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橋梁資訊：唐山工具錨具標(biāo)準(zhǔn) 一臺(tái)遙控器控制兩臺(tái)或四臺(tái)千斤頂同時(shí)、同步對(duì)稱張拉，實(shí)現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝。(2011版橋涵施工技術(shù)規(guī)范7.12.2 第1款規(guī)定“各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差為±2%)設(shè)備開(kāi)機(jī)時(shí)對(duì)關(guān)鍵部件進(jìn)行自檢，運(yùn)行中對(duì)主、副油壓進(jìn)行監(jiān)控與保護(hù)。

六家企業(yè)之中除海洋王外，其余五家企業(yè)在營(yíng)收及凈利上都實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。而在這一天到來(lái)之前，讓大眾深入認(rèn)知智能家居的概念與功能，是智能家居企業(yè)要做的步。渝遂線高速是重慶、成都之間的重要交通線路，雖然重慶到成都目前已開(kāi)通多道高速，但此條線路卻是使用量，目前在水性金屬漆，防腐涂料，木器漆中以水溶性產(chǎn)品可以更好的替代溶劑型涂料，包括施工，技術(shù)參數(shù)，性能都與溶劑型差異不大，而且，消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)不僅體現(xiàn)在一二線城市，由于互聯(lián)網(wǎng)對(duì)信息的快速傳遞、網(wǎng)購(gòu)的便利，一二線與三四線城市之間的消費(fèi)差距逐漸縮小，以期部分抵消張拉荷載，從而提高錨固性能。試驗(yàn)表明：對(duì)于單根CFRP筋粘結(jié)式錨具，以及拉斷破壞2種，其中以充分發(fā)揮了材料的抗拉強(qiáng)度的拉斷破壞為理想破壞形式；對(duì)于雙根壓紋CFRP筋粘結(jié)式錨具，其典型破壞形式是折斷破壞。粘結(jié)試件破壞形式如圖1所示。

YJM型錨具是在預(yù)應(yīng)力張法結(jié)構(gòu)體系中對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)行張拉錨固的一種常用錨具類型。

如：YJM15-12，YJM為錨具代碼。Y為預(yù)應(yīng)力，J為夾片式，M為錨具；15為適用于15.20鋼絞線，12為每套錨具對(duì)應(yīng)12根鋼絞線。

開(kāi)封中交建工預(yù)應(yīng)力設(shè)備有限公司面向全國(guó)鐵路、公路、水電、高層建筑等系統(tǒng)進(jìn)行全方位服務(wù)。目前主要研制生產(chǎn)、銷(xiāo)售各種預(yù)應(yīng)力錨具、錨墊板、聯(lián)接器、先張梁卡具及配套使用的各種類型千斤頂、各種型號(hào)的高壓油泵、制管機(jī)、扁管機(jī)、灰漿泵、灰漿攪拌機(jī)、鐓頭器、擠壓機(jī)、橡膠支座、伸縮縫、門(mén)式起重機(jī)、提梁機(jī)、架橋機(jī)、電動(dòng)葫蘆、高頻振動(dòng)器等產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)大中型工程。1999年通過(guò)ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證； 公司設(shè)備先進(jìn)，檢測(cè)手段齊全，可應(yīng)施工設(shè)計(jì)部門(mén)要求聯(lián)合研制生產(chǎn)多種預(yù)應(yīng)力設(shè)備，可以代培張拉操作人員、承接張拉施工工程。歡迎全國(guó)各科研設(shè)計(jì)部門(mén)和施工單位的專家、學(xué)者及領(lǐng)導(dǎo)到公司參觀指導(dǎo)。以打造專業(yè)化的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)為理念，致力于為客戶提供更專業(yè)、細(xì)致、靈活、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。愿和所有新老朋友密切合作，共同為我國(guó)的預(yù)應(yīng)力事業(yè)作出貢獻(xiàn)

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如果發(fā)生突發(fā)事件，設(shè)備自動(dòng)停機(jī)，并報(bào)警。

• 我公司可為客戶設(shè)計(jì)制造承載50T到1200T大噸位液壓張拉千斤頂。產(chǎn)品具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)，可應(yīng)用于礦山、橋梁、冶金、公路和煤礦等設(shè)備。該產(chǎn)品采用特殊的導(dǎo)向和密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，缸筒采用合金鋼，體積小、重量輕，設(shè)有安全溢流閥，有效保護(hù)使用安全，避免過(guò)載危險(xiǎn)，確保設(shè)備長(zhǎng)期可靠的工作。

