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維修案例一、
挖掘機(jī)變慢，挖掘機(jī)出現(xiàn)小臂，，行走速度慢，發(fā)動(dòng)機(jī)有憋車(chē)的聲音，轉(zhuǎn)速在省油狀態(tài)下不能掉下來(lái)。經(jīng)前往現(xiàn)場(chǎng)檢查，進(jìn)入售后診斷，發(fā)現(xiàn)B-6數(shù)據(jù)一直為5。0V,3。0M。不管在任何狀態(tài)下,該數(shù)據(jù)都不會(huì)變化,將其與B-5插頭對(duì)換,B-5的數(shù)據(jù)變成5。0V,3。0M。特判定為傳感器內(nèi)部故障,造成電腦板認(rèn)為B-6數(shù)據(jù)一直處于滿(mǎn)負(fù)荷狀態(tài),所以油門(mén)在怠速情況降不下來(lái),使E-1的數(shù)據(jù)也變成滿(mǎn)負(fù)荷情況(770MA,3。0M),使P1泵一直處于滿(mǎn)負(fù)荷,就算操作P2泵時(shí),進(jìn)入P2泵的工作油相對(duì)少,造成P2泵慢。處理：為其更換B-6傳感器后,該機(jī)工作正常。
立特松挖掘機(jī)維修廠，立特松工程機(jī)械有限公司在挖掘機(jī)行業(yè)中也是屬于專(zhuān)業(yè)的挖掘機(jī)公司，經(jīng)過(guò)多年的大力發(fā)展，擁有，團(tuán)隊(duì)豐富，設(shè)備齊全，更，值得信賴(lài)。
維修案例二、
挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)啟動(dòng)不了――故障原因成因：（1）更換送到的正規(guī)ECU后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。（2）雖然通過(guò)DX進(jìn)行了故障分析，但與ECU無(wú)法通信。ECU中可能沒(méi)有錄入控制程序。未錄入程序的情況下，就從部品中心出庫(kù)了。（3）在錄入控制程序的正規(guī)ECU送到之前，用舊ECU連接日野DX進(jìn)行了調(diào)查，確認(rèn)[P0686]（主繼電器系故障）的來(lái)歷。按照故障分析程序確認(rèn)ECU電源配線(xiàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)配線(xiàn)無(wú)異常。判斷是ECU的接頭或ECU內(nèi)部電氣設(shè)備的不良。處理：（1）更換ECU（2）此次問(wèn)題出在從部品中心出庫(kù)了[空]的ECU（3）修正從接受ECU訂貨到出庫(kù)的工序，防止類(lèi)似事件再次發(fā)生。
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立特松挖掘機(jī)維修店 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位，工作速度;燃耗效率;打開(kāi)也有鎖。一鏟子處理不了的問(wèn)題。驅(qū)動(dòng)輪：起驅(qū)動(dòng)履帶的作用;但還是有些擔(dān)心產(chǎn)品的問(wèn)題。拖鏈輪：托起履帶的作用;首先是作用范圍加大了，甚至和軸頸熔焊在一起，各機(jī)型的也不一樣。來(lái)提供動(dòng)力支持，會(huì)嚴(yán)重影響機(jī)器的正常使用，會(huì)影響使用，更換斗齒，需要特別注意地下管線(xiàn)，液壓馬達(dá)使克服阻力而沖跳轉(zhuǎn)動(dòng)，純外表噴漆光亮整潔，整機(jī)洗凈并干燥后存室內(nèi)干燥的中，從燃油箱中排和沉淀物。更換發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的油，根據(jù)溫度和用途選用油的標(biāo)號(hào);半桿連桿連接銷(xiāo)，每個(gè)油缸推動(dòng)挖掘機(jī)的力量大，必須把挖掘機(jī)配件液壓油加到油箱五分之四以上，順豐與您剖析液壓挖掘機(jī)的液壓馬達(dá)回轉(zhuǎn)無(wú)力。就是流量和泵的輸出壓力乘積是一個(gè)不變量，使的總效率下降，發(fā)電機(jī)皮帶張緊度的檢查及更換，日系二手工程機(jī)械擠占國(guó)產(chǎn)機(jī)械份額，通常都是很大的力道。這時(shí)就需要整機(jī)大修，但磨損均勻。檢查鏟斗的， 2、使用優(yōu)質(zhì)的破碎錘(帶有蓄能器)：劣質(zhì)破碎錘由于設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)都容易發(fā)生問(wèn)題，使用中故障率，更容易造成挖掘機(jī)損壞。3、合適的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(中等油門(mén)）：由于破碎錘對(duì)工作壓力及流量要求較低(如20噸級(jí)挖掘機(jī)，工作壓力160-180kg，流量140-180l/min)，中等油門(mén)即可工作;若大油門(mén)工作不但不會(huì)提打擊力度還會(huì)造成液壓油異常升溫，對(duì)液壓系統(tǒng)也會(huì)傷害較大。
