（飛機(jī)技術(shù)勘驗(yàn)合格證）
4、辦理舊機(jī)電自動(dòng)進(jìn)口許可證（O證）
5、安排海運(yùn)
6、辦理進(jìn)口清關(guān)
7、辦理飛機(jī)安全證書CCS
8、辦理飛機(jī)所有權(quán)證
9、辦理國(guó)籍證和飛機(jī)適航證
二、我國(guó)直升機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模排行榜
隨著近年來(lái)我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，除了私人直升機(jī)得到發(fā)展，民用直升機(jī)的引進(jìn)速度也增快，中國(guó)內(nèi)地民用直升機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模增長(zhǎng)迅速。
據(jù)通航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)，截至2017年8月31日，中國(guó)內(nèi)地民用直升機(jī)數(shù)量共計(jì)932架，涵蓋70種機(jī)型、18家制造商和222家運(yùn)營(yíng)企業(yè)。
其中，2017年中國(guó)內(nèi)地共引進(jìn)118架民用直升機(jī)，渦軸直升機(jī)市場(chǎng)占有率約為54.4%，活塞直升機(jī)市場(chǎng)占有率約為45.6%。
目前，中國(guó)內(nèi)地222家直升機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模TOP10分別為：中信海直、上海金匯通航、海直通航、中國(guó)飛龍通航、國(guó)網(wǎng)通航、華彬天星通航、南航通航、廣東白云通航空、廣州穗聯(lián)直升機(jī)通航、四川西林鳳騰通航。
在國(guó)內(nèi)目前運(yùn)營(yíng)的932架直升機(jī)中，涉及的機(jī)型共計(jì)70種，其中數(shù)量前十的機(jī)型分別為：RobinsonR44 II、EurocopterAS350 B3、Robinson R22 Beta、Bell407 GX、Robinson R22 Beta II、Schweizer269C-1、Schweizer 269C、Agusta AW119KX、Bell 206B、Enstrom 480B。
其中，RobinsonR44II型直升機(jī)以215架的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)位居首位。
制造商方面，國(guó)內(nèi)的932架直升機(jī)涉及18家制造商，制造商羅賓遜占比最高為35%，空客直升機(jī)占比20%，貝爾占比12%，施瓦澤占比7%，西科斯基和萊昂納多分別占比5%。
第二小節(jié)相關(guān)數(shù)據(jù)定義：
本數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)只包括中國(guó)內(nèi)地的直升機(jī)及企業(yè)，不包含港澳臺(tái)。對(duì)于租賃運(yùn)營(yíng)的中國(guó)內(nèi)地以外的飛行器，不計(jì)入統(tǒng)計(jì)范疇。為了便于統(tǒng)計(jì)，交通部救助飛行隊(duì)數(shù)據(jù)不納入數(shù)據(jù)排行中，但納入總數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)截至2017年8月31日。
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