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維修案例一、
挖掘機變慢,挖掘機出現(xiàn)小臂,,行走速度慢,發(fā)動機有憋車的聲音,轉(zhuǎn)速在省油狀態(tài)下不能掉下來。經(jīng)前往現(xiàn)場檢查,進入售后診斷,發(fā)現(xiàn)B-6數(shù)據(jù)一直為5.0V,3.0M.不管在任何狀態(tài)下,該數(shù)據(jù)都不會變化,將其與B-5插頭對換,B-5的數(shù)據(jù)變成5.0V,3.0M.特判定為傳感器內(nèi)部故障,造成電腦板認為B-6數(shù)據(jù)一直處于滿負荷狀態(tài),所以油門在怠速情況降不下來,使E-1的數(shù)據(jù)也變成滿負荷情況(770MA,3.0M),使P1泵一直處于滿負荷,就算操作P2泵時,進入P2泵的工作油相對少,造成P2泵慢.處理:為其更換B-6傳感器后,該機工作正常.
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維修案例二、
挖掘機主溢流閥故障(液壓壓力低)”這個問題挖掘機無力,故障來歷,6HR及75HR是有W001、F023,操作各溢流時診斷數(shù)據(jù)出現(xiàn)P1/P2泵壓力只能達到21MPa左右,顯示屏無任何,其它傳感器及電磁閥反映數(shù)值正常。檢查原因:1.只能向低壓力,不能向壓力;小臂大臂同時操作時,大臂幾乎不(內(nèi)泄)B、C不能完成2.主溢流閥開啟壓力,只能達到21.7MPa,低為17.8MPa3.檢查服務診斷N0.31~33BOOM/ARM/BUCKET壓力值及作動電器件反饋值,無故障現(xiàn)象。4.拔除P1/P2卸荷比例閥插頭,取消流量控制,檢查溢流時P1/P2泵負荷壓力值無明顯變化;5.確認WOO1(P/B解除)/F023(剎車電磁閥斷線)與故障現(xiàn)象內(nèi)容無直接關聯(lián)。排除以上壓力低。
立特松廠近年常修挖機故障:挖掘機燒機油、挖掘機水溫、挖掘機全車慢、挖掘機憋車(憋機)、挖掘機行走沒力、挖掘機熄火、挖掘機啟動不了、挖掘機液壓油溫、挖掘機大臂沒力、挖掘機行走單邊、挖掘機慢、挖掘機冒黑煙、挖掘機冒藍煙、挖掘機冒白煙、挖掘機掉臂、挖掘機鏟斗慢、挖掘機發(fā)動機異響、挖掘機打不著火、挖掘機煙子大、挖掘機水溫慢、挖掘機大臂無法下降、挖掘機冷車啟動困難、挖掘機行走憋車、挖掘機等常見挖掘機故障均有豐富的實踐,能快速找出故障原因并修復.
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立特松挖掘機維修店隨著時間的推移,現(xiàn)在的工程是越來越難干,干什么活都講究什么公司、什么資質(zhì)的。主營業(yè)務,生意也還算可以。兩年前我換了一臺新挖機正式的單干了,決心在這個行業(yè)里拼搏下去,F(xiàn)在的挖機太多了,這一行早已掙不了幾個錢了,的走下去。說了半天我不知道我是屬于甲一是甲二代?可能是偽甲二代吧!挖機這碗飯不好吃,我真的不希望我的下一代再選擇這條路。大家好,我依然是你們的好朋友飝爺敢爲天下!我是一個地地道道的挖二代,曾經(jīng)年少無知,險些誤入歧途。早期就是沒好好讀書,上學時也闖下了不少禍,惹了不少麻煩,學了,挫學以后也沒事干,就在家呆了半年,后來就跟著親戚去上海打工,年復一年啥也不剩,本來我就不是一個乖,上學時被學校勸退。
小松立特松挖掘機維修干活動作慢還有憋腳與D8~D12組成蓄電池電量顯示電路。號經(jīng)排插J2中的DATA端送至74HC164的串行輸入端腳,再經(jīng)內(nèi)部電路移位后,從相關的輸出端輸出驅(qū)動,點亮相應的發(fā)光二極管,完成對顯示電路的控制。這個電路比較簡單,起來也容易,主要是判斷74HC164的好壞。首先測+5V電壓是否正常。然后測74HC164的時鐘輸入端腳電壓是否接近+5V。若低于+5V,且斷開R73后排插J2的CLK端電壓正常,則74HC164損壞;若CLK端電壓不正常,則故障在控制器中。腳電壓在轉(zhuǎn)換運動時有無跳變,若沒有,則故障在控制器;若有,則為74HC164損壞。從實修情況看,74HC164多為14腳電源端)內(nèi)部電路損壞。
立特松挖掘機維修售后回應主題:團聚是好的禮物,也是好的時刻!兄弟們,下次再聚!十九歲中被一所二流大專錄取,以后才明白自己不是那個被選中的人,那種自命不凡被打落到塵埃里,不過還是堅信窮不過要飯不死總會出頭。之后選擇輟學回家?guī)兔Γ邮芗依锏牡诹_車908c,這臺車應該算柳工出的款80系列,這款車的性能就像它的外形一樣,經(jīng)久耐用,我接手時已經(jīng)近八千小時,老的時候,只好選擇退役,更新?lián)Q代。看著它被拖走那,覺得像一個時代的結(jié)束。在選擇更新?lián)Q代的時候了解過各種品牌的車,后來偶然在一些渠道了解到柳工即將上市款908E,還叫908E,還在試驗階段。當時就看到了一張照片就一見鍾情了后來和安徽瑞遠柳工經(jīng)銷商聯(lián)系,他們壓根就沒聽說過這臺車。
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