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    北京如何進(jìn)口美國二手直升機(jī)
    發(fā)布者:lthdzgnb  發(fā)布時(shí)間:2019-07-15 11:29:18

    北京如何進(jìn)口美國二手直升機(jī)

    北京如何進(jìn)口美國二手直升機(jī)

    首屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)將于11月5號至10號在上海舉行,首次來華被譽(yù)為中國國際進(jìn)口博覽會(huì)上最貴展品的AW189型直升機(jī)完成進(jìn)館工作。AW189機(jī)型,是目前最新型的高性能8.6噸級超中型雙發(fā)直升機(jī),擁有行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的綜合航電系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)50分鐘干運(yùn)轉(zhuǎn)能力,客艙最多可搭乘19人,滿載最大巡航速度287公里每小時(shí),最大燃油量超過2噸,最大航程超1000公里?伸`活應(yīng)用于海上通勤、搜救、執(zhí)法等各種復(fù)雜環(huán)境下作業(yè)。

    前不久結(jié)束的中國國際進(jìn)口博覽會(huì)里展出的直升機(jī)吸引人眾多人的目光,那么很多人在想,直升機(jī)是如何進(jìn)口的呢?二手直升機(jī)可以進(jìn)口嗎、進(jìn)口直升機(jī)需要哪些手續(xù)、進(jìn)口直升機(jī)需要哪些審批、私人如何進(jìn)口直升機(jī)、進(jìn)口直升機(jī)需要多少費(fèi)用、進(jìn)口直升機(jī)需要多久時(shí)間、進(jìn)口直升機(jī)的流程等等,那么接下來由我為大家講講如何進(jìn)口直升機(jī)。

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    截至2017年年底,我國民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊架數(shù)3296架,比上年年底增加346架,增速為11.73%;

    2017年年底,通用航空在冊航空器總數(shù)達(dá)到2297架,其中教學(xué)訓(xùn)練用飛機(jī)680架。

    隨著民航交通在綜合交通中的比重進(jìn)一步提升,我國對運(yùn)輸飛機(jī)和通用航空器的需求進(jìn)一步提升。以通用航空器為例,到2020年我國通用航空器的數(shù)量要達(dá)到5000架以上,現(xiàn)有的通用航空器數(shù)量同目標(biāo)數(shù)量相比仍然存在一定的差額。

    目前,我國民航業(yè)發(fā)展所需要的運(yùn)輸飛機(jī)和通用航空器大都通過直接進(jìn)口或進(jìn)口租賃方式引進(jìn)。

    飛機(jī)進(jìn)口?聽起來好高大上,怎么辦進(jìn)口手續(xù)?
    1飛機(jī)(包括其他航空器,如直升機(jī)等)進(jìn)口報(bào)關(guān),需要哪些材料?

    主要包括以下幾項(xiàng):

    1.提單;

    2.代理報(bào)關(guān)授權(quán)委托協(xié)議;

    3.合同;

    4.發(fā)票;

    5.裝箱清單;

    6.大部分需要自動(dòng)進(jìn)口許可證(新舊機(jī)電產(chǎn)品);

    7、其他有關(guān)單證。
    注意,進(jìn)口飛機(jī)絕大部分都需要“O”證,也就是“自動(dòng)進(jìn)口許可證(新舊機(jī)電產(chǎn)品)”。

    2飛機(jī)進(jìn)口有哪些方式可以選擇呢?
    √ 一般貿(mào)易直接進(jìn)口√ 保稅模式先進(jìn)區(qū)后進(jìn)口√ 其他......

    無論哪種進(jìn)口方式,其流程都簡明易操作,辦理手續(xù)方便。

    飛機(jī)直接進(jìn)口的稅收實(shí)務(wù)分析

    飛機(jī)直接進(jìn)口同其他貨物直接進(jìn)口的稅收政策類似,其涉及的進(jìn)口稅收問題也比較簡單。在滿足各類進(jìn)口條件的前提下,飛機(jī)直接進(jìn)口主要涉及進(jìn)口關(guān)稅以及進(jìn)口增值稅。

    飛機(jī)直接進(jìn)口需要按照進(jìn)口貨物繳納進(jìn)口關(guān)稅。不同種類的飛機(jī)適用的最惠國關(guān)稅稅率差別很大,從1%~5%不等。其一般規(guī)律是,飛機(jī)空載重量越大則最惠國稅率越低;大型運(yùn)輸客機(jī)的最惠國稅率低于大型貨機(jī)的最惠國稅率。

    民用航空器在進(jìn)口過程中要按照進(jìn)口貨物繳納進(jìn)口增值稅。但近幾年我國增值稅改革較為頻繁,因此民用航空器進(jìn)口增值稅的計(jì)算和抵扣政策也有所不同。其中,對進(jìn)口飛機(jī)影響比較大的稅收政策有:一是2013年8月底我國實(shí)行全民營改增,民航業(yè)改征增值稅,因而飛機(jī)在進(jìn)口環(huán)節(jié)繳納的增值稅可以在航空公司的國內(nèi)銷項(xiàng)稅中進(jìn)行抵扣;二是2018年5月我國飛機(jī)增值稅的基本稅率由17%降到16%;三是我國對空載重量超過25噸的客貨運(yùn)飛機(jī)實(shí)行優(yōu)惠稅率,但對優(yōu)惠稅率進(jìn)行了微調(diào)。

    HS編碼  :8802110090其他空載重量不超過2噸的直升機(jī)

    HS編碼 :8802121000  2噸<空載重量≤7噸的直升機(jī)

    HS編碼 8802200090其他小型飛機(jī)及其他航空器(小型指空載重量不超過2噸 ) 

    HS編 :8802122000 空載重量>7噸的直升機(jī)

    HS編碼 :8802300000:中型飛機(jī)及其他航空器(中型指2噸<空載重量≤15噸 )

    直升機(jī)進(jìn)口關(guān)稅率(%):2,增值稅率(%):16,

    一些輕型飛機(jī)及公務(wù)機(jī)的關(guān)稅為5%,增值稅16

    如何進(jìn)口私人飛機(jī),私人飛機(jī)進(jìn)口清關(guān)代理

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