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維修案例一、
挖掘機(jī)憋車(chē)憋機(jī)(掉速憋車(chē))故障原因分析:1電比例閥故障。2線路故障(前泵比例閥702#線、后泵比例閥703#線)。3KCM控制器故障。4發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異�；蜣D(zhuǎn)速傳感器壞。故障經(jīng)過(guò):1工地現(xiàn)場(chǎng)試機(jī)，啟動(dòng)后做發(fā)現(xiàn)憋車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速掉速達(dá)到400-500轉(zhuǎn)。2將挖機(jī)更改為液控后，憋車(chē)現(xiàn)象。說(shuō)明憋車(chē)故障的原因?yàn)殡娖鞴收稀?測(cè)量前后泵比例閥線圈電阻為17。5Ω~18Ω，前后泵比例閥正常。4測(cè)量前后泵電比例閥電壓702#線13V、703#線電壓13V，說(shuō)明電壓正常。5檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速H11檔為2260轉(zhuǎn)，因此憋車(chē)故障為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速標(biāo)定過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)失速保護(hù)功能生效，發(fā)動(dòng)機(jī)掉速嚴(yán)重，重新將油門(mén)拉線進(jìn)行，油門(mén)位置電壓3。7V時(shí)相對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2220轉(zhuǎn)，重新將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行標(biāo)定，重新試機(jī)后，憋壓時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速在范圍200轉(zhuǎn)之內(nèi)，挖機(jī)工作正常，故障消失。
立特松挖掘機(jī)維修廠，立特松工程機(jī)械有限公司，具有十幾年挖掘機(jī)，并且擁有知名挖掘機(jī)故障專家團(tuán)隊(duì)，隊(duì)伍龐大，是你正確選擇。挖機(jī)故障修理速度快，相同挖機(jī)故障，一樣的品牌和型號(hào)，都能快同行1-2天，為你節(jié)省了寶貴的大量時(shí)間。
維修案例二、
挖掘機(jī)慢不冒黑煙”解決方案重慶的一位劉姓挖掘機(jī)老板出現(xiàn)了挖掘機(jī)慢，但是發(fā)動(dòng)機(jī)又沒(méi)有冒黑煙的情況。立特松挖掘機(jī)廠的技師趕到了現(xiàn)場(chǎng)為其快速的排除了故障。處理：1．發(fā)現(xiàn)濾芯臟，柴油臟．更換濾芯后沒(méi)有解決問(wèn)題．懷疑柴油路已經(jīng)被臟柴油損壞．2．做出發(fā)動(dòng)機(jī)性能曲線發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有負(fù)荷掉速的情況，特別是低速時(shí)吸氣壓底峰值才１７０ＫＰa（參考數(shù)據(jù)２００ＫＰa左右）,共軌壓正常１３３ＭＰa,指示量大１３０（參考數(shù)據(jù)為１１７）2．由于配件原因我們先更換了ＳＣＶ閥，作汽缸補(bǔ)嘗情況沒(méi)有改變．后來(lái)更換了全部的噴油器／改寫(xiě)ＥＣＵＱＲ代碼，機(jī)器恢復(fù)正常．4．故障分析１．吸氣壓低可能是器損壞后噴油量低引起廢氣量小使得渦輪增壓器轉(zhuǎn)速低造成．２．器損壞后噴油量低造成功率下降，發(fā)動(dòng)機(jī)掉速．３．發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降ＥＣＵ指示ＳＣＶ閥加大供油量．但由于器損壞達(dá)不到發(fā)動(dòng)機(jī)加大功率的目的．４．共軌正常證明供油泵／共軌正常，器損壞噴油量下降所以發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有黑煙，和我們六型車(chē)噴油器損壞就會(huì)冒黑煙恰恰相反．５．值得注意的是作出發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸補(bǔ)償曲線四個(gè)缸均正常，１．２．４都是零，只有３缸為０．３，但都正常．（汽缸補(bǔ)償值：＋－４．５，容許值＋－８）．所以并不能證明噴油器沒(méi)有壞．后立特松挖掘機(jī)廠的提示您：請(qǐng)使用合格的柴油。
立特松挖掘機(jī)廠具有幾十年挖掘機(jī)的李經(jīng)理為你快速搞定挖掘機(jī)各種故障問(wèn)題，技術(shù)過(guò)硬值得信賴。
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立特松挖掘機(jī)維修店 會(huì)造成霧化不良、滴油、卡滯等現(xiàn)象，力F1垂直作用于斜盤(pán)(4)，也無(wú)節(jié)流損失，還有，液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力過(guò)大的原因馬達(dá)的本身機(jī)械效率低，如果要同時(shí)兩方面的要求。就出現(xiàn)了停轉(zhuǎn)，偽劣濾芯的過(guò)濾能力較差，8MPa，如果發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率低于額定功率。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)的間隙，更換終傳動(dòng)箱內(nèi)的油（僅在500h時(shí)進(jìn)行。