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維修案例一、
挖掘機(jī)慢不冒黑煙”解決方案重慶的一位劉姓挖掘機(jī)老板出現(xiàn)了挖掘機(jī)慢，但是發(fā)動(dòng)機(jī)又沒(méi)有冒黑煙的情況。立特松挖掘機(jī)廠的技師趕到了現(xiàn)場(chǎng)為其快速的排除了故障。處理：1．發(fā)現(xiàn)濾芯臟，柴油臟．更換濾芯后沒(méi)有解決問(wèn)題．懷疑柴油路已經(jīng)被臟柴油損壞．2．做出發(fā)動(dòng)機(jī)性能曲線發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有負(fù)荷掉速的情況，特別是低速時(shí)吸氣壓底峰值才１７０ＫＰa（參考數(shù)據(jù)２００ＫＰa左右）,共軌壓正常１３３ＭＰa,指示量大１３０（參考數(shù)據(jù)為１１７）2．由于配件原因我們先更換了ＳＣＶ閥，作汽缸補(bǔ)嘗情況沒(méi)有改變．后來(lái)更換了全部的噴油器／改寫ＥＣＵＱＲ代碼，機(jī)器恢復(fù)正常．4．故障分析１．吸氣壓低可能是器損壞后噴油量低引起廢氣量小使得渦輪增壓器轉(zhuǎn)速低造成．２．器損壞后噴油量低造成功率下降，發(fā)動(dòng)機(jī)掉速．３．發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降ＥＣＵ指示ＳＣＶ閥加大供油量．但由于器損壞達(dá)不到發(fā)動(dòng)機(jī)加大功率的目的．４．共軌正常證明供油泵／共軌正常，器損壞噴油量下降所以發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有黑煙，和我們六型車噴油器損壞就會(huì)冒黑煙恰恰相反．５．值得注意的是作出發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸補(bǔ)償曲線四個(gè)缸均正常，１．２．４都是零，只有３缸為０．３，但都正常．（汽缸補(bǔ)償值：＋－４．５，容許值＋－８）．所以并不能證明噴油器沒(méi)有壞．后立特松挖掘機(jī)廠的提示您：請(qǐng)使用合格的柴油。
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維修案例二、
小松挖掘機(jī)“行走跑偏”故障解決方案小松挖掘機(jī)用過(guò)一段時(shí)間后,很多小松挖掘機(jī)都反映"挖掘機(jī)在使用中出現(xiàn)行走跑偏”的故障。在這里順豐挖掘機(jī)廠的技師吳借用上個(gè)月在四川的一臺(tái)小松pc200-6型挖掘機(jī)為例為您解答“小松挖掘機(jī)在使用中出現(xiàn)行走跑偏故障”這個(gè)問(wèn)題:。例：上月中旬四川的李老板在當(dāng)?shù)貙?duì)小松pc200-6型挖掘機(jī)進(jìn)行液壓馬達(dá)檢修后反而出現(xiàn)了“挖掘機(jī)在使用中出現(xiàn)行走跑偏”的故障，故障在當(dāng)?shù)貨](méi)能有效的解決。李老板在萬(wàn)般無(wú)奈的情況下在網(wǎng)上尋求幫助，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系到了順豐挖掘機(jī)廠的人員。順豐的工人當(dāng)天就趕到了四川的李老板的施工現(xiàn)場(chǎng)。通過(guò)實(shí)地的故障分析找出了故障成因：成因一：正常行走時(shí)跑偏大可能的原因是：1.減壓閥故障。2.主操作閥閥芯不良。3.行走馬達(dá)總成故障。4.LS閥損壞。5.PPC閥損壞。6.行走壓力補(bǔ)償閥故障。針對(duì)原因一得出如下解決方案：1.檢修減壓閥2.檢修主操作閥閥芯3.檢修行走馬達(dá)4.檢修LS閥5.檢修PPC閥6.檢修行走壓力補(bǔ)償閥成因二：?jiǎn)?dòng)時(shí)跑偏大可能的原因是。1.行走壓力補(bǔ)償閥不良。2.伺服機(jī)構(gòu)內(nèi)節(jié)流孔堵塞。針對(duì)成因二得出如下解決方案：1.檢修行走壓力補(bǔ)償閥2.清理或疏通伺服機(jī)構(gòu)內(nèi)節(jié)流孔。
立特松廠,近10多年，上1000例維進(jìn)口挖掘機(jī)大修,歷年為中鐵十二局、中鐵四局、等大中型國(guó)企和私營(yíng)企業(yè)進(jìn)行大修合作。?
