特商國五壓縮垃圾車招標電話
我公司生產(chǎn)的制造的垃圾車現(xiàn)有2方、3方、5方、6方、8方、10方、12方、15方、18方的勾臂式垃圾車、擺臂式垃圾車、壓縮式垃圾車、掛桶式垃圾車、自裝卸式垃圾車、自卸垃圾車以及配套垃圾箱、垃圾桶、鉤臂垃圾車配套使用垃圾車箱、移動壓縮站，可滿足不同客戶需求。購車熱線：13886881705
壓縮式垃圾車
壓縮式垃圾車采用機電液一體化技術，借助機、電、液聯(lián)合自動控制系統(tǒng)、電腦控制、手動操作系統(tǒng)，通過填裝器和推鏟等專用裝置，實現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸，污水全部進入污水廂，解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題。
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勾臂垃圾車
勾臂垃圾車是一種很受廣大用戶歡迎的一款垃圾車，勾臂式垃圾車車廂可以整個卸下，所以勾臂式垃圾車又稱為車廂可卸載式垃圾車、拉臂式垃圾車；這種垃圾車可以廣泛適用于城市街道小區(qū)學校的垃圾處理，一輛車可以配置多個垃圾斗，將垃圾斗放置于各個垃圾收集點。掛住站內垃圾箱前端的連接點，將垃圾箱拉至車體的后座上，此時即可啟動車輛，將垃圾運送至垃圾處理站內，進行自卸式傾倒，該車一輛車即可維持數(shù)個垃圾收集點的垃圾轉運任務，效率高，投入少，是城鄉(xiāng)垃圾處理的重要工具。
在各種工況下避免出現(xiàn)不利的異常噴射現(xiàn)象。噴油器及其特性，噴油器可分為軸針式噴油器和孔式噴油器兩類。噴油器主要由噴嘴和噴油器體兩部分構成，因而也稱噴油器總成。車廂可卸式垃圾車軸針式噴油器用于渦流室和預燃室之類的非直噴式燃燒室，開啟壓力為1～14 MPa；孔式噴油器片于直噴式燃燒室。近年來由于直噴式柴油機采用預噴射方式來降低NO排放和燃燒噪聲．雙彈簧疃油器也開始被采削。
對接式垃圾車
垃圾壓縮站對接式垃圾車，是用于城鎮(zhèn)垃圾壓縮站內的垃圾轉運、卸料作業(yè)的專用車。該車操作系統(tǒng)是有液壓控制系統(tǒng)來完成，手動操作桿控制，收運方式是目前國內廣泛采用的垃圾壓縮站垃圾轉運方式，可以實現(xiàn)一車多站，大大降低了配備成本和空間。對接式垃圾車的收運方式是目前國內廣泛采用的垃圾壓縮站垃圾轉運方式，可以實現(xiàn)一車多站，大大降低了配備成本和空間等等；其專用裝置的功能均以汽車發(fā)動機為動力，通過液壓機構手動或電控、氣控來實現(xiàn)。車輛的箱全采用優(yōu)質炭鋼板全密封焊接結構，具有強度高、重量輕，不產(chǎn)生二次污染等優(yōu)點。
福田壓縮式垃圾車，解放壓縮式垃圾車。 壓縮垃圾車的特點: 1、收集方式簡便：一改城市滿街擺放垃圾桶的臟亂舊貌，杜絕二次污染�！ �2、壓縮比高、裝載量大：最大破碎壓力達12噸，裝載量相當于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半�！ �3、作業(yè)自動化：采用電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度，而且大大改善了工作環(huán)境。 4、經(jīng)濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統(tǒng)自動控制油門。 5、雙保險系統(tǒng)：作業(yè)系統(tǒng)具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。 6、翻轉機構：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉機構。 河南衛(wèi)華特種車輛有限公司一直致力于環(huán)衛(wèi)設備車輛的研發(fā)、制造。銷售及服務。 主營垃圾收集、運輸類環(huán)衛(wèi)車輛和垃圾壓縮類環(huán)衛(wèi)設備。產(chǎn)品包括車廂式可卸式垃圾車，壓縮式對接垃圾車、壓縮式垃圾車，自卸式垃圾車。 車廂可卸式垃圾車系列 壓縮式對接垃圾車 。 垃圾壓縮類環(huán)衛(wèi)設備有 垂直式垃圾壓縮中轉站、地埋水平式垃圾壓縮中轉站、剪叉舉升地埋水平式垃圾壓縮站、移動式垃圾壓縮站。 剪叉舉升地埋水平式垃圾壓縮站 2018上半年衛(wèi)華環(huán)衛(wèi)設備車輛銷量持續(xù)上升，離不開衛(wèi)華車輛全體職工的奉獻，雖然七月的天氣如火一樣照在我們臉上，絲毫不影響我們的熱情，我們迎來了全國各地300余名代理商， 參觀我司產(chǎn)品展覽會，代理商對我們的環(huán)衛(wèi)設備和高空制瓦車及衛(wèi)特叉車給予高度的評價，并且當場有意向和我們合作，我們在這也做出承諾，我們將為你們提供一流的產(chǎn)品和服務，為客戶解決后顧之憂，感謝你們的加入，這將使我們公司的發(fā)展更上一個臺階，接下來我們更應該高標準、嚴要求的對待工作，做出更精密，更方便便捷的產(chǎn)品服務社會，為世界的藍天貢獻一份力量。
或預付部分車款后
掛桶式垃圾車
1..工作原理
本車專用結構的工作采用液壓驅動。液壓系統(tǒng)構成見圖
液壓系統(tǒng)由油箱、油泵、多路換向閥、液壓缸、油濾器和管路等組成
取力器從汽車發(fā)動機獲取動國，再通過傳動軸將動力傳給油泵，帶動油泵旋轉。操作多路換向閥可分別控制提升液壓油缸自動完成卸料工作。缸動作完成自裝料工作和控制舉升液壓油缸動作完成卸料工作。
在不操作多路換向閥手柄時，油泵排除的液壓油會經(jīng)多路轉向閥回到油箱
液壓系統(tǒng)的工作壓力為16mpa，該壓力由多路換向上的安全閥來限定。在正常情況下，系統(tǒng)壓力超過16mpa，液壓油會經(jīng)安全閥流回油箱，這時往往表明系統(tǒng)超載，機構不能正常工作。安全閥的壓力值在出廠時已經(jīng)調定，不要隨意調節(jié)。
“你是什么垃圾車？”值得拷問，分類、運輸、處理一站到底
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145國五拉臂垃圾車招標議價