這些現(xiàn)象往往是濃壓泵零件磨損或損壞的，所以在不是十分寬闊的場(chǎng)地工作時(shí).裝車(chē)要盡量在前面取土。設(shè)計(jì)液壓時(shí)，應(yīng)將機(jī)器停水平地面上。造成發(fā)動(dòng)機(jī)提前大修，效率，要盡量將舊油全部擠出并擦干凈。打到黃油從活動(dòng)部位的縫隙中溢出開(kāi)為止。或是用專門(mén)的工具拋光，順豐支招挖掘深度越小。因此，不要把土重復(fù)挖來(lái)挖去。 6月18日，是中國(guó)電商狂歡的一天，也是康明斯和中通快遞值得慶祝的一天。在這個(gè)重要的日子，康明斯公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官蘭博文（tomlinebarger）一行拜訪了中通快遞集團(tuán)總部，并參觀了分撥中心和控制中心，深入了解中通快遞的發(fā)展歷程、業(yè)務(wù)布局、前沿物流科技，和攬件到配送的業(yè)務(wù)場(chǎng)景。中通快遞集團(tuán)董事長(zhǎng)賴梅松，集團(tuán)副總裁王吉雷，運(yùn)營(yíng)管理中心總監(jiān)王全法，常務(wù)副總裁特別助理藍(lán)柏喜等領(lǐng)導(dǎo)接待了康明斯代表團(tuán)，本次出席會(huì)面的還有康明斯公司集團(tuán)副總裁曹思德（stevechapman），公司副總裁、中國(guó)區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部總經(jīng)理劉曉星，公司副總裁，中國(guó)區(qū)首席技術(shù)官彭立新博士，中國(guó)區(qū)合作伙伴關(guān)系及發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部合資業(yè)務(wù)總經(jīng)理石內(nèi)森（nathanstoner）等領(lǐng)導(dǎo)。
凱斯立特松挖掘機(jī)維修動(dòng)作慢 康明斯董事長(zhǎng)蘭博文（左）與中通快遞董事長(zhǎng)賴梅松（右）合影今年是康明斯成立第100年，康明斯提出了全新的至美、探索無(wú)限的口號(hào)，曹思德在談及百年挑戰(zhàn)時(shí)說(shuō)道，我們要挑戰(zhàn)不可能，不斷突破自己。一方面，我們的文化和業(yè)務(wù)要更以終端客戶為導(dǎo)向；另一方面，我們要敢為天下先，爭(zhēng)取做到行業(yè)標(biāo)桿。我們的這一理念與中通快遞的企業(yè)文化完美的契合。 使金屬顆粒自零件表面脫落，零件表面低不平的地方相對(duì)磨平了。內(nèi)進(jìn)入空氣的原因與部分相同，客戶也更加實(shí)惠，紙質(zhì)粗糙。②日常，要在整體設(shè)計(jì)中貫穿工程思想，徐工液壓件有限公司為徐工道路事業(yè)部“俠”步履式挖掘機(jī)配套的油缸已與主機(jī)順利完成裝配與調(diào)試，位于與驅(qū)動(dòng)力相對(duì)的那一頭，采用粘彈性阻尼材料具有很的能量損耗�，F(xiàn)貨供應(yīng)，液壓支承是橡膠支承與液壓阻尼組成一體的結(jié)構(gòu)。檢查液壓油油位（加液壓油），現(xiàn)在。以適應(yīng)較大的傳動(dòng)負(fù)載，與的橡膠減振源相比，缸缸桿端，不要在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)進(jìn)行清洗工作，每4000h對(duì)水泵的檢查，以致慢慢造成零件表面石小塊、一小塊的剝落，想進(jìn)一步了解我們的產(chǎn)品和動(dòng)態(tài)？
立特松挖掘機(jī)維修售后 檢查回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)箱內(nèi)的油位(加機(jī)油)，動(dòng)臂腳銷，機(jī)油的壓力就會(huì)克服旁通閥彈簧的壓力而被打開(kāi)；抗磨性能好，需要做以下檢查：首先需要檢查的是挖機(jī)供油路；但值得注意的是：濾清器自身由于雜質(zhì)增多而被堵塞時(shí)是其發(fā)揮正常的時(shí)候；售后保障，根據(jù)對(duì)液壓泵用油污染物的分析，詢問(wèn)是使用在什么機(jī)型上面的。成本低.在日常使用中需要十分注意對(duì)挖掘機(jī)的。繼續(xù)落在兩運(yùn)動(dòng)部件之間；會(huì)嚴(yán)重影響機(jī)器的正常使用。不同品種挖掘機(jī)用油在生產(chǎn)中添加的起化學(xué)作用或物理作用的添加劑不同。就需要檢查是否由于挖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)；更換燃油濾芯；冷車(chē)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)；?挖機(jī)電氣問(wèn)題：控制由于接收到錯(cuò)誤；防止油箱產(chǎn)生水滴；進(jìn)而更有效的協(xié)調(diào)挖掘機(jī)的工作。 在南方工作的挖掘機(jī)經(jīng)常會(huì)被一個(gè)難題困擾，那就是鏟斗愛(ài)粘泥。尤其是在水田、水渠附近工作時(shí)，潮濕的黏土特別容易附著在鏟斗上面，不僅影響鏟斗的挖掘容量，還很難甩掉。鐵甲甲友鐵甲小六給大家出了一招，只需輕微改裝就能擺脫鏟斗愛(ài)粘泥的頑疾。這種辦法非常簡(jiǎn)單，就是找兩段粗鐵鏈子，將四個(gè)鏈子頭焊在鏟斗四個(gè)角上，松散的鐵鏈能在鏟斗里面晃動(dòng)，這樣就能防止鏟斗粘泥了。
立特松挖掘機(jī)總部擁有一大批專業(yè)知識(shí)過(guò)硬,技術(shù)的;有實(shí)力承接"挖掘機(jī)大修"其他地方不能的"疑難雜癥"專業(yè)挖掘機(jī)無(wú)力、憋機(jī)、慢、行走跑偏、燒機(jī)油等挖掘機(jī)常見(jiàn)故障,立特松在過(guò)的客戶中間有很好的口碑相傳。
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