新聞：放射科門哪里有賣的
作為項目二期研究的2個試點地區(qū)之一，重慶于2015年啟動試點研究，并由重慶市統(tǒng)計局承擔相關工作。此次發(fā)布的項目二期研究報告結合EGSS統(tǒng)計框架的特征，從統(tǒng)計指標、統(tǒng)計范圍、統(tǒng)計方式、統(tǒng)計技術流程等多角度比對、分析評估從現(xiàn)有的統(tǒng)計體系中引入EGSS的難度大小及可行性，完成了引入EGSS統(tǒng)計體系的可行性分析，并以重慶市、武漢市為試點進行了數(shù)據(jù)收集，通過分析統(tǒng)計部門掌握的經(jīng)濟普查數(shù)據(jù)、企業(yè)聯(lián)網(wǎng)直報數(shù)據(jù)等，進一步探索通過現(xiàn)有統(tǒng)計體系中已有的統(tǒng)計基礎收集EGSS數(shù)據(jù)的可行性。
鉛門能有效防護X、γ射線和中子射線。電動防射線門一般適合較大的門體，由于重/量較重，人力開啟比較吃力，所以采用電動開啟。開啟形式可分為平開式和平移式。推拉防射線門，開啟方向是沿著墻壁平行，門體的結構與材料是根據(jù)放射線機的功率大小(KV)及門大小來決定的，門框結構與平開門結構有所區(qū)別。
防射線防護鉛門的功能特點：
1、操作性能：具有四種操作裝置； A、遙控器遙控操作開、關門； B、豪華電梯式控制板、控制按鈕開、關門； C、可選配腳踏式控制開關； D、停電后可手動開、關門；
2、裝置：具有電氣、機械、紅外線三種保護裝置，采用天地軸合頁連接，以確保使用可靠；紅外線保護裝置可防止電動門在運行中發(fā)生擠傷人員事故；
新聞：放射科門哪里有賣的昆明信息港訊通訊員李艷芬創(chuàng)建全國文明城市工作迎來攻堅沖刺階段，為創(chuàng)造良好的社區(qū)環(huán)境，7月21日下午，前衛(wèi)街道南壩社區(qū)廣泛動員員志愿者、環(huán)保志愿者和前衛(wèi)街道城管二中隊隊員共30人在南壩路270號飲食公司家屬區(qū)、昆明中藥廠老宿舍區(qū)開展環(huán)保志愿服務活動。此次服務活動由社區(qū)委金平副書記帶隊,志愿者、城管隊員帶著笤帚、鋤頭、鏟鏟等工具，先對南壩路兩側(cè)雜草雜物進行清理鏟除，對道路輕度積水進行清理。之后對兩個工礦企業(yè)老舊小區(qū)內(nèi)亂堆亂放、共享單車無序停放，小區(qū)外商戶占道經(jīng)營等現(xiàn)象進行大規(guī)模清理整治。
鉛門使用注意事項
如何輻射防護自動門使用壽命
1、應定期對工業(yè)門上的灰塵進行清洗，保持工業(yè)門及玻璃、五金件的清潔和光亮。因為即使是不銹鋼，一旦沾染上灰塵、污垢，其中的化學也會腐蝕不銹鋼表面，長此以往的話，會使鋼體變壞、變爛，影響輻射防護自動門的運行性能。
2、一旦輻射防護自動門上污染了油漬等難以清洗的東西，可以用潔爾亮擦洗，而 不要用強酸或強堿溶液進行清洗，這樣不僅容易使型材表面光潔度受損，也會五金件表面的保護膜和氧化層而引起五金件的銹蝕，特別是有些客戶在用硫酸清洗墻面時，千萬注意不要讓門窗受染。
防護鉛門
防護鉛門分為：平開鉛門、推拉鉛門、旋轉(zhuǎn)鉛門、塞式鉛門、組合鉛門。
(1)平開鉛門。 主要用于射線強度較弱且需要氣密性要求的場所，一般應用在人員的進出通道，該類型場所一般屏蔽層厚度較小，通道尺寸不大且有氣密性要求，開啟方式可一般采用人工開啟。 (2)推拉鉛門。 主要用于射線強度相對較強且無氣密性要求的場所，一般應用在人物混合進出通道外門或?qū)ｉT的物流通道，通道外空間較大，屏蔽層厚度相對較大，通道尺寸較大且有無氣密性要求，開啟方式可一般采用人工或電動開啟。 (3)旋轉(zhuǎn)鉛門。 旋轉(zhuǎn)射線防護門一般用在射線強度較強且外部場地較小的場所，一般作為射線發(fā)射裝置的內(nèi)層防護。該處場所劑量水平較高，且空間較小，不適合推拉射線防護門和平開射線防護門的安裝。
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在了解不僅督辦的廢品收購站已經(jīng)時間整改、該區(qū)同類的45個環(huán)境問題也一并得到處理后，金育輝說，對整改完成的環(huán)境問題要隨時監(jiān)管、防止反彈、落實責任、舉一反三，形成環(huán)境整治的長效機制。在現(xiàn)場，金育輝還詢問了群眾的意見和建議，他指出，老百姓滿意是關鍵，依法辦事是標準，環(huán)境保護工作永遠在路上，要突出問題突出治理，重點問題重點治理，以實實在在的成效取信于民。環(huán)保督察組向我省移交第六批信訪件175件昨天15時，我省接到環(huán)保督察組交辦的第六批案件，共計175件。
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新聞：放射科門哪里有賣的鉅威動力研發(fā)中心技術人員正在電池組上使用BMS進行測試。南方日報記者孫俊杰攝隨著以特斯拉為代表的電動汽車的普及，支撐電動汽車的“心臟”——電池成為產(chǎn)業(yè)的風口。但是，要讓電池在汽車中發(fā)揮作用，還得為電池裝上“大腦”——讓沉默的電池會“說話”，隨時顯示電池的性能、電量，駕駛者才能掌控。電池管理系統(tǒng)（BMS）是電動汽車昂貴、復雜的核心零部件，被稱為電動汽車動力電池系統(tǒng)的“大腦”，掌握這一核心技術的企業(yè)就在東莞。