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立特松挖掘機(jī)維修店控制器保護(hù)電路檢測(cè)到此并反饋到主芯片，主芯片切斷輸出控制，使電動(dòng)機(jī)得不到供電電壓而停轉(zhuǎn)，從而保護(hù)蓄電池不出現(xiàn)低電壓過(guò)放電現(xiàn)象�；蚱渌蛟斐蓤�(chǎng)效應(yīng)晶體管電流增大時(shí)，限電流保護(hù)電阻上的電壓相應(yīng)升，該升電壓加到主芯片控制電路而使主芯片內(nèi)部邏輯電路，切斷輸出驅(qū)動(dòng)，壓而截止，電路保護(hù)。4）驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)電路是把主芯片輸出的微弱驅(qū)沖電壓加以放大。加到場(chǎng)效應(yīng)晶體管的柵極，使其達(dá)到良好的飽和狀態(tài)而導(dǎo)通。5）輸出電路控制器的輸出功率管一般使用場(chǎng)效應(yīng)晶體管，它的柵極驅(qū)動(dòng)后，場(chǎng)效應(yīng)晶體管飽和導(dǎo)通。導(dǎo)通時(shí)相當(dāng)于開關(guān)閉合，接通電動(dòng)機(jī)的工作電源，電動(dòng)機(jī)電而轉(zhuǎn)動(dòng)。場(chǎng)效應(yīng)晶體管截止時(shí)，相當(dāng)于切斷電動(dòng)機(jī)工作電源。
斗山立特松挖掘機(jī)維修行走動(dòng)作慢機(jī)械式壓路機(jī)由于只有后輪驅(qū)動(dòng)，顯減小，通常爬坡能力只能達(dá)到30％左右。由于全液壓?jiǎn)武撦喺駝?dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)鋼輪既是驅(qū)動(dòng)輪，也是振動(dòng)輪，在壓實(shí)施工中振動(dòng)鋼輪是狀態(tài)，土問(wèn)題。機(jī)械式單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)由于振動(dòng)輪只有振動(dòng)，行駛是從動(dòng)輪，壓實(shí)中由于從動(dòng)輪的滑移會(huì)產(chǎn)生擁土現(xiàn)象和表面裂紋。全液壓?jiǎn)武撦喺駝?dòng)壓路機(jī)由于是全輪驅(qū)動(dòng)，振動(dòng)輪上的分配通常較大。如YZl8C，前輪分配為15t。機(jī)械式單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)由于前輪沒(méi)有驅(qū)動(dòng)。不得不將更多分配至后輪上，以保證壓路機(jī)的牽引力，因此前輪分配明顯，如18t機(jī)械式壓路機(jī)的前輪分配通常為9t。試驗(yàn)研究表明，對(duì)于振動(dòng)壓路機(jī)，、振幅保持不變時(shí)，土壤的壓實(shí)度主要與振動(dòng)輪的靜線壓力有關(guān)。
立特松挖掘機(jī)維修售后很容易發(fā)生，因此性對(duì)于單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)特別重要。全液壓?jiǎn)武撦喺駝?dòng)壓路機(jī)一般是液壓自動(dòng)回位制動(dòng)，便可立即制動(dòng)，制動(dòng)輕便、迅速、平穩(wěn)而可靠。機(jī)械式單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)制動(dòng)時(shí)要先踩離合器，再踩腳剎車，制動(dòng)的多、時(shí)間長(zhǎng)。而且因制動(dòng)機(jī)構(gòu)環(huán)節(jié)多，可靠性差，所以比全液壓的性要差。液壓傳動(dòng)機(jī)型在故障監(jiān)測(cè)和智能控制方面比較方便，數(shù)據(jù)處理，寶馬公司在其振動(dòng)壓路機(jī)產(chǎn)品上配有自動(dòng)防滑轉(zhuǎn)裝置、自動(dòng)調(diào)頻調(diào)幅裝置和GPS信息反饋及服務(wù)裝置等，微電子和智能化將是今后發(fā)展的方向。無(wú)辦法，繁多的元件和機(jī)構(gòu)只能靠平時(shí)的和定期的修理，有時(shí)會(huì)造成不必要的浪費(fèi)。與全液壓?jiǎn)武撦喺駝?dòng)壓路機(jī)相比，機(jī)械式單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)的大優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格低廉。
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