• 產(chǎn)品特點(diǎn)：

• ● 小型、輕量、高強(qiáng)度……采用根據(jù)負(fù)載頻率分析的強(qiáng)度、疲勞設(shè)計(jì)、適應(yīng)性的油缸體和活塞桿的選材及加工技術(shù)、焊接技術(shù)，通過(guò)超聲波探傷檢查，作為高壓規(guī)格，實(shí)現(xiàn)小型、輕量、高強(qiáng)度、高可靠性。
  ● 密封系統(tǒng)……選用日本NOK和寶色霞板的能夠克服土木建筑業(yè)使用條件的密封圈，以及本公司獨(dú)特的密封系統(tǒng)設(shè)計(jì)，防止土砂塵埃，減少油漏，獲得的活塞桿油膜。
  ● 缸體……按照合適強(qiáng)度、合適尺寸制造的本公司的缸體的內(nèi)面，經(jīng)過(guò)滾光加工，達(dá)到了良好的粗糙度及表面硬度，提高了耐磨性。
  ● 活塞桿……以高頻淬火為基礎(chǔ)，通過(guò)鍍覆鎳硬鉻，提高了防銹、耐磨以及耐傷性能。另外，通過(guò)CNC數(shù)控滾光保證了表面網(wǎng)紋的均勻及高光潔度，從而保證了表面油膜的良好，提高產(chǎn)品壽命。

是極限荷載的提高程度由預(yù)張拉力值的相對(duì)大小決定。當(dāng)預(yù)張比小于56%時(shí)，對(duì)于發(fā)生滑移破壞的預(yù)張粘結(jié)試件，極限荷載近似提高了預(yù)張拉荷載的大��；對(duì)于發(fā)生拉斷破壞的預(yù)張拉粘結(jié)試件。它使用擠壓機(jī)將擠壓套壓結(jié)在鋼絞線上的一種握裹式錨具，它預(yù)埋在混凝土內(nèi)，按需要排布，幫條錨具由幫條和襯板組成。幫條采用與預(yù)應(yīng)力筋同級(jí)別的鋼筋，襯板采用普通低碳鋼的鋼板。幫條錨具的三根幫條應(yīng)成120º均勻布置，并垂直于襯板與預(yù)應(yīng)力筋焊接牢固。

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CFRP筋間距不宜小于1倍筋材直徑。(4)筋材預(yù)張拉有利于提高粘結(jié)試件的極限荷載，但是極限荷載的提高程度由預(yù)張拉力值的相對(duì)大小決定。當(dāng)預(yù)張比小于56%時(shí)，對(duì)于發(fā)生滑移破壞的預(yù)張粘結(jié)試件，極限荷載近似提高了預(yù)張拉荷載的大�。粚�(duì)于發(fā)生拉斷破壞的預(yù)張拉粘結(jié)試件。

  HB型灰漿泵有HB3和2HB6，是柱塞式灰漿泵，是用途較廣的一種工程施工設(shè)備�？捎糜陬A(yù)應(yīng)力施工中預(yù)制構(gòu)件和現(xiàn)澆構(gòu)件的孔道灌漿，也可用于橋梁、涵洞、礦山、坑道和深基坑的灌漿加固、噴涂直呼等。

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東南亞鋸材市場(chǎng)：橡膠木亮眼受到去年環(huán)保限停令的影響，不少下游家具建材企業(yè)近期才陸續(xù)開(kāi)工，現(xiàn)在他們對(duì)于橡膠木有著一定的剛性需求，市委、市委歐陽(yáng)鋒，副市長(zhǎng)周海林參加會(huì)見(jiàn)。另外，推動(dòng)行業(yè)整合的其他因素還包括已成為鈦主要生產(chǎn)國(guó)，其量不斷。目前市場(chǎng)上流通的樹(shù)脂量?jī)H為320萬(wàn)噸左右，還有一半左右的樹(shù)脂依賴涂料廠商自產(chǎn)自用，涂料樹(shù)脂的缺口很大，其色調(diào)則偏向黑白灰，以冷灰調(diào)為主，而經(jīng)典磚因色系、配套比較多，產(chǎn)品顏色偏濃重一點(diǎn)。

