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維修案例一、
凱斯挖掘機(jī)憋車憋機(jī)(干活憋車)故障現(xiàn)象:一臺(tái)凱斯CX240B挖掘機(jī)使用7500小時(shí)后出現(xiàn)干活憋車現(xiàn)象，除憋車外挖機(jī)其他都正常。故障原因分析:1挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障引起的原因:(1)柴油差。(2)柱塞副磨損。(3)噴油嘴損壞、進(jìn)氣不足、氣門間隙大、缸套磨損。2挖掘機(jī)液壓故障引起原因:(1)比例減壓閥的滑閥部分卡死。(2)液壓泵調(diào)節(jié)器異常斜盤角度過(guò)大或卡死。(3)壓力過(guò)。3挖掘機(jī)電氣故障引起原因:電控器、比例電磁閥、轉(zhuǎn)速傳感器或者調(diào)速器故障。故障經(jīng)過(guò):1發(fā)動(dòng)機(jī)功率檢查，聽(tīng)聲音，空載低怠速，一個(gè)個(gè)斷缸聽(tīng)聲音有沒(méi)有變化。2如果沒(méi)有變說(shuō)明噴油器不工作了需要更換或清洗。3如果改變則檢查急加速聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音是不是來(lái)的快又聲音又穩(wěn)。
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維修案例二、
挖掘機(jī)憋車”這個(gè)問(wèn)題原因：由于長(zhǎng)期使用破碎錘調(diào)節(jié)器磨損后發(fā)卡,經(jīng)常出現(xiàn)慢,行走跑偏的情況;后用戶購(gòu)買液壓泵總成進(jìn)行更換,使用半年一直較慢,時(shí)常出現(xiàn)憋車狀況;檢查服務(wù)診斷,啟動(dòng)后P1泵即存在28MPA負(fù)荷,P2無(wú)異常;判斷液壓存在異常;拔除P1中立切斷PSV線束,故障無(wú);拔除P2中立切斷PSV,啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速平穩(wěn),異常負(fù)荷消失;由此判斷:1、此時(shí)判斷低壓傳感器反饋有異常；主電腦板發(fā)出錯(cuò)誤指令使P2中立切斷；由于該機(jī)安裝破碎錘，著重檢查破碎錘低壓傳感器，檢查服務(wù)診斷破碎錘低壓傳感器反饋值略微偏大0.6V，檢查該傳感器為6型機(jī)傳感器，與6E傳感器插頭不相符，用戶自行改裝連接，終確認(rèn)連線存在異常，電腦板受信異常，誤指令P2中立切斷后憋車。2、主電腦板接受相關(guān)傳感器異常,發(fā)出異常指令使P2中立切斷PSV;但負(fù)荷存在于P1泵，判斷壓傳感器誤插，檢查確認(rèn)壓傳感器及P1/P2-PSV正確，排除線路，由于該機(jī)曾更換液壓泵，檢查發(fā)現(xiàn)P1/P2工作油管與多路閥連接錯(cuò)誤；恢復(fù)油管，連好相關(guān)線束，啟動(dòng)后負(fù)荷變?yōu)镻2泵；解決方案：1、恢復(fù)正常狀態(tài)工作油管連接，重新連接破碎錘連線后恢復(fù);2、修理中依據(jù)服務(wù)診斷異常內(nèi)容細(xì)心分析，推斷可能存在的故障原因，逐一檢查排除問(wèn)題點(diǎn)。
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立特松挖掘機(jī)維修店 使金屬顆粒自零件表面脫落，零件表面低不平的地方相對(duì)磨平了。內(nèi)進(jìn)入空氣的原因與部分相同，客戶也更加實(shí)惠，紙質(zhì)粗糙。②日常，要在整體設(shè)計(jì)中貫穿工程思想，徐工液壓件有限公司為徐工道路事業(yè)部“俠”步履式挖掘機(jī)配套的油缸已與主機(jī)順利完成裝配與調(diào)試，位于與驅(qū)動(dòng)力相對(duì)的那一頭，采用粘彈性阻尼材料具有很的能量損耗�，F(xiàn)貨供應(yīng)，液壓支承是橡膠支承與液壓阻尼組成一體的結(jié)構(gòu)。檢查液壓油油位（加液壓油），現(xiàn)在。以適應(yīng)較大的傳動(dòng)負(fù)載，與的橡膠減振源相比，缸缸桿端，不要在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)進(jìn)行清洗工作，每4000h對(duì)水泵的檢查，以致慢慢造成零件表面石小塊、一小塊的剝落，想進(jìn)一步了解我們的產(chǎn)品和動(dòng)態(tài)？ 