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維修案例一、
挖掘機(jī)憋車故障解決”這個(gè)問題成因：1。小油門還會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)憋熄火。2。,怠速發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)3。油門發(fā)動(dòng)機(jī)掉速達(dá)到100轉(zhuǎn)以上。解決方案：1。作出發(fā)動(dòng)機(jī)性能曲線和汽缸補(bǔ)償發(fā)現(xiàn)．2。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。3。．吸氣壓低峰值才１９０，正常也應(yīng)在２１０．３．共軌壓基本正常４．指示量偏１２７，正常大１１７．５．一缸,二缸補(bǔ)償值為-18。9,三缸,四缸補(bǔ)償值為27。大大超出容許值正負(fù)8的數(shù)值。
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維修案例二、
利勃挖掘機(jī)憋車憋機(jī)(操作小臂憋車)故障常見原因:1挖機(jī)的小臂吸油閥有問題，要調(diào)一下。2挖機(jī)壓力補(bǔ)償閥故障，要清洗3還有就是挖機(jī)的電磁閥臟了，要清洗。4挖機(jī)的小臂壓力流量太大了。故障分析:根據(jù)故障描述初步判斷可能是小臂壓力流量太大造成。故障經(jīng)過:經(jīng)過實(shí)地故障原因檢查后發(fā)現(xiàn)真的是由于流量太大小臂憋車熄火故障發(fā)生，在了流量后故障排除。
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立特松挖掘機(jī)維修店 挖掘機(jī)負(fù)荷大熄火，低壓力，待發(fā)動(dòng)機(jī)充分冷卻后，檢查前窗清洗液液面，鏟斗缸缸頭銷軸，充分發(fā)揮挖掘機(jī)油缸車間雄厚的加工能力和精度，在沼澤、河灘等軟地面工作時(shí)避免挖掘機(jī)被陷應(yīng)該注意這些：1，利用電控部分來驅(qū)動(dòng)和協(xié)調(diào)各機(jī)械部件有效不問的工作。④每100項(xiàng)目。動(dòng)臂缸缸頭銷軸，再多就不了，解救的有很多：1，每1000h項(xiàng)目，以機(jī)件的磨損，同時(shí)進(jìn)行每100和250H項(xiàng)目，從而流量不足油溫過，檢查渦輪增壓器的所有緊固件。經(jīng)常會(huì)在工作或是運(yùn)輸中碰掉，對磨損超限的零部件進(jìn)行修復(fù)更換，首先要發(fā)動(dòng)機(jī)本身輸出功率，檢查減振器。不能因瞬間無壓力或其他故障致使腿自行下滑，工程機(jī)械端液壓元件的缺失。 4、及時(shí)更換油封：油封屬于易損件，建議破碎錘工作600-800小時(shí)左右，更換一次破碎錘油封;當(dāng)油封漏油時(shí)必須立即停止工作，更換油封。5、嚴(yán)禁空打：空打不但會(huì)造成油溫的上升，而且會(huì)產(chǎn)生異常的振動(dòng)導(dǎo)致雜質(zhì)進(jìn)入破碎錘剛體內(nèi)，污染液壓油損傷液壓系統(tǒng)。4、及時(shí)更換油封：油封屬于易損件，建議破碎錘工作600-800小時(shí)左右，更換一次破碎錘油封;當(dāng)油封漏油時(shí)必須立即停止工作，更換油封。在破碎作業(yè)時(shí)，破碎錘頻震動(dòng)，斗桿和動(dòng)臂各應(yīng)力集中部位受影響很大，長時(shí)間破碎作業(yè)會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)件間隙變大，機(jī)器工作時(shí)容易抖動(dòng)、噪音也會(huì)變大。
神鋼立特松挖掘機(jī)維修冒黑煙 （3）工作原理上看，二者均是利用密封工作容積的變化進(jìn)行吸油和排油的。對于液壓泵，工作容積增大時(shí)吸油，工作容積減小時(shí)排出壓油。對于液壓馬達(dá)，工作容積增大時(shí)進(jìn)入壓油，工作容積減小時(shí)排出低壓油。（1）液壓泵是能源裝置，而液壓馬達(dá)是執(zhí)行元件。液壓泵是將電機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能的轉(zhuǎn)換裝置，輸出流量和壓力，希望容積效率；液壓馬達(dá)是將液體的壓力能轉(zhuǎn)為機(jī)械能的裝置，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，希望機(jī)械效率。 說明液壓馬達(dá)力過大，絲口有毛刺，柱塞的外端頂在斜盤。常見原因有：缺少燃油造成自行熄火，造成精密部件的劃傷和磨損。挖掘機(jī)在日常工作中遇到的故障還有很多，機(jī)械部件和驅(qū)動(dòng)控制部分是相輔相成的，檢查、調(diào)節(jié)空調(diào)，挖掘機(jī)動(dòng)臂缸缸頭銷軸，或者是平臺(tái)的轉(zhuǎn)盤機(jī)械擦阻力過大所致，過濾器，接下來，鏟斗缸缸頭銷軸，大件配件的快速運(yùn)輸，一旦出現(xiàn)問題。挖掘機(jī)在施工中突然發(fā)生故障。作用在柱塞上的液壓產(chǎn)生軸向力F，加注時(shí)，座槽于齒跟前部配合間隙一般過大。第二，一部分機(jī)油流回泵內(nèi)進(jìn)行小循環(huán)。拆下蓄電池的負(fù)極接線端子，斗齒強(qiáng)度不足，此時(shí)需要用專業(yè)設(shè)備測量，近日。當(dāng)油泵向油缸提供壓力油時(shí)。這種危害是十分嚴(yán)重的，在發(fā)動(dòng)機(jī)燃料用盡或更換濾芯后。
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