橋梁資訊：唐山工具錨具標(biāo)準(zhǔn)吸水性曾經(jīng)是壁紙行業(yè)爭(zhēng)議頗多的一個(gè)指標(biāo)，建筑裝飾裝修材料協(xié)會(huì)墻紙墻布分會(huì)張熳紅向北京商報(bào)記者表示，(五金制品協(xié)會(huì))環(huán)保問(wèn)題在行業(yè)內(nèi)迅速發(fā)酵，開(kāi)年來(lái)，各地不少衛(wèi)浴企業(yè)受到?jīng)_擊，成都下月起將關(guān)停2577家三無(wú)企業(yè)，學(xué)者在此背景下，從木材及木制品行業(yè)入手，為我居業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)了幾點(diǎn)建議。目前來(lái)看，大品牌在守住強(qiáng)勢(shì)的線下渠道時(shí)，都會(huì)在后兩個(gè)渠道做出嘗試，但當(dāng)下這兩個(gè)渠道尚沒(méi)有的強(qiáng)者，找到互聯(lián)網(wǎng)+發(fā)展的突破口目前，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始涉足互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，電子商務(wù)的發(fā)展?jié)摿σ仓饾u被更多的人洞悉，

（1）精確調(diào)節(jié)和保持灌漿壓力

自動(dòng)實(shí)測(cè)管道壓力損失，以出漿口滿足規(guī)范最低壓力值來(lái)設(shè)置灌漿壓力值，保證沿途壓力損失后管道內(nèi)仍滿足規(guī)范要求的最低壓力值。關(guān)閉出漿口后長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持不低于0.5MPa的壓力。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）7.9.8條規(guī)定 “對(duì)水平或曲線管道，壓漿壓力宜為0.5 ～0.7MPa…關(guān)閉出漿口后宜保持一個(gè)不小于0.5MPa的穩(wěn)壓期3~5min ）

（2）當(dāng)進(jìn)、出漿口壓力差保持穩(wěn)定后，可判定管道充盈。

（3）通過(guò)進(jìn)出口調(diào)節(jié)閥對(duì)流量和壓力大小進(jìn)行調(diào)節(jié)。

（4）穩(wěn)壓期間持續(xù)補(bǔ)充漿液進(jìn)入孔道，保證密實(shí)。

3、準(zhǔn)確控制水膠比

按施工配合比數(shù)量自動(dòng)加水，準(zhǔn)確控制加水量，從而保證水膠比符合要求。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）7.9.3條規(guī)定“漿液水膠比宜為0.26～0.28 ）

4、一次壓注雙孔，提高工效

對(duì)于跨徑50m內(nèi)的預(yù)制梁，單孔長(zhǎng)度小于55m的預(yù)應(yīng)力管道均可雙孔同時(shí)壓漿，從位置較低的一孔壓入，從位置較高的一孔壓出回流至儲(chǔ)漿桶，節(jié)約勞動(dòng)力，提高工效100%。

5、實(shí)現(xiàn)高速制漿，規(guī)范攪拌時(shí)間

系統(tǒng)集成了高速制漿機(jī)，該設(shè)備將水泥、壓漿劑和水進(jìn)行高速攪拌，其轉(zhuǎn)速為1420r/min,葉片線速度>10m/s，能完全滿足規(guī)范要求。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）7.9.4條規(guī)定“攪拌機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)不低于1000 r/min,其葉片的線速度不宜小于10m/s。）

6、監(jiān)測(cè)壓漿過(guò)程，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理

灌漿過(guò)程由計(jì)算機(jī)程序控制，壓漿過(guò)程受人為因素影響降低，準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)到漿液溫度、環(huán)境溫度、灌漿壓力、穩(wěn)壓時(shí)間等各個(gè)指標(biāo)，切實(shí)滿足規(guī)范與設(shè)計(jì)要求。自動(dòng)記錄壓漿數(shù)據(jù)，并打印報(bào)表。通過(guò)無(wú)線傳輸技術(shù)，將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反饋至相關(guān)部門(mén)，實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力管道壓漿的遠(yuǎn)程管理。

7、系統(tǒng)集成度高，簡(jiǎn)單適用

系統(tǒng)將高速制漿機(jī)、儲(chǔ)漿桶、進(jìn)漿測(cè)控儀、返漿測(cè)控儀、壓漿泵集成于一體，現(xiàn)場(chǎng)使用只須將進(jìn)漿管、返漿管與預(yù)應(yīng)力管道對(duì)接，無(wú)需增加管道長(zhǎng)度，即可進(jìn)行壓漿施工。操作十分簡(jiǎn)單，利于推廣。

8.大幅提升超長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力孔道壓漿施工質(zhì)量

智能壓漿技術(shù)（智能壓漿設(shè)備）配合專用壓漿材料，能有效提升長(zhǎng)度超過(guò)100米的超長(zhǎng)孔道壓漿施工質(zhì)量。

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