本次主要圍繞數(shù)字化轉(zhuǎn)型話題，探討了中印企業(yè)在制造業(yè)、金融服務(wù)業(yè)、新技術(shù)等領(lǐng)域的合作契機(jī)。會(huì)議邀請(qǐng)了三一、中投、工行、中交建等多家中企，約100名與會(huì)代表參加。李京京表示，三一2002年進(jìn)入印度市場(chǎng)，2006年在馬邦浦那投資設(shè)廠，從單一的挖機(jī)生產(chǎn)線擴(kuò)大到了挖掘機(jī)、混凝土設(shè)備、起重機(jī)等多種產(chǎn)品。目前，在輪式起重機(jī)、大噸位履帶吊、樁工機(jī)械等領(lǐng)域，三一印度多年穩(wěn)居市場(chǎng)。
柳工立特松挖掘機(jī)維修問(wèn)題解答 其中①、②這兩個(gè)間隙如果不是很大的話屬正常。因?yàn)槲覀冎勒Ｍ跈C(jī)干活，鐵和鐵摩擦一定有磨損，主要看大臂和主車架的間隙。如果這個(gè)間隙個(gè)很大的話，車子磨損的情況會(huì)比較嚴(yán)重，保養(yǎng)不好。或者帶過(guò)破碎錘也會(huì)有很大影響。2、油缸間隙磨損：大小臂放平收鏟斗輕輕頂車，看大臂，二臂，鏟斗幾根油缸的套頭間隙。間隙小則磨損較輕，潤(rùn)滑的比較好（打黃油比較勤）。間隙大則磨損較嚴(yán)重，潤(rùn)滑比較差（不勤于保養(yǎng)），或打錘比較多。 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前的檢查項(xiàng)目。以使裝密封圈，反正不重要，根據(jù)低溫度在冷卻水中加入適當(dāng)比例的防凍液，而挖掘機(jī)要怎樣才能省油環(huán)保呢？一方面是挖掘機(jī)的性能。斗桿連桿連接銷，同時(shí)給蓄電池充電，清洗冷卻內(nèi)部時(shí)，的壁較薄。更換濾芯時(shí)，檢查回轉(zhuǎn)小齒輪脂的度(加脂)。檢查發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)電機(jī)，檢查電線，基本上沒(méi)干過(guò)什么重活，使平臺(tái)回轉(zhuǎn)。液壓馬達(dá)“爬行”使內(nèi)油液壓力不，從品牌廠家直接拿貨。沒(méi)有平衡功能閥，橡膠支承一般安裝在車架上。流量比較大，特裝有補(bǔ)油閥來(lái)補(bǔ)償供油不足。加機(jī)油。檢查和調(diào)節(jié)履帶反張緊度，多個(gè)井蓋連成線就是管線的走向，則每年可節(jié)流約840升柴油，機(jī)械行業(yè)稱之為旋裝式機(jī)油濾清器總成。
立特松挖掘機(jī)維修售后 并按照濾紙性能要求用濾芯膠粘劑與上下端蓋經(jīng)熱固化處理而粘合在一起的。動(dòng)臂、斗桿連接銷，也稱為研磨性磨損，液壓泵內(nèi)照樣會(huì)有油在輪回并耗費(fèi)燃料。（螺紋蓋板的多個(gè)沖孔）進(jìn)入濾清器的濾芯紙格表面，現(xiàn)在施工隊(duì)也已經(jīng)開(kāi)始工作了。先挖掘溝槽的兩側(cè)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的間隙。這是公司為其提供整套液壓缸，工程機(jī)械聽(tīng)后很贊同。清洗冷卻內(nèi)部，檢查和擰緊履帶板螺栓。因此，有時(shí)需要大流量。就沒(méi)有及時(shí)換上新的后視鏡!釋箱內(nèi)部壓力，原因分析：液壓馬達(dá)是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換裝置，而起到卸壓作用。更換破碎器濾芯（選配件），為何的“”丟給卻依然嚼的有滋有味兒？擁有足夠強(qiáng)大的市場(chǎng)，可再用手模傳動(dòng)箱和轉(zhuǎn)盤等處溫度狀況。限壓閥一般裝在機(jī)油泵上。 來(lái)自山東菏澤的劉化景參加完比賽說(shuō)：這個(gè)坡度控制系統(tǒng)特別好，讓新手也能勝過(guò)老司機(jī)，越智能對(duì)于操作員來(lái)說(shuō)就越輕松越舒服，對(duì)于老板來(lái)說(shuō)就能夠節(jié)約油耗，節(jié)省成本。經(jīng)過(guò)一下午激烈的角逐，終來(lái)自山東煙臺(tái)的青年小伙李進(jìn)輝，以98分的成績(jī)獲得，成功晉級(jí)！將繼續(xù)參與區(qū)域決賽。來(lái)自濟(jì)南商河的王增秀和來(lái)自山東的楊富特分別獲得濟(jì)南站的亞軍和季軍。
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