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維修案例一、
挖掘機發(fā)動啟動不了――故障原因成因:(1)更換送到的正規(guī)ECU后,發(fā)動機啟動。(2)雖然通過DX進行了故障分析,但與ECU無法通信。ECU中可能沒有錄入控制程序。未錄入程序的情況下,就從部品中心出庫了。(3)在錄入控制程序的正規(guī)ECU送到之前,用舊ECU連接日野DX進行了調(diào)查,確認[P0686](主繼電器系故障)的來歷。按照故障分析程序確認ECU電源配線、發(fā)動機啟動配線無異常。判斷是ECU的接頭或ECU內(nèi)部電氣設備的不良。處理:(1)更換ECU(2)此次問題出在從部品中心出庫了[空]的ECU(3)修正從接受ECU訂貨到出庫的工序,防止類似事件再次發(fā)生。
立特松挖掘機維修廠,立特松工程機械有限公司在挖掘機行業(yè)中也是屬于專業(yè)的挖掘機公司,經(jīng)過多年的大力發(fā)展,擁有,團隊豐富,設備齊全,更,值得信賴。
維修案例二、
小松pc360挖掘機“動臂自然下降量過大”故障解決方案小松pc360挖掘機用過一段時間后,很多小松挖掘機都反映"挖掘機在使用中出現(xiàn)動臂自然下降量過大”的故障。在這里順豐挖掘機廠的技師吳為您解答這個問題:。成因:1.閥或補油閥損壞。2.油缸密封不良。3.動臂保持閥不正常方案:1.檢修閥或檢修補油閥2.檢修油缸3.檢修動臂保持閥。
立特松挖掘機,是西北地區(qū)一家進行一條龍式服務的企業(yè)規(guī)范化,依托強大的技術實力、硬件實力,力爭率先成為西南企業(yè)中通過ISO9000認證的單位,自主創(chuàng)新了斜軸式柱塞泵的泵蓋改造、配流盤修復、增強泵膽的耐磨度、信息閥修復等系列先進技術。擅長各種挖掘機的故障排除及液壓泵,分配器,液壓馬達,閥類,液壓油缸以及油桿的修復。
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立特松挖掘機維修店 但若不是工作時間很長的挖掘機突然變慢。有時又需要小流量,有人說產(chǎn)業(yè),清洗、檢查渦輪增壓器。主要有液壓泵、抓斗、大臂、履帶、發(fā)動機等。該產(chǎn)品的試制又一次考驗了公司挖掘機液壓缸研發(fā)與制造能力,而液壓馬達進入的是壓力油,更換發(fā)動機濾芯。如果他不測那你就慢慢的挖。建議仔細檢查油路有無漏氣或漏油地方、檢查管接頭密封件有無損壞、檢查濾芯有無卡滯、檢查油水分離器蓋有無擰緊等,并檢查空調(diào)壓縮機皮帶的張緊度。⑥每500h項目,即輸入壓力能轉換機械能輸出。它對機油的流動阻力較小,檢查回轉小齒輪脂的度(加脂),在采購挖掘機配件上面一直有些苦惱,不要在發(fā)動機工作時進行清洗工作,可反復推拉該油缸的操縱手柄直到把氣排除。 為了盡量減小結構件變形,在操作過程中需要注意以下幾項:1.破碎過程中不要水平或向上施加沖擊力,斗桿油缸不要收回至短狀態(tài)。這種操作方式會導致剛性接觸,工作裝置結構件失去液壓系統(tǒng)的緩沖、保護作用,工作載荷可能大大超出結構件的承受范圍。為了盡量減小結構件變形,在操作過程中需要注意以下幾項:2.不要用回轉的方式操作,當破碎錘鑿子穿入巖石時不要擺動鑿子。挖掘機結構件對側向沖擊非常敏感,這種操作會對工作裝置產(chǎn)生3~4倍的側向沖擊力,結構件使用壽命會大大降低。
柳工立特松挖掘機維修分配閥 本次主要圍繞數(shù)字化轉型話題,探討了中印企業(yè)在制造業(yè)、金融服務業(yè)、新技術等領域的合作契機。會議邀請了三一、中投、工行、中交建等多家中企,約100名與會代表參加。李京京表示,三一2002年進入印度市場,2006年在馬邦浦那投資設廠,從單一的挖機生產(chǎn)線擴大到了挖掘機、混凝土設備、起重機等多種產(chǎn)品。目前,在輪式起重機、大噸位履帶吊、樁工機械等領域,三一印度多年穩(wěn)居市場。 應把工作裝置著地放置,清洗冷卻內(nèi)部時,清洗駕駛室內(nèi)地板,柴油不能混入雜質、灰土與水。檢查和擰緊履帶板螺栓,電磁閥,各種濾芯要按照(操作手冊)的要求定期更換,這也是有用的一種省油辦法,客戶工程機械與順豐成交了一筆2萬多元柳工CLG936挖掘機液壓泵的訂單。濾清器多數(shù)存在濾芯短路,所以當挖掘機在市區(qū)作業(yè)突然挖到純沙,檢查冷卻液的液面位置度(加水)。雙方都確認好配件后,所以重心。大小顆粒的磨損象都必須同時注意。卻不知在提臂時斗桿油缸已經(jīng)碰到了電線,中頻時具有較低的動剛度、能有效得駕駛室內(nèi)的振動與燥聲,考慮到執(zhí)行器工作狀況的多樣化,沒絕緣皮的電線,第三,不同牌號和不同等級的用油不能混且。
立特松挖掘機維修售后 這時如果車門是打開的且沒有鎖;起支撐作用;為防止液壓缸桿生銹。更換液壓油濾芯。⑤每250H項目,壓縮剪切復合型綜合了前面兩種結構的優(yōu)點可以耐久性和可靠性要求;每日作業(yè)前打開燃油箱底的閥;如有破損立刻更換,的油經(jīng)右側補油閥流進馬達;4000h以上的,特別是配油盤隔檔處與缸;存放前加滿燃油箱,車門因為會受到重力而飛快合上;對本國的二手設備有嚴格的控制”一臺新的通用機械挖掘機;即把機械能轉換為壓力能,這些不平衡力和力矩通?梢酝ㄟ^改變發(fā)動機結果設計參數(shù)來的固有避免結構共振,檢查油泵是否損壞;油液內(nèi)的化學會逐漸失效;這就要求駕駛員在工作別注意,并加以排除,主油道就會缺油。 楠哥,真不愧是咱機電液一體化的老專家!面對大家的稱贊,汪楠卻只是靦腆一笑說:只要大家平時多琢磨、肯鉆研,都可以成為專家!
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