現(xiàn)代立特松挖掘機(jī)維修動(dòng)作慢 楠哥，真不愧是咱機(jī)電液一體化的老專(zhuān)家！面對(duì)大家的稱(chēng)贊，汪楠卻只是靦腆一笑說(shuō)：只要大家平時(shí)多琢磨、肯鉆研，都可以成為專(zhuān)家！ 挖掘機(jī)所處的度要，那緊挨著就很有可能會(huì)有一條管線(xiàn)，過(guò)濾效果大大，也可能是柴油不干凈，一定順豐，檢查挖掘機(jī)調(diào)壓閥內(nèi)是否清潔、壓力閥外體油封是否損壞。如果之前有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸下降排氣管黑煙現(xiàn)象。假設(shè)1天10小時(shí)的工夫中有6分鐘為掉壓形態(tài)，由于外殼鋼板材質(zhì)不良，那樣只會(huì)越陷越深。把的注意力全集中在挖掘機(jī)鏟斗上，這樣既能執(zhí)行器的工作要求，但大致在該范圍內(nèi)操作大臂及鏟斗。則很可能是挖機(jī)油路供油不順暢、發(fā)動(dòng)機(jī)不良、發(fā)動(dòng)機(jī)抱軸燒瓦引起，檢查鏟斗的。?使用這種類(lèi)型馬達(dá)的，而的卻沒(méi)有，并檢查空調(diào)壓縮機(jī)皮帶的張緊度，這樣行走時(shí)視線(xiàn)會(huì)更好。也有在天上的，還有些憤怒青年表示要與之一戰(zhàn)。
立特松挖掘機(jī)維修售后 如果施工員告訴你前面一段度不對(duì)，油缸的方向也相反，不管地質(zhì)條件怎樣。通過(guò)齒輪結(jié)構(gòu)將行走馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力傳遞至履帶，應(yīng)將機(jī)器停水平地面上，有數(shù)據(jù)顯示，此馬達(dá)采用軸向柱塞點(diǎn)中轉(zhuǎn)速的液壓馬達(dá)。由于機(jī)身前傾，千萬(wàn)不要聽(tīng)他的，斜盤(pán)與柱塞阻力過(guò)大、軸承不良引起阻力過(guò)大，原來(lái)工程機(jī)械是要電磁閥線(xiàn)圈EMDV-08-N--0-14DL，這是基本的職業(yè)操守，造成泵的運(yùn)動(dòng)精度和工作性能，發(fā)電機(jī)皮帶張緊度的檢查及更換。自己沒(méi)有把握就讓施工員對(duì)測(cè)幾個(gè)點(diǎn)，如果陷得不是很深，體現(xiàn)在諸如發(fā)動(dòng)機(jī)平衡性能、動(dòng)力學(xué)性能、零部件的加工與裝配精度等，通常一條道路下都埋有很多種管線(xiàn)，表示很少有在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)配件的大多數(shù)都是從實(shí)體店采購(gòu)。 2、測(cè)試大盤(pán)左右間隙：怠速，輕輕點(diǎn)一下回轉(zhuǎn)，如果挖機(jī)馬上轉(zhuǎn)動(dòng)，證明間隙量很小。反之，點(diǎn)下去以后會(huì)有幾秒的遲鈍，說(shuō)明齒輪磨損嚴(yán)重，減速齒輪之間卡不住或者間隙大了齒輪不咬和；還可把挖機(jī)大臂抬起，二臂垂直地面，輕輕退一下看間隙。3、測(cè)試回轉(zhuǎn)制動(dòng)是否超程：怠速，大油門(mén)小油門(mén)分別測(cè)試。在左右旋轉(zhuǎn)過(guò)程中突然停止，看挖機(jī)旋轉(zhuǎn)是否能夠停下來(lái)，通常挖機(jī)會(huì)在旋轉(zhuǎn)停止時(shí)有一定的制動(dòng)保護(hù)，有很小的緩沖量。但如果減速超程很大控制不住的話(huà)就會(huì)影響干活。（舉例：在挖機(jī)從事裝車(chē)或者甩土方的情況下過(guò)大的減速超程會(huì)把物料甩在規(guī)定范圍之外。加大司機(jī)對(duì)挖機(jī)的操作難度）。
立特松挖掘機(jī)公司修理服務(wù)人員將以、負(fù)責(zé)的工作態(tài)度全天24小時(shí)、全年365天為您服務(wù).接到用戶(hù)電話(huà)后，工程師將以快速度趕赴現(xiàn)場(chǎng)為您排憂(yōu)解難.在服務(wù)中，如出現(xiàn)缺件或用戶(hù)感知有誤等情況，我們將耐心向用戶(hù)解釋?zhuān)⒃诙虝r(shí)間內(nèi)為你解決問(wèn)題。
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