新聞：郫縣日立挖掘機(jī)維修地址——修文縣
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維修案例一、
挖掘機(jī)憋車”這個問題原因：由于長期使用破碎錘調(diào)節(jié)器磨損后發(fā)卡,經(jīng)常出現(xiàn)慢,行走跑偏的情況;后用戶購買液壓泵總成進(jìn)行更換,使用半年一直較慢,時常出現(xiàn)憋車狀況;檢查服務(wù)診斷,啟動后P1泵即存在28MPA負(fù)荷,P2無異常;判斷液壓存在異常;拔除P1中立切斷PSV線束,故障無;拔除P2中立切斷PSV,啟動后轉(zhuǎn)速平穩(wěn),異常負(fù)荷消失;由此判斷:1、此時判斷低壓傳感器反饋有異常；主電腦板發(fā)出錯誤指令使P2中立切斷；由于該機(jī)安裝破碎錘，著重檢查破碎錘低壓傳感器，檢查服務(wù)診斷破碎錘低壓傳感器反饋值略微偏大0.6V，檢查該傳感器為6型機(jī)傳感器，與6E傳感器插頭不相符，用戶自行改裝連接，終確認(rèn)連線存在異常，電腦板受信異常，誤指令P2中立切斷后憋車。2、主電腦板接受相關(guān)傳感器異常,發(fā)出異常指令使P2中立切斷PSV;但負(fù)荷存在于P1泵，判斷壓傳感器誤插，檢查確認(rèn)壓傳感器及P1/P2-PSV正確，排除線路，由于該機(jī)曾更換液壓泵，檢查發(fā)現(xiàn)P1/P2工作油管與多路閥連接錯誤；恢復(fù)油管，連好相關(guān)線束，啟動后負(fù)荷變?yōu)镻2泵；解決方案：1、恢復(fù)正常狀態(tài)工作油管連接，重新連接破碎錘連線后恢復(fù);2、修理中依據(jù)服務(wù)診斷異常內(nèi)容細(xì)心分析，推斷可能存在的故障原因，逐一檢查排除問題點。
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維修案例二、
卡特挖掘機(jī)憋車憋機(jī)(全車憋車)故障現(xiàn)象：一臺320D挖掘機(jī)使用8800小時后出現(xiàn)干活全車憋車現(xiàn)象，此外挖機(jī)其他均正常。故障原因:1增壓機(jī)，油泵，油路，空濾等故障。2轉(zhuǎn)速感應(yīng)塞有問題。3發(fā)動機(jī)，電器，液壓等故障。4柴油濾清，低壓燃油系堵塞漏氣，進(jìn)氣堵塞或漏氣，渦增問題，四配套的老化，燃油切斷閥行程問題。5油門行程問題，發(fā)動機(jī)噴油時間問題，油泵油頭調(diào)校問題，不良配件的壓縮比問題。6調(diào)節(jié)器撥叉問題，單向閥問題，EPPR問題，負(fù)反饋問題，流量問題，液壓油路回流問題等等都有可能出現(xiàn)挖掘機(jī)憋車故障(液壓上以川崎泵為例)。7供油不足，管路堵塞。8氣門，油泵柱塞等。9發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)和液壓泵數(shù)據(jù)不匹配。故障:根據(jù)描述判斷可能是液壓故障。
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立特松挖掘機(jī)維修店比較經(jīng)濟(jì)。式單鋼輪振動壓路機(jī)的價格約為同噸位全液壓單鋼輪振動壓路機(jī)的50%-70%，約為同噸位單驅(qū)動液壓式單鋼輪振動壓路機(jī)的70%-80%。對于廣大個體、私營用戶來說低價位、低配置和短期投資回報快的機(jī)械式單鋼輪振動壓路機(jī)正好適應(yīng)了他們的需求。但隨著關(guān)稅的和國內(nèi)配套件的，銷售價格下調(diào)成為必然，對于機(jī)械式單鋼輪振動壓路機(jī)來說，價格優(yōu)勢將會受到一定的影響。全液壓單鋼輪振動壓路機(jī)的關(guān)鍵配套件主要來自于配套商。性好以及國內(nèi)需求數(shù)量較少，在配套件的產(chǎn)品價格、供貨速度和售后服務(wù)等談判中，國內(nèi)主機(jī)廠家往往處于劣勢。一個關(guān)鍵配套件不到位就會使得整個生產(chǎn)鏈脫節(jié)，織生產(chǎn)上帶來了很大的。
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立特松挖掘機(jī)維修售后隨著時間的推移，現(xiàn)在的工程是越來越難干，干什么活都講究什么公司、什么資質(zhì)的。主營業(yè)務(wù)，生意也還算可以。兩年前我換了一臺新挖機(jī)正式的單干了，決心在這個行業(yè)里拼搏下去�，F(xiàn)在的挖機(jī)太多了，這一行早已掙不了幾個錢了，的走下去。說了半天我不知道我是屬于甲一是甲二代？可能是偽甲二代吧！挖機(jī)這碗飯不好吃，我真的不希望我的下一代再選擇這條路。大家好，我依然是你們的好朋友飝爺敢爲(wèi)天下！我是一個地地道道的挖二代，曾經(jīng)年少無知，險些誤入歧途。早期就是沒好好讀書，上學(xué)時也闖下了不少禍，惹了不少麻煩，學(xué)了，挫學(xué)以后也沒事干，就在家呆了半年，后來就跟著親戚去上海打工，年復(fù)一年啥也不剩，本來我就不是一個乖，上學(xué)時被學(xué)校勸退。
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