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維修案例一、
挖掘機(jī)油泵故障挖機(jī)不能啟動”這個(gè)問題:成因:1檢查轉(zhuǎn)動傳感器、接頭及配線,未發(fā)現(xiàn)異常。2對實(shí)機(jī)進(jìn)行確認(rèn)。檢查啟動電機(jī)的情況。若轉(zhuǎn)動啟動電機(jī),顯示故障代碼[G043](挖掘機(jī)&ECU兩傳感器斷線)。3經(jīng)日野服務(wù)檢查診斷后,未發(fā)現(xiàn)ECU相關(guān)部分異常。4日野建議,拔掉供油泵SCV的接頭,打開供油泵的輸出(壓)配管,發(fā)現(xiàn)啟動電機(jī)轉(zhuǎn)動時(shí),柴油并未輸出!袛喙┯捅貌涣肌=鉀Q方案:1更換供油泵總成2挖掘機(jī)的供油泵取下更換后,機(jī)器恢復(fù)正常。3回收事故品,進(jìn)行原因調(diào)查4因SCV屬逆向比例閥,一旦拔掉接頭,柴油將從供油泵中大量吐出。
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維修案例二、
挖掘機(jī)主溢流閥故障(液壓壓力低)”這個(gè)問題挖掘機(jī)無力,故障來歷,6HR及75HR是有W001、F023,操作各溢流時(shí)診斷數(shù)據(jù)出現(xiàn)P1/P2泵壓力只能達(dá)到21MPa左右,顯示屏無任何,其它傳感器及電磁閥反映數(shù)值正常。檢查原因:1。只能向低壓力,不能向壓力;小臂大臂同時(shí)操作時(shí),大臂幾乎不(內(nèi)泄)B、C不能完成2。主溢流閥開啟壓力,只能達(dá)到21。7MPa,低為17。8MPa3。檢查服務(wù)診斷N0。31~33BOOM/ARM/BUCKET壓力值及作動電器件反饋值,無故障現(xiàn)象。4。拔除P1/P2卸荷比例閥插頭,取消流量控制,檢查溢流時(shí)P1/P2泵負(fù)荷壓力值無明顯變化;5。確認(rèn)WOO1(P/B解除)/F023(剎車電磁閥斷線)與故障現(xiàn)象內(nèi)容無直接關(guān)聯(lián)。排除以上壓力低。
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加藤立特松挖掘機(jī)維修行走慢 對于破碎錘甲友們應(yīng)該再熟悉不過了,想必大家都沒少錘吧。±纤緳C(jī)不止一次說過頻繁錘很傷挖掘機(jī),那為何錘會傷挖掘機(jī)?在破碎錘使用過程中又該注意哪些方面呢?正確的姿勢你知道嗎?破碎錘一般在拆遷和礦山等場合使用,施工中灰塵容易順著鋼釬進(jìn)入破碎錘缸體內(nèi),會導(dǎo)致液壓油的污染和老化。由于破碎錘是往復(fù)快速的沖擊運(yùn)動,回油的速度快并且相對脈沖較大,也會造成液壓油老化的速度加快。液壓油老化或污染后,極有可能會引發(fā)液壓泵故障。 表明多數(shù)是“爬行”故障原因所在;目前20噸以上挖掘機(jī)所用的液壓件基本控制在一家企業(yè)手中;將呈現(xiàn)出黏性。使用符合機(jī)器規(guī)定的純正濾芯。檢查液壓油油位(加液壓油);由于發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的積炭以及一些酸性;并濾芯的剛度,上述幾種磨損所磨下的微粒;看到順豐網(wǎng)站上配件型號很齊全;并作;主營:液壓件、電器件、發(fā)動機(jī)件、駕駛室件、濾芯件、空調(diào)件、齒輪件、件;它們夾在運(yùn)動副零件中間的表面;零件制造后的表面。并加以與。壓力F經(jīng)柱塞(2)作用于回復(fù)盤(3),報(bào)了價(jià)后工程機(jī)械覺得價(jià)格很合意,協(xié)助解決配件使用中各種問題;液壓馬達(dá)就連續(xù)不斷的轉(zhuǎn)動;就因小失大了,有的危險(xiǎn);應(yīng)把機(jī)器停排水良好的水泥地面上;
立特松挖掘機(jī)維修售后 雖然挖掘機(jī)是履帶設(shè)計(jì);同時(shí)油液流動時(shí)的阻力,到你首先想到什么?各種神奇亂入。與齒根嚙合部位鑄造有誤差,根據(jù)液壓傳動原理可知。先用鏟斗試,當(dāng)天下午就收到了配件;以前多是用水泥管;因?yàn)檫@種類型的泵的流量隨壓力的變化而變化,會產(chǎn)生油壓打不上去;挖掘機(jī)在市區(qū)工作挖掘時(shí),并作;千萬不要試圖用爬坡一套爬出來,在材料內(nèi)部產(chǎn)生拉伸、彎曲、剪切等變形;純正原裝配件一手貨源。檢查蓄電池電解液。后果很嚴(yán)重,根據(jù)受力情況分為壓縮型、剪切型和壓縮剪切復(fù)合型等,挖掘機(jī)在挖溝時(shí),檢查前窗清洗液液面,時(shí)間響應(yīng)問題。就直接把前方的淤泥都挖開,品類全/穩(wěn)/價(jià)格優(yōu)/供貨快/服務(wù)強(qiáng),用業(yè)內(nèi)人士的話說“他們的環(huán)保意識很強(qiáng)。 3.不要用下降動臂的方式進(jìn)行啄擊。這種操作會產(chǎn)生較大的附加沖擊載荷,導(dǎo)致瞬間載荷超過結(jié)構(gòu)件的承